新華社沈陽８月１４日電（記者彭紅）從遼寧省本溪市桓仁縣，沿著２０１國道南行，汽車在長白山南麓的山巒間盤旋，滿眼郁郁蔥蔥，群山層巒疊嶂。緊鄰國道，不時(shí)地閃現(xiàn)著一片片施工建設(shè)場景，這里就是正在興建的即將貫通的丹（東）通（化）高速公路錯(cuò)草溝隧道。
遼寧省高等級(jí)公路建設(shè)局局長董磊自豪地介紹說，丹通高速公路取得了諸多“之最”頭銜：遼寧省內(nèi)高速公路項(xiàng)目中地形最復(fù)雜、景色最優(yōu)美、橋梁隧道比例最高、建設(shè)里程最長、工程投資最大的工程，國家北部寒冷地區(qū)高速公路典型示范工程，交通運(yùn)輸部確定的景觀路、生態(tài)路、旅游路示范工程……
丹通高速公路第１１合同段是中國中鐵股份有限公司總部第一次在遼寧市場中標(biāo)的重點(diǎn)高速公路工程項(xiàng)目。其中，錯(cuò)草溝隧道左右線合計(jì)６５８３米，是遼寧省在建的第一長大隧道。作為世界企業(yè)雙５００強(qiáng)的中國中鐵股份有限公司非常重視，項(xiàng)目中標(biāo)后，中國中鐵股份公司副總經(jīng)濟(jì)師兼建設(shè)分公司總經(jīng)理王立平提出了“項(xiàng)目爭創(chuàng)魯班獎(jiǎng)，信用爭奪雙Ａ級(jí)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)大東北”的目標(biāo)。項(xiàng)目自２００８年１１月１７日開工以來，廣大干部職工充分發(fā)揚(yáng)中國中鐵“勇于跨越，追求卓越”的企業(yè)精神，英勇拼搏，實(shí)現(xiàn)了人、資源、環(huán)境等多方的和諧互動(dòng)雙贏，在全線各標(biāo)段間的評(píng)比中始終名列前茅。
回歸自然 勾勒出一路江山如畫
遼寧省高等級(jí)公路建設(shè)局副局長、丹通高速公路（丹東段）總指揮李慶生認(rèn)為，交通環(huán)境是整個(gè)人類生存環(huán)境的組成部分之一。在達(dá)到高速公路本身固有功能要求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)生態(tài)環(huán)境最大限度的保護(hù)、最低程度的破壞、最強(qiáng)力度的恢復(fù)。
丹通高速公路一大環(huán)保特色，就是采用邊坡動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法。丹通高速公路（丹東段）指揮部總工程師石東介紹說，丹通高速公路還堅(jiān)持“先防護(hù)再開挖”“先支擋再棄渣”以及“早深埋，早治理，早覆蓋，早綠化”的原則，確保環(huán)保水保始終處于可控狀態(tài)，同時(shí)采用了取、棄土場統(tǒng)一編號(hào)管理，施工廢水、泥漿池和生活廢水達(dá)標(biāo)排放，完工后恢復(fù)原地貌等多項(xiàng)環(huán)保措施。
丹通高速公路另一大環(huán)保特色就是依托新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用，全面落實(shí)“全壽命”理念。采用耐久材料減少溫差大造成的路面裂縫和“脫皮”；采用“高速公路路面工程拌和站監(jiān)控系統(tǒng)”、遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)等新技術(shù)，使管理者及時(shí)掌控現(xiàn)場情況，變事后處理為事前預(yù)防、事中處理，確保工程經(jīng)久耐用。
中國中鐵丹通高速公路第１１合同段特別制定了《文明施工及環(huán)水保管理辦法》并嚴(yán)格執(zhí)行，從開工至今未發(fā)生一起水污染及環(huán)境破壞事件，未發(fā)生一次私自砍伐林木及森林火災(zāi)事故，受到業(yè)主和監(jiān)理單位的一致好評(píng)。
精誠團(tuán)結(jié) 描繪出一幅和諧美景
丹通高速公路建設(shè)，真正達(dá)到建設(shè)—設(shè)計(jì)—監(jiān)理—監(jiān)督—施工—環(huán)境—人民“七位一體”的和諧互動(dòng)，書寫出了“精誠團(tuán)結(jié)”的和諧樂章。
李慶生的一句話讓１１標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理陳萬春深受感動(dòng)：“我們簽了建設(shè)合同，就像領(lǐng)了結(jié)婚證，這條路就是我們共同的孩子。”
讓陳萬春等施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理更感動(dòng)的是，業(yè)主做得比說得更好：他們積極協(xié)調(diào)沿線地方政府，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境；加快計(jì)量支付，１周內(nèi)到賬；積極吸納施工單位的合理化建議，推動(dòng)工程建設(shè)順利進(jìn)行；及時(shí)組織專家，幫助施工單位研究克服施工難題；制作３Ｄ動(dòng)漫施工技術(shù)，幫助培訓(xùn)一線工人，讓他們?cè)凇翱措娪啊边^程中學(xué)到路基、橋涵、隧道各道工序的施工工藝及技術(shù)要求……
和諧相處的還有參建單位與農(nóng)民工們。１１標(biāo)項(xiàng)目部從細(xì)微處入手關(guān)心呵護(hù)農(nóng)民工，勞務(wù)工與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)住一樣的新建高標(biāo)準(zhǔn)彩鋼板房，逢年過節(jié)及時(shí)發(fā)放月餅、粽子等時(shí)令慰問品，僅今年五一節(jié)，項(xiàng)目部就殺了１１頭豬，買了兩千多斤魚。聽說有記者采訪，隧道工人圍了上來，你一言我一語：“中秋節(jié)項(xiàng)目部給我們每人發(fā)四個(gè)月餅?！薄懊磕甓冀o我們發(fā)工作服，布料趕上專賣店里的大名牌了?！薄と藗兏屑ぶ庋笠缭谀樕?。
精益求精 樹立起一路無字豐碑
２００８年的初冬，中國中鐵１１標(biāo)錯(cuò)草溝隧道是全線率先開工的工點(diǎn)之一。洞外是零下二十五六攝氏度的低溫，滴水成冰。為了保證施工質(zhì)量，中國中鐵１１標(biāo)項(xiàng)目部采用了隧道調(diào)溫法，在洞外搭設(shè)了鋼架暖棚，上面鋪設(shè)了草簾子、防水板和帆布，洞內(nèi)燒起了大鍋爐，拌和站被“請(qǐng)”到了暖棚里，并“享受”起了用五六十?dāng)z氏度熱水拌和的特權(quán)，而沙石料要提前一周運(yùn)到暖棚里保溫。遼寧省交通廳、高建局領(lǐng)導(dǎo)檢查時(shí)稱贊說：“中國中鐵讓我們看到了大隊(duì)伍的實(shí)力！”
現(xiàn)代化的工程需要全新的建設(shè)理念來筑造。按照丹通高速公路建設(shè)的總體目標(biāo)和要求，中國中鐵丹通高速公路１１標(biāo)項(xiàng)目部制訂了質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保、文明施工等管理辦法，以機(jī)械化加快工程進(jìn)展、工廠化規(guī)范制件標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)化保證工程質(zhì)量、信息化助推精細(xì)管理的“四化”保證了工程的順利推進(jìn)。
１１標(biāo)項(xiàng)目部的扎實(shí)工作和辛勤努力換來了豐碩成果。在歷次檢查評(píng)比中始終名列前茅，中國中鐵還獲得了２００９年度遼寧省交通施工企業(yè)Ａ級(jí)信用評(píng)價(jià)，這是遼寧實(shí)施信用評(píng)價(jià)以來，第一家干第一個(gè)工程就獲得Ａ級(jí)評(píng)價(jià)的企業(yè)。項(xiàng)目部經(jīng)理陳萬春、總工盤明山分別榮獲“優(yōu)秀項(xiàng)目部經(jīng)理”“優(yōu)秀項(xiàng)目總工”稱號(hào)。
遼寧省省長陳政高等領(lǐng)導(dǎo)多次來到中國中鐵丹通１１標(biāo)項(xiàng)目部檢查，并對(duì)中國中鐵項(xiàng)目部良好的現(xiàn)場文明施工、和諧的路地關(guān)系、優(yōu)良的工程質(zhì)量、規(guī)范的安全企業(yè)文化建設(shè)表示贊賞。遼寧省高等級(jí)公路建設(shè)局還將該項(xiàng)目部建立全封閉拌和站、委托第三方進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、隧道３級(jí)至５級(jí)圍巖爆破作業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在丹通高速公路全線予以推廣。
