新華社武漢7月31日電(田建軍、高妞)7月31日24時起,重慶市、湖北省滾裝碼頭將停止對非標準滾裝船的載貨作業(yè),海事部門也將停止對非標準滾裝船辦理簽證手續(xù)。此舉意味著,三峽非標準滾裝船開始退出市場,正式告別歷史舞臺。
據(jù)交通運輸部長江航務管理局介紹,三峽非標準滾裝船退出市場,是川江載貨汽車滾裝船標準化工作的重要部分。作為長江干線船舶標準化的“先行兵”,川江載貨汽車滾裝船標準化工作自2003年起便已開始進行,經過充分醞釀研究,有關部門制定了操作性較強的分步退出方案。
三峽非標準滾裝船退出市場是分步退市方案的第一步,共有28艘48車位(含)以下的非標準載貨汽車滾裝船退出。還有28艘50車位(含)以上的非標準載貨汽車滾裝船將繼續(xù)營運至船齡滿15年后退出;從事兩壩間轉運的15艘30車位非標準載貨汽車滾裝船,則營運至兩壩間翻壩公路開通后自然退出。
長江航務管理局局長唐冠軍說,隨著28艘非標準滾裝船舶退出庫區(qū)市場,川江和庫區(qū)滾裝船型標準化率將達到50.6%,長江干線船型標準化工作取得了實質性進展,這對優(yōu)化川江航運結構,促進長江航運可持續(xù)發(fā)展,充分發(fā)揮長江黃金水道作用具有重要意義。