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"世界屋脊"打造立體交通網(wǎng) 西藏人活動半徑擴(kuò)大
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2010年07月19日   來源:新華社

    新華社拉薩7月19日電(記者 拉巴次仁、堅贊)阿里昆莎機(jī)場通航,日喀則和平機(jī)場改擴(kuò)建工程取得重要進(jìn)展……近日,西藏交通運(yùn)輸戰(zhàn)線捷報頻傳。西部大開發(fā)10年來,中央加大對西藏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,西藏交通條件日益改善,如今,以鐵路、公路、航空、水路、管道為一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)在世界屋脊正在形成。

    “世界屋脊”打造立體交通網(wǎng)

    “我是第一次坐飛機(jī)到阿里,感覺非??旖?、方便?!庇行页蔀榘⒗餀C(jī)場通航的首航乘客之一,從事旅游工作的劉利說,過去去阿里旅游只能坐汽車,現(xiàn)在可以選擇坐飛機(jī)了,她的好多廣東和上海的朋友打算近期坐飛機(jī)到阿里高原旅游。

    西部大開發(fā)10年來,西藏的交通條件得到有效改善,昔日“出國容易進(jìn)藏難”的交通狀況成為歷史,“世界屋脊”不再遙遠(yuǎn)。

    海拔4274米的阿里昆莎機(jī)場于今年7月1日正式通航運(yùn)營,是繼拉薩、昌都、林芝以后,西藏第四個投入民航運(yùn)營的民用機(jī)場。民航西藏區(qū)局局長徐波介紹,目前,西藏初步形成以拉薩貢嘎機(jī)場為區(qū)內(nèi)樞紐,阿里、邦達(dá)、林芝機(jī)場為支線的航線結(jié)構(gòu),且已具備至加德滿都、北京、成都、重慶、上海、廣州、西安、昆明等樞紐或干線機(jī)場的直達(dá)航班。2001年至2010年2月,西藏民航累計保障運(yùn)輸飛行起降6.63萬架次,完成旅客吞吐量849萬人次,貨郵吞吐量8.33萬噸。

    1999年至2009年,西藏公路通車?yán)锍虖模玻玻慈f公里增長到5.3萬多公里,增長了2倍多。今年7月1日是中國西部大開發(fā)標(biāo)志性工程——青藏鐵路通車四周年。據(jù)青藏鐵路公司黨委常務(wù)副書記李力介紹,從鐵路開通至今年5月底,通過鐵路進(jìn)出藏旅客560多萬人次,運(yùn)送進(jìn)出藏貨物610多萬噸。

    青藏鐵路、林芝機(jī)場、阿里昆莎機(jī)場等投入運(yùn)營,如今,西藏正在形成鐵路、公路、航空、管道為一體的四通八達(dá)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

    特色產(chǎn)品打入國內(nèi)外市場 區(qū)域競爭優(yōu)勢日益凸顯

    “阿里機(jī)場通航,交通‘瓶頸’制約將進(jìn)一步緩解,札達(dá)旅游業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇?!卑⒗餀C(jī)場的通航使阿里地區(qū)札達(dá)縣縣委書記路遇興奮不已。他說,札達(dá)縣要借助機(jī)場的通航,加緊建成包括旅游標(biāo)志導(dǎo)引系統(tǒng)、網(wǎng)站、游客中心、旅行社、星級沖水廁所、民俗風(fēng)情街等在內(nèi)的現(xiàn)代旅游體系,讓阿里千年的“古格王國遺址”迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

    隨著世界屋脊水、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)的形成,特色農(nóng)畜產(chǎn)品加工業(yè)、旅游業(yè)、藏醫(yī)藥業(yè)、高原綠色飲食業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)正在西藏崛起。

    “游客可以通過水上航線對雅魯藏布大峽谷全方位觀光旅游?!必?fù)責(zé)雅魯藏布大峽谷景區(qū)開發(fā)管理的西藏旅游股份有限公司副總裁劉建云告訴記者,2006年西藏林芝至米林開通水上航線,游客多了一條進(jìn)入雅魯藏布大峽谷景區(qū)的旅游線路。

    “西部大開發(fā)十年來,特別是青藏鐵路和林芝機(jī)場建成通航,對西藏旅游業(yè)發(fā)展起到明顯推動作用。”西藏自治區(qū)旅游副局長王松平說。2009年西藏接待國內(nèi)外游客556萬人次,旅游收入達(dá)到52.4億元;根據(jù)西藏旅游部門的規(guī)劃,2015年,西藏接待游客有望達(dá)到1500萬人次。

    西藏立體交通網(wǎng)絡(luò)的建成促使西藏資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢,越來越多的高原特色產(chǎn)品通過鐵路走出高原,打入國內(nèi)市場。西藏林芝地區(qū)鑫旺土林資源有限公司董事長次旺介紹,去年,他們公司空運(yùn)出口到日本的松茸產(chǎn)品達(dá)6噸左右,利潤達(dá)15.7萬美元。

    林芝的松茸出口到日本,而拉薩的青稞啤酒則打入美國市場。去年8月份以來,上萬多件拉薩青稞啤酒打入美國市場?;疖囌靖闭鹃L王海文介紹,出藏產(chǎn)品主要以礦泉水、啤酒、蘇打水等資源類產(chǎn)品為主。據(jù)西藏發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示,在青藏鐵路的帶動下,2009年西藏的瓶(罐)裝飲用水產(chǎn)量比上年增長了101.8%。

    “西部大開發(fā)實(shí)施以來,西藏基礎(chǔ)設(shè)施得到極大改善,特別是青藏鐵路的建設(shè)和運(yùn)營給西藏區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局帶來深刻變化,”西藏自治區(qū)社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究所所長、副研究員王代遠(yuǎn)認(rèn)為,西部大開發(fā)提升了西藏在全國的區(qū)位優(yōu)勢,使西藏由落后封閉的省區(qū)變?yōu)槲覈鞑康貐^(qū)對南亞地區(qū)開放的前沿。

    目前,西藏已初步形成突破行政區(qū)劃界限的中部、東部、西部三大經(jīng)濟(jì)區(qū)?!靶碌膮^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將通過鐵路的強(qiáng)大帶動作用,加強(qiáng)區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的橫向聯(lián)系,同時有利于西藏融入陜甘青經(jīng)濟(jì)圈,以及進(jìn)一步擴(kuò)大西藏與祖國內(nèi)地和與我國相鄰國家的合作。”西藏自治區(qū)社科院孫勇說。

    西藏人活動半徑正日益擴(kuò)大

    “世界屋脊”立體交通網(wǎng)正在改變著高原人的生活,西藏人活動半徑正在日益擴(kuò)大。阿里地區(qū)行署專員達(dá)娃扎西說,阿里經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展最大的制約因素是交通,阿里機(jī)場通航后,阿里到拉薩不到兩個小時,這將為阿里帶來人流、物流、信息流,對阿里經(jīng)濟(jì)發(fā)展特別是對旅游業(yè)發(fā)展具有非常重要的意義。

    青藏鐵路通車加速了西藏文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,昔日“深藏閨中”的民間文化開始通過鐵路走向五湖四海?!罢鏇]想到唱歌跳舞也能掙錢!”西藏日喀則拉孜縣農(nóng)民普瓊激動地說,2008年3月28日,農(nóng)民普瓊和他的6名老鄉(xiāng)坐火車去珠海表演藏族歌舞,打工掙錢,這是西藏民間藝人第一次下海打工。

    王海文介紹,火車通車后,由于票價低,那曲到拉薩火車硬座票僅為51元,低于長途汽車的84元,大大方便了那曲本地居民到拉薩朝佛、探親。每年的節(jié)假日以及重要的佛事活動期間,客流量會大大增加。

    “鐵路改變了我們牧民的生活,現(xiàn)在我們牧區(qū)流行坐火車到拉薩朝佛,我們的牛羊肉還可以加工賣到內(nèi)地?!蔽鞑啬乔貐^(qū)安多縣帕那鎮(zhèn)藏族牧民亞達(dá)說。

 
 
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