新華社湖南岳陽７月１５日電（記者田建軍）交通運(yùn)輸部１５日在長(zhǎng)江中游的湖南岳陽港舉行儀式，正式開通長(zhǎng)江干線武漢至城陵磯河段海輪航道。此舉標(biāo)志著我國(guó)長(zhǎng)江海輪航線向內(nèi)陸腹地上延了２００多公里，由長(zhǎng)江口溯江而上的海輪將走得更遠(yuǎn)。
長(zhǎng)江干線武漢至城陵磯河段上起湖南洞庭湖口，下至湖北武漢長(zhǎng)江大橋，全長(zhǎng)約２２８公里，是長(zhǎng)江黃金水道承東啟西的重要河段。此前，長(zhǎng)江干線僅安徽蕪湖以下河段可供海輪常年通行，蕪湖以上至武漢港的海輪航道在每年的５月至１１月季節(jié)性開放，武漢河段以上未開通海輪航道。
據(jù)長(zhǎng)江航道局局長(zhǎng)熊學(xué)斌介紹，１９９４年開始，國(guó)家先后投資數(shù)億元，對(duì)武漢至城陵磯河段航道內(nèi)的界牌、陸溪口、嘉魚和燕窩等多處淺險(xiǎn)水道，先后實(shí)施了航道整治及清淤工程。加上三峽水庫蓄水運(yùn)行后，對(duì)長(zhǎng)江中下游水位進(jìn)行合理調(diào)控，使得該段航道條件得到大幅改善，為海輪航道延伸至城陵磯奠定了基礎(chǔ)。
根據(jù)長(zhǎng)江航道局公布的海輪推薦航線維護(hù)實(shí)施方案，本河段海輪航道開通的時(shí)間為每年的５月至９月，１０月至次年４月關(guān)閉。海輪航道開通期間，可望達(dá)到的維護(hù)水深５月最低，為５.０米，７、８月最高，為６.５米，維護(hù)的航道寬度最低為１５０米。
長(zhǎng)江航運(yùn)經(jīng)濟(jì)研究所的研究表明，海輪航道延伸至城陵磯后，隨著進(jìn)江海輪、江海直達(dá)船舶數(shù)量的大幅增加，武漢至城陵磯航道整體通過能力可提高１.４６億噸／年，帶來直接經(jīng)濟(jì)效益１９.７０億元／年；增加海輪航道通過能力１.１６億噸／年，帶來直接經(jīng)濟(jì)效益１５.６６億元／年。海輪航道貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量將增加４９１.８億噸公里／年，可拉動(dòng)沿江ＧＤＰ增長(zhǎng)１４９.３億元，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
同時(shí)，海輪航道開通還為江海直達(dá)運(yùn)輸提供了條件，從而節(jié)約了運(yùn)輸成本和時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率。以寧波舟山至城陵磯航線為例，江海直達(dá)的運(yùn)輸成本每噸約減少１３.８４元，節(jié)約１９.５６％。
長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng)唐冠軍說，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和沿江產(chǎn)業(yè)帶的形成，長(zhǎng)江貨運(yùn)量逐年攀升，水運(yùn)的比較優(yōu)勢(shì)日益凸顯。開通武漢至城陵磯河段海輪航道，可以使進(jìn)江海輪每年有５個(gè)月的時(shí)間直接進(jìn)出岳陽港，對(duì)于進(jìn)一步釋放長(zhǎng)江的航運(yùn)潛能，促進(jìn)中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施，保障湖南、湖北等省市利用長(zhǎng)江擴(kuò)大外貿(mào)運(yùn)輸，具有重要意義和巨大經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
