新華社廣西賓陽(yáng)７月１４日電（記者 向志強(qiáng)）記者１４日從新建南黎鐵路那適２號(hào)隧道塌方事故救援現(xiàn)場(chǎng)了解到，１４日上午，發(fā)生事故的２號(hào)隧道再次發(fā)生塌方，救援工作受阻，目前指揮部正在勘測(cè)情況、重新調(diào)整救援方案。
現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人向新華社記者介紹，１４日早晨７時(shí)２７分左右，救援人員利用隧道洞頂?shù)你@孔與洞內(nèi)被困人員通話(huà)時(shí)，聽(tīng)到被困人員電話(huà)反映洞內(nèi)正在塌方，同時(shí)，洞頂人員發(fā)現(xiàn)洞頂?shù)膬蓚€(gè)鉆孔套筒下沉，其中２號(hào)管沉落被土埋掉，１號(hào)管下沉三四十厘米，并冒出一股熱氣，與洞內(nèi)人員的通話(huà)也同時(shí)中斷。
現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援指揮部接報(bào)后，立即與國(guó)家安監(jiān)總局、自治區(qū)安監(jiān)局等部門(mén)人員到洞頂、１號(hào)隧道、２號(hào)隧道現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，并通知施救人員撤離到安全地帶。經(jīng)勘測(cè)發(fā)現(xiàn)，洞頂?shù)孛嬗忻黠@下沉、開(kāi)裂的痕跡，２號(hào)隧道內(nèi)的臨時(shí)加固木垛明顯受力。
上午１０時(shí)３０分，正當(dāng)指揮部研究判斷塌方體情況時(shí)，洞頂再次坍塌，出現(xiàn)一個(gè)直徑１０米、深５米的坍體。指揮部當(dāng)即要求１號(hào)、２號(hào)隧道內(nèi)所有人機(jī)以及洞頂塌陷點(diǎn)半徑１５０米范圍內(nèi)的人員全部撤離。
經(jīng)初步分析，由于初次塌方后地質(zhì)狀況一直在變化變形，造成了今天上午的二次塌方。據(jù)介紹，下一步指揮部將開(kāi)展以下三方面的工作：
一是采取多種措施探明塌方的大致情況。擬用塑料管內(nèi)置鋼筋從１號(hào)隧道插入２號(hào)隧道，查探里面坍體是否有空間；從洞頂?shù)模碧?hào)鉆孔用吊繩和鋼筋查看套管是否被擠壓變形，底下是否有空間；利用隧道內(nèi)的已有鉆孔高壓送風(fēng)，在洞頂觀(guān)測(cè)是否有風(fēng)對(duì)流；從１號(hào)隧道的橫通道用鉆孔快速鉆到塌方體內(nèi)，以判斷是否有空間；用微型攝像頭從洞頂?shù)模碧?hào)管放下，探測(cè)坍體情況；緊急調(diào)運(yùn)生命探測(cè)儀，以探測(cè)塌方體內(nèi)的生命跡象；
二是組織專(zhuān)家對(duì)新情況進(jìn)行科學(xué)的分析判斷，判明隧道內(nèi)部的塌方情況；
三是在探明、分析清楚情況之后，在確保不發(fā)生次生災(zāi)害的情況下，立即采取積極的救援措施。
１１日１５時(shí)５６分，新建南黎鐵路那適２號(hào)隧道ＮＧＤＫ６９８＋３８２仰拱前方發(fā)生坍塌，１０名工人被困。
事故發(fā)生后，救援指揮部確定了橫向、縱向和垂直三個(gè)方向的救援方案，三套方案同時(shí)進(jìn)行。在１４日早晨發(fā)生二次塌方前，救援工作一直進(jìn)展順利，已相繼打通５個(gè)鉆孔，１號(hào)隧道內(nèi)的橫向救援通道已開(kāi)挖十多米，２號(hào)隧道內(nèi)的縱向救援通道也開(kāi)挖了１０米，二次塌方發(fā)生后，兩條救援通道也仍然穩(wěn)固。
