新華社武漢７月１３日電（記者劉紫凌、馮國棟）１３日７時，“遠洋９１６號”等７艘船舶緩緩駛出了三峽南線船閘第五閘室，這是三峽通航指揮中心１３日送走的最后一批客人。按照計劃，世界上最大的連續(xù)船閘——三峽雙線五級船閘的南線今起停航，北線單線運行，進行自２００７年完建以來的第一次大規(guī)模交替停航檢修。
上午８時，位于庫區(qū)和南線船閘之間的事故檢修門緩緩落下，將船閘與大壩上游的水隔離，隨后閘室里的水被緩緩排空。
“那些破舊的輪胎和廢棄物，是幾年來船舶通行時留下的，如果不及時清理，將會越積越多?！比龒{船閘管理處處長徐祖亮指著第一閘室的底部說，“還有水工部分和輸水廊道等，這些都是重點檢查的部位?！?/p>
等閘室里的水被完全抽干之后，工作人員到達了閘室底部，清理閘室，檢查焊接部件，并為人字門底樞注油。
在南線船閘第五閘室一旁的啟閉機房，一群工程師也在緊張地忙碌著。他們正在更換人字門的油箱。據(jù)介紹，油箱的好壞直接關(guān)系到人字門的正常啟閉。像這樣的油箱在三峽船閘一共有２４個。
“這臺油箱從試運行到現(xiàn)在大約服役７個年頭了。之前出現(xiàn)過一次小故障，也該讓它休息了?！闭诓饟Q油箱的陳工程師說。工程師們要逐次檢查２４臺油箱，并對有滲漏缺陷的液壓油箱進行更換。
本次停航檢修將采取“先南后北”的順序進行。其中南線船閘停航時間為７月１３日８時至１５日１４時，共５４小時。
５４個小時，對于等待通航的船舶來說，是一段不短的時間。長江三峽通航管理局為滿足船舶及時過壩需求，將對大壩以上港口始發(fā)到南京以上港口的客船實施翻壩轉(zhuǎn)運，并有兩艘名為“供給一號”和“交通一號”的船舶，２４小時為待航船舶提供服務(wù)。
在此期間，北線船閘仍然正常運行，上行的船舶通過北線船閘駛往重慶方向。待南線船閘檢修完畢后，北線船閘也將接受停航檢修，時間為７月１６日８時到１９日１４時，共７８小時。
鑒于目前正值主汛期和運輸高峰季節(jié)，７月１５日１４時至１６日８時，兩線船閘將實行短時間的雙線通航，以減少壩區(qū)船舶積壓。
