新華社烏魯木齊７月１０日電（記者周生斌）在西部大開發(fā)中，新疆加快了機場建設速度。７月２日，中國南方航空公司的一架波音７３７—８００型客機試航新疆博樂機場成功，標志著新疆博爾塔拉蒙古自治州告別了不通航的歷史。７月９日，隨著南航新疆分公司一架波音７３７－７００平穩(wěn)降落在吐魯番機場，結(jié)束了吐魯番地區(qū)半個世紀沒有民航交通的歷史。
吐魯番機場位于吐魯番市西北郊，屬于國內(nèi)支線機場，距離吐魯番市區(qū)約１０公里。吐魯番機場是新疆３年來建設規(guī)模最大、修建時間最短的機場。首航結(jié)束后，南航新疆分公司即開始執(zhí)行吐魯番航線。預計到９月底，每周六將有一班烏魯木齊至吐魯番的往返航班。到２０２０年，吐魯番機場可滿足每年４０萬人次旅客吞吐量、１３００噸貨運吞吐量和飛機起降５８３１架次的需求。
據(jù)悉，新疆維吾爾自治區(qū)政府將與中國民用航空局合作，進一步加快烏魯木齊、喀什等地樞紐機場建設，開辟并增加新疆與對口援疆省市機場航線航班，并向新疆傾斜航權(quán)、航班和時刻等資源配置，加快推進新疆民航跨越式發(fā)展。
民航局局長李家祥表示，“十二五”期間烏魯木齊機場將啟動第四期改擴建工程，新建第二條跑道；加快喀什機場基礎(chǔ)設施建設；完成石河子機場建設，新建塔中、莎車、樓蘭、圖木舒克機場，遷建且末、富蘊機場，改擴建和田、庫爾勒機場，“十二五”末使新疆機場數(shù)量達到２２個。
作為西部大開發(fā)的重點地區(qū)和中國向西開放的“橋頭堡”，目前新疆上空航線日漸繁忙起來，由１９個援疆省市主要城市飛至烏魯木齊和疆內(nèi)支線機場之間的航線航班不斷增加，新疆已開通除拉薩、香港、澳門、臺灣外的全國所有省會城市的直達航班，拉近了新疆與各地的距離。
