新華社北京7月1日電（記者 唐召明）從2006年7月1日青藏鐵路全線通車到今年7月1日，北京鐵路局北京客運(yùn)段京藏車隊(duì)4年中安全運(yùn)行1168萬(wàn)公里，運(yùn)送旅客438萬(wàn)人次，從未發(fā)生一起涉及安全和服務(wù)的旅客投訴事件，架起了藏漢民族團(tuán)結(jié)的橋梁。
記者日前從北京登上開(kāi)往拉薩的T27／28次列車，在感受神奇、美妙旅程的同時(shí)，也感受到了這趟列車為廣大旅客所提供的熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
北京客運(yùn)段京藏車隊(duì)所值乘的T27／28次列車，從北京至拉薩全程4064公里，單程運(yùn)行約46小時(shí)。在青藏鐵路線上，京藏車隊(duì)15個(gè)班組、500多名乘務(wù)人員克服高寒缺氧等困難，注重提高服務(wù)細(xì)節(jié)，提出了“缺氧不缺精神”的理念，以挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的工作標(biāo)準(zhǔn)熱情為廣大旅客服務(wù)，先后推出了漢、藏、英三種語(yǔ)言服務(wù)以及10多種藏、回菜肴和高原風(fēng)光介紹，向旅客發(fā)放服務(wù)新名片等方面的13項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容，為藏漢民族團(tuán)結(jié)作出了貢獻(xiàn)。
記者在這趟“流動(dòng)的車廂”里看到，當(dāng)列車翻越海拔5000多米的唐古拉山時(shí)，每當(dāng)有旅客出現(xiàn)胸悶、頭痛、嘔吐等高原反應(yīng)癥狀時(shí)，列車長(zhǎng)和列車員總是在第一時(shí)間出現(xiàn)在他們面前，和藹地幫助吸氧、送上一杯熱水或是為旅客清理嘔吐物。
今年52歲的北京客運(yùn)段副段長(zhǎng)王長(zhǎng)元原是京藏車隊(duì)第一任隊(duì)長(zhǎng)，從青藏鐵路通車到現(xiàn)在，他已經(jīng)去過(guò)100多次拉薩。他在車上告訴記者：“這趟車，很大程度上既是旅游車，也是民族團(tuán)結(jié)車，我們提供的是星級(jí)服務(wù)?！睘榇?，京藏車隊(duì)運(yùn)營(yíng)四年來(lái)，以實(shí)現(xiàn)世界一流高原列車為目標(biāo)進(jìn)行工作，現(xiàn)已收到旅客1萬(wàn)多件感謝信和表?yè)P(yáng)留言，而從未發(fā)生一起旅客投訴事件。
王長(zhǎng)元說(shuō)，京藏列車開(kāi)通前，乘務(wù)員都進(jìn)行了階梯式的習(xí)服訓(xùn)練，先是到西寧，再到格爾木，最后到拉薩，對(duì)高原知識(shí)、高原業(yè)務(wù)和應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了充分學(xué)習(xí)。開(kāi)通之初，每趟車的上座率幾乎達(dá)到百分之百，乘務(wù)員忍著頭疼為旅客服務(wù)，廚師一邊吸氧一邊炒菜。隨著時(shí)間的推移，大家逐漸掌握了一些克服高原反應(yīng)的工作方法，逐步學(xué)會(huì)了克服高原缺氧帶來(lái)的不良反應(yīng)，總結(jié)出了在高原上為旅客服務(wù)的方法，到今天，整個(gè)車隊(duì)管理完善、隊(duì)伍穩(wěn)定，以常態(tài)優(yōu)秀、行業(yè)領(lǐng)先的工作標(biāo)準(zhǔn)，為旅客提供著安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，受到了中外旅客的廣泛贊譽(yù)。
京藏車隊(duì)副書(shū)記、北京至拉薩開(kāi)通的第一任車長(zhǎng)張鵬回憶說(shuō)：“難忘4年前的今天，我在首發(fā)列車上為旅客簽名當(dāng)‘明星’的感覺(jué)。因?yàn)門27/28次列車是首都局的進(jìn)藏列車，它不僅代表著首都形象更代表著中國(guó)形象，中外旅客對(duì)我們的信任，就是要鼓勵(lì)我們爭(zhēng)創(chuàng)世界一流高原列車，永不懈怠！”
