這是6月14日在上海虹橋機場舉行的航班首航儀式。當(dāng)日，上海虹橋—臺北松山航線正式開通。上午10時27分，首航班機臺灣華航CI201航班由臺灣松山機場飛抵上海虹橋機場。新華社記者 裴鑫 攝
新華社上海／臺北６月１４日電（記者 賈遠(yuǎn)琨 潘清 李凱 傅雙琪）１４日上海虹橋－臺北松山定期航班成功對飛，這標(biāo)志著被稱為“鉆石航線”的上海虹橋－臺北松山航線正式開通，大大方便了兩地人員出行，滬臺“一日生活圈”夢想成真。
１４日８時５０分許，臺灣華航ＣＩ２０１航班從臺北松山機場起飛首航上海虹橋機場。同日１１時１５分，東航ＭＵ５０９７航班從上海虹橋機場起飛前往臺北松山機場。虹橋－松山單程飛行時間約１小時５０分鐘。
此前，上海和臺北之間已開辟了浦東機場分別到桃園機場和松山機場的定期航班。但虹橋機場、松山機場距離市區(qū)都比較近，是難得的“城市機場”，乘客下機后前往市中心，比從浦東或桃園機場前往上?；蚺_北市中心各節(jié)省約１小時行程。
臺北市長郝龍斌隨首航飛機抵達(dá)上海后興奮地說：“我早上在臺北告別的時候問候大家早上好，現(xiàn)在到了上海還能問候大家早上好?！?/p>
他表示，虹橋－松山航線的開通有助于構(gòu)建上海、臺北“一日生活圈”，對于臺北和上海兩個城市的發(fā)展和兩岸旅客的出行都具有重要意義。
搭乘華航首架航班的臺灣商人許承龍每個月要在上海和臺北之間往返３到４次。他說：“松山和虹橋的飛行時間應(yīng)該和以前的航線差不多，都是１個多小時，但是松山和虹橋都離市中心很近，前后可節(jié)約２個多小時。對于商人來說，時間當(dāng)然最重要?！?/p>
據(jù)介紹，上海有登記注冊的臺資企業(yè)６０００－７０００家，在上海常住的臺灣人有２０多萬，包括在上海工作的臺商及其家屬，受雇于外資企業(yè)、國有企業(yè)的臺灣員工，在江蘇、浙江等地經(jīng)商開廠而在上海生活的臺灣人，以及在上海讀書的臺灣人等。每年，從上?？诎冻鋈刖车呐_灣人約有１５０多萬人次。
上海臺商協(xié)會會長葉惠德說：“從上海浦東機場往返臺灣雖然已經(jīng)很方便，但是路途中的不確定性太大，比如有很多臺商是在昆山工作，如果走浦東機場，僅僅趕往機場的時間就要２、３小時。開通虹橋－松山航線對于兩岸居民，尤其對于臺商是一件大好事，早上在上海開會，晚上還可以回臺灣吃晚飯?！?/p>
華航董事長魏幸雄表示，松山到虹橋的定期航班將使兩岸直航的效應(yīng)更加擴大。
根據(jù)兩岸達(dá)成的航班配置方案，上海虹橋－臺北松山航線兩岸每周各運營１４班，共計２８班。目前，獲準(zhǔn)運營的包括大陸的東航、國航、上航以及臺灣的華航、長榮航空、復(fù)興航空。東航已與華航、長榮、復(fù)興和國航四家航空公司簽訂《上海虹橋機場航空地面代理協(xié)議》，全權(quán)負(fù)責(zé)其在上海虹橋機場的航班地面代理業(yè)務(wù)。
按照上海虹橋交通樞紐的規(guī)劃，機場、高鐵、公交、地鐵、長途客運等多種運輸方式將實現(xiàn)站內(nèi)換乘，使上海虹橋交通樞紐直接輻射到長三角地區(qū)，形成長三角地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，這將大大方便長三角與臺灣的旅客出行。
臺辦舉行發(fā)布會就臺灣參與世博會、ECFA商簽答問
臺灣東森電視臺記者: 我們知道關(guān)于ECFA，兩岸都希望在5、6月之間簽署，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)行了兩次協(xié)商。請發(fā)言人核實，第三次的協(xié)商是不是在4月底？據(jù)說好像金融服務(wù)業(yè)也會納入早收清單里面，是不是這樣？
范麗青: 正如你所說的，關(guān)于兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議的兩會專家工作商談已經(jīng)舉行兩次了，在會上大家也達(dá)成了很多共識。關(guān)于第三次的工作商談，雙方同意加速推動商簽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議的進(jìn)程，盡快在大陸進(jìn)行第三次商談。有關(guān)兩岸銀行業(yè)的開放，基本的原則應(yīng)當(dāng)遵守平等互惠的原則，同時也會考慮到兩岸經(jīng)濟規(guī)模的差異等因素，我們希望在兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議商談中，能夠進(jìn)一步就兩岸銀行業(yè)相互開放的準(zhǔn)入性政策展開商談，盡快達(dá)成一致意見，為此創(chuàng)造良好的條件。 >>>詳細(xì)內(nèi)容
馬英九表示：與大陸簽訂ECFA將提升臺灣競爭力
新華社臺北２月９日電（記者 劉剛 徐群）臺灣當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人馬英九９日表示，大陸是臺灣最大的貿(mào)易伙伴，這也是必須簽署“兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議”（ＥＣＦＡ）的最大理由。他指出，若與大陸簽訂ＥＣＦＡ，可以幫助臺灣的民眾做生意，提升臺灣競爭力。
馬英九當(dāng)天召開專門記者會，首次向島內(nèi)民眾報告推動ＥＣＦＡ的重要性和意義。他指出，亞洲在過去１０年已發(fā)生驚天動地的大變化，但臺灣卻沒有參加到這一變化中。因此需要反省，臺灣如何避免在亞洲經(jīng)濟整合下被邊緣化。 >>>詳細(xì)內(nèi)容
