新華社上海6月4日電(記者陸文軍)從上海地鐵運(yùn)營(yíng)管理部門獲悉,目前上海地鐵已首次探索“技術(shù)零風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)零成本、七項(xiàng)服務(wù)措施”的“007”合同能源管理新機(jī)制,大幅降低能耗。
據(jù)統(tǒng)計(jì),上海地鐵每百公里人均能耗僅為小汽車的5%、公共汽車的60%,是名副其實(shí)的低能耗、綠色交通行業(yè)。盡管地鐵是低能耗交通工具,但是隨著上海地鐵車輛的不斷增加和線路的不斷延伸,總體能耗也在不斷增加。上海地鐵圍繞“節(jié)電”這一關(guān)鍵,從設(shè)計(jì)建設(shè)到運(yùn)營(yíng)管理,全過(guò)程積極實(shí)施“二次節(jié)能”。
例如上海地鐵5號(hào)線列車是上海第一條換裝國(guó)產(chǎn)變頻技術(shù)節(jié)能空調(diào)的地鐵。5號(hào)線原車配置的傳統(tǒng)空調(diào)能耗較大,且不具備制熱功能。此次換裝的國(guó)產(chǎn)冷熱一體化變頻空調(diào),可根據(jù)客流大小調(diào)節(jié)車廂溫度,具有節(jié)能和提高舒適度的雙重優(yōu)點(diǎn),據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,制冷節(jié)電率約30%,制熱節(jié)電率約60%。
上海地鐵還引入了“007”合同能源管理新機(jī)制(兩個(gè)0是針對(duì)客戶:技術(shù)上零風(fēng)險(xiǎn),財(cái)務(wù)上零成本;7是節(jié)能服務(wù)公司提供的7項(xiàng)服務(wù))。通過(guò)由節(jié)能服務(wù)公司免費(fèi)提供節(jié)能光源設(shè)備,從節(jié)省電費(fèi)中扣除相關(guān)費(fèi)用的新型節(jié)能改造模式,降低了資金壓力,提高了運(yùn)營(yíng)服務(wù)及管理水平,從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo),加快節(jié)能工作的推進(jìn)和實(shí)施。
目前在地鐵1號(hào)線上?;疖囌菊局凛非f站已全面應(yīng)用了新型節(jié)能燈,該類節(jié)能燈能提高光效能,比傳統(tǒng)照明燈具節(jié)電50%左右。同時(shí),2、3、4、6、8、9號(hào)線車站照明系統(tǒng)也正在按照“合同能源管理模式”實(shí)施改造。
目前,上海地鐵已經(jīng)開(kāi)通的各條新線(6、7、8、9、10、11、13號(hào)線)在設(shè)計(jì)時(shí)就先期考慮節(jié)能理念,車站空調(diào)機(jī)組均采用了變頻技術(shù)。對(duì)照明系統(tǒng)實(shí)施了節(jié)能設(shè)計(jì),通過(guò)有效降低能耗,營(yíng)造低碳車站。
上海地鐵還在多條線路和車站開(kāi)展節(jié)能試點(diǎn),如地鐵4號(hào)線上海體育館車站空調(diào)水系統(tǒng)變流量模糊控制應(yīng)用試點(diǎn),經(jīng)實(shí)測(cè)每天可節(jié)電近3000度;5號(hào)線東川路車站納米增光照明試點(diǎn),實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)可實(shí)現(xiàn)節(jié)能率30%至60%。