圖為科考過(guò)程中，成功抓取熱液硫化物后，科考隊(duì)員合影。
5月28日，完成我國(guó)第二十一航次大洋科考任務(wù)的“大洋一號(hào)”船返回山東青島母港。300天的大洋發(fā)現(xiàn)之旅，科考隊(duì)有哪些新發(fā)現(xiàn)？在茫茫大洋上，遭遇過(guò)哪些風(fēng)險(xiǎn)？
國(guó)產(chǎn)裝備成功率非常高
記者：本次大洋科考主要取得哪些成果？
陶春輝（第二十一航次大洋科考總首席科學(xué)家）：首次在大西洋發(fā)現(xiàn)熱液區(qū)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在世界三大洋對(duì)海底多金屬硫化物的發(fā)現(xiàn)；首次使用自主研制機(jī)器人進(jìn)行海底調(diào)查和取樣，使我國(guó)成為世界上少數(shù)能使用深海機(jī)器人進(jìn)行大洋調(diào)查的國(guó)家之一；在西南印度洋完成大規(guī)模海底地震臺(tái)陣探測(cè)，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)在大洋中脊開(kāi)展海底地震探測(cè)的先河。
在這次科考中，我們總共新發(fā)現(xiàn)了5個(gè)熱液區(qū)。其中，在大西洋海區(qū)發(fā)現(xiàn)熱液區(qū)是一次重大突破——我國(guó)對(duì)多金屬硫化物的發(fā)現(xiàn)擴(kuò)展到了三大洋，而且都是我們獨(dú)立調(diào)查發(fā)現(xiàn)的。
記者：“大洋一號(hào)”船裝載了哪些自主研制的高技術(shù)裝備？
陶春輝：在東太平洋赤道附近，我們首次成功使用了自主研制的深海機(jī)器人。這個(gè)機(jī)器人是有纜的，最深能潛3500米。在2700米左右處，機(jī)器人發(fā)現(xiàn)了一個(gè)高26米的罕見(jiàn)的海底黑煙囪（海底熱液噴口區(qū)），周?chē)写罅繜嵋荷?。機(jī)器人用機(jī)器手抓了7公斤的樣品。
我們投放的海底地震探測(cè)儀，利用40個(gè)探測(cè)儀器組成了一個(gè)臺(tái)網(wǎng)，算得上是目前世界上最大規(guī)模的海底地震成像調(diào)查。我們用五六天回收了其中的38個(gè)儀器，儀器成功率非常高，最后采集到了海量的海底地震數(shù)據(jù)。
冒著巨浪采集樣品
記者：在這次跨越三大洋的科考中，你們都經(jīng)受了哪些考驗(yàn)？
甄松剛（“大洋一號(hào)”航段船長(zhǎng)）：今年，印度洋的海況非常差，對(duì)科考的影響比較大。行駛在水深四五千米的印度洋，只要有風(fēng)就至少會(huì)有兩三米的浪。最糟糕的時(shí)候，我們?cè)庥鲞^(guò)11級(jí)大風(fēng)。
在第七航段的西南印度洋海區(qū)，當(dāng)電視抓斗下水后，天氣突然變化，風(fēng)速達(dá)到21米/秒。我在駕駛室里操控船只，采用新的作業(yè)模式，最后終于冒著風(fēng)浪，利用電視抓斗抓取到了樣品，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的海底熱液區(qū)。大家當(dāng)時(shí)非常高興，但后來(lái)回想起來(lái)就后怕。
記者：聽(tīng)說(shuō)號(hào)稱(chēng)“定海神針”的動(dòng)力系統(tǒng)曾經(jīng)發(fā)生過(guò)故障？
陶春輝：在第四航段，船的動(dòng)力定位系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這等于船失去了“剎車(chē)”。我們嘗試對(duì)船舶進(jìn)行人工操控來(lái)定點(diǎn)測(cè)向和定點(diǎn)作業(yè)，最終在沒(méi)有“剎車(chē)”的情況下發(fā)現(xiàn)了南大西洋黑煙囪，并成功采到硫化物樣品。這次科考，我們創(chuàng)造了7天連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)熱液區(qū)的紀(jì)錄。這既體現(xiàn)了駕駛員的高超技術(shù)，也說(shuō)明船上的整個(gè)體系磨合得很好。
自己發(fā)豆芽做豆腐
記者：隊(duì)員們?cè)诖系纳顥l件怎么樣？
楊剛（科考隊(duì)員）：?jiǎn)稳碎g和雙人間很多都配有衛(wèi)生間，用上了海水淡化技術(shù)，還有洗衣房和船上局域網(wǎng)。衛(wèi)星電視、衛(wèi)星電話和電子郵件也拉近了與祖國(guó)和親人之間的距離。
陳廣喜（“大洋一號(hào)”船政委）：一個(gè)航段40天，有些暈船厲害的隊(duì)員一暈就是20天。暈船了不吃也不行，否則就干吐苦水，還得讓他們喝水、吃稀粥。一般來(lái)說(shuō)，過(guò)了五六天，暈船就好多了。后勤補(bǔ)給還算充足，唯一的困難就是缺乏蔬菜。有的航段沒(méi)有蔬菜了，就自己發(fā)豆芽做豆腐。水果也不是一開(kāi)始就能供應(yīng)上，一般要等到航段后半程才補(bǔ)充水果，補(bǔ)充維生素。
記者：隊(duì)員們能吃到可口的飯菜嗎？
曲培慶（大廚）：早餐有五六種花樣，能夠一星期不重樣。每個(gè)航段一般還會(huì)包兩頓餃子。我一共準(zhǔn)備了60個(gè)品種的菜譜，換著來(lái)做。300多天下來(lái)，科考隊(duì)員們還比較滿意。（記者 余建斌）
