新華社成都５月２８日電（新華社記者 錢春弦）５月２８日１０時(shí)許，中國(guó)國(guó)際航空公司西南分公司一架空客Ａ３１９飛機(jī)平穩(wěn)降落在西藏阿里昆莎機(jī)場(chǎng)，西藏第四個(gè)民用機(jī)場(chǎng)驗(yàn)證試飛圓滿成功，世界海拔第三的機(jī)場(chǎng)即將正式投入運(yùn)營(yíng)。
作為落實(shí)中央第五次西藏工作會(huì)議精神的重要工作，國(guó)航西南分公司對(duì)阿里試飛高度重視?？偨?jīng)理陳志勇帶隊(duì)，由李應(yīng)、陳東程、謝東、周兵四名資深機(jī)長(zhǎng)組成精英機(jī)組。
從成都雙流機(jī)場(chǎng)起飛３個(gè)半小時(shí)后，這架Ａ３１９飛機(jī)９時(shí)許飛抵阿里機(jī)場(chǎng)，開始驗(yàn)證試飛科目。試飛機(jī)組穿插運(yùn)用地面儀表導(dǎo)航和衛(wèi)星定位ＲＮＰ精密導(dǎo)航兩種導(dǎo)航程序進(jìn)行飛行，在跑道低空精確完成了雙向進(jìn)近降落、模擬一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效后實(shí)施單發(fā)應(yīng)急著陸和復(fù)飛離場(chǎng)等計(jì)劃程序，驗(yàn)證飛行取得圓滿成功。
“我們開創(chuàng)了民航高原飛行一項(xiàng)新紀(jì)錄！”機(jī)組成員興奮地說，“同時(shí)運(yùn)用傳統(tǒng)導(dǎo)航程序和ＲＮＰ精密導(dǎo)航程序?qū)π聶C(jī)場(chǎng)進(jìn)行試飛，在國(guó)際民航界尚屬首次。”
ＲＮＰ是目前世界上最先進(jìn)的導(dǎo)航技術(shù)，利用ＧＰＳ（全球定位系統(tǒng)），使飛機(jī)按照預(yù)定航徑精確飛行。與傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)相比，運(yùn)用ＲＮＰ ＡＲ導(dǎo)航技術(shù)，飛行員不必依賴地面導(dǎo)航設(shè)施即能精準(zhǔn)飛行，即使在能見度極差條件下也能安全著陸。采用ＲＮＰ導(dǎo)航技術(shù)可以選擇優(yōu)化航徑，減少飛行時(shí)間、減少油耗及二氧化碳排放，并使下降更平穩(wěn)，提高了乘客舒適性。
“阿里機(jī)場(chǎng)有兩個(gè)增大飛行難度的特殊因素?！眹?guó)航西南分公司副總經(jīng)理李云川說，“機(jī)場(chǎng)白天升溫迅速和海拔高，飛行性能雙重衰減，只能利用上午起降，全年適航時(shí)間不足平原機(jī)場(chǎng)的一半。另外，阿里機(jī)場(chǎng)距最近的新疆和田機(jī)場(chǎng)５５０公里、距拉薩機(jī)場(chǎng)１１００公里，備降機(jī)場(chǎng)航距遠(yuǎn)。因此阿里機(jī)場(chǎng)飛行難度超過拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)和昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)，比肩國(guó)內(nèi)飛行難度最大的林芝米林機(jī)場(chǎng)?！?/p>
試飛完成后，國(guó)航西南分公司特地組織阿里地區(qū)農(nóng)牧民代表乘上飛機(jī)，在獅泉河上空繞飛一圈。世代居住于此的農(nóng)牧民，首次從空中盡情俯瞰自己的美麗家園，緊張又興奮：阿里機(jī)場(chǎng)通航，將使打造阿里“神山圣湖”世界精品景區(qū)計(jì)劃成為現(xiàn)實(shí)。
阿里地區(qū)面積３４．５萬平方公里，平均海拔４５００米以上，是喜馬拉雅山脈、岡底斯山脈、喀喇昆侖山脈匯聚之地，號(hào)稱“千山之巔、萬川之源”。阿里擁有眾多自然和人文景觀，被佛教、印度教等信徒視為“神山”的岡仁波齊和“圣湖”瑪旁雍錯(cuò)最為著名。此前，公路是唯一交通方式，單程開車翻山越嶺到拉薩耗時(shí)４天，交通運(yùn)輸成為制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸，修建機(jī)場(chǎng)成為阿里各族民眾的夢(mèng)想。
阿里機(jī)場(chǎng)通航后，至拉薩只需１個(gè)半小時(shí)，至成都不到４個(gè)小時(shí)。西藏旅游部門規(guī)劃的阿里“神山圣湖”世界級(jí)精品景區(qū)計(jì)劃，將很快從農(nóng)牧民和海內(nèi)外旅游者的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。
