新華社北京３月１８日電（記者 錢春弦）由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司自主研制的大型民用直升機(jī)ＡＣ３１３３月１８日首飛成功。作為我國(guó)首架大型民用直升機(jī)，ＡＣ３１３整機(jī)性能達(dá)到國(guó)際第三代直升機(jī)水平，填補(bǔ)了我國(guó)大型民用直升機(jī)研制的空白，使我國(guó)和歐盟、美國(guó)、俄羅斯一樣具備自主研制大型直升機(jī)的能力。從國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)、滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迫切需求以及國(guó)防科學(xué)技現(xiàn)代化方面看，ＡＣ３１３首飛成功都具有重大意義。
以國(guó)產(chǎn)大型直升機(jī)裝備國(guó)家應(yīng)急救援體系
我國(guó)面積遼闊、人口眾多，是世界上自然災(zāi)害最多、損失最嚴(yán)重的國(guó)家之一。時(shí)間地域離散分布的災(zāi)難給應(yīng)急救援帶來(lái)很大困難，成為影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定的重大制約因素。在處置各種突發(fā)事件過(guò)程中，航空應(yīng)急救援具有快速、高效、受地理空間限制較少等優(yōu)勢(shì)，是世界上許多國(guó)家普遍采用的最有效應(yīng)急救援手段，而直升機(jī)是其核心裝備。然而我國(guó)民用直升機(jī)以中小型為主，高原型、重型幾乎是空白，高性能大中型也不多。研制直升機(jī)特別是大型直升機(jī)，是我國(guó)航空工業(yè)痛定思痛的結(jié)晶。
作為我國(guó)第一個(gè)完全按照適航條例要求研制的大型運(yùn)輸直升機(jī)，ＡＣ３１３最大起飛重量１３．８噸，適合包括海洋氣候條件在內(nèi)的各種復(fù)雜惡劣環(huán)境，可野外一般場(chǎng)地起降，適用于通用航空領(lǐng)域、準(zhǔn)軍事領(lǐng)域，可以執(zhí)行人員、物資運(yùn)輸及搜索救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)或貨物運(yùn)輸、森林防火、醫(yī)療救護(hù)、搜索救援、海上石油服務(wù)、旅游觀光、公務(wù)飛行等任務(wù)。Ａ３１３成功首飛，開(kāi)啟了國(guó)產(chǎn)直升機(jī)裝備國(guó)家應(yīng)急救援體系的序幕。
“直升機(jī)中國(guó)造”具備滿足國(guó)家需要的能力
用于貨物運(yùn)輸時(shí)，Ａ３１３艙內(nèi)最多可載貨４噸，或外部吊運(yùn)５噸。用于人員運(yùn)輸時(shí)，最多可載乘員２７名，或運(yùn)送１５副擔(dān)架和一名醫(yī)務(wù)人員座椅及工作臺(tái)。艙內(nèi)可選裝手動(dòng)或電動(dòng)絞車，地板上留有系留裝置，可方便裝卸和固定貨物——運(yùn)載能力強(qiáng)，這只是Ａ３１３眾多先進(jìn)性的一種。
就功能優(yōu)勢(shì)而言，三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的ＡＣ３１３，在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效情況下仍可繼續(xù)飛行，在兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效情況下可以就近著陸；嚴(yán)格按照防鹽霧、防濕熱、防霉菌標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，適合在海洋氣候條件和其他惡劣環(huán)境下使用；客艙內(nèi)有效容積２３．５立方米，高１．８３米，普通人能在其中直立行走。裝配舒適航空座椅和內(nèi)飾，需要時(shí)可改裝ＶＩＰ公務(wù)機(jī)；可在－４０℃—＋５０℃溫度范圍內(nèi)正常使用，最大飛行高度可達(dá)６０００米，能在海拔４５００米的機(jī)場(chǎng)起降；機(jī)內(nèi)油箱滿油最大航程９００公里，攜帶三個(gè)轉(zhuǎn)場(chǎng)油箱時(shí)，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程可增加到１４００公里以上。
全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)工程院院士馮培德說(shuō)，經(jīng)過(guò)５０余年的發(fā)展，我國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走上了自行研制、自主保障的發(fā)展道路，在機(jī)載救援裝備、探測(cè)系統(tǒng)的研制方面已達(dá)到較高的水平，在直升機(jī)售后服務(wù)、維修等工作上也積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)踐證明，作為涉及國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，我國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)可以滿足國(guó)家應(yīng)急救援需要。
迎接中國(guó)民用直升機(jī)市場(chǎng)“井噴時(shí)代”
在ＡＣ３１３型直升機(jī)首飛儀式現(xiàn)場(chǎng)，中航國(guó)際租賃有限公司、中國(guó)飛龍專業(yè)航空公司與中航工業(yè)直升機(jī)簽訂了５架ＡＣ３１３型直升機(jī)訂購(gòu)合同，中國(guó)飛龍專業(yè)航空公司將成為使用ＡＣ３１３型直升機(jī)第一家用戶。
Ａ３１３成功首飛，標(biāo)志著我國(guó)民用直升機(jī)制造的強(qiáng)力突破，意味著在我國(guó)這個(gè)世界上潛力最大的民用直升機(jī)市場(chǎng)上，“中國(guó)造”將以更大氣魄橫空出世。
目前，我國(guó)用于應(yīng)急救援的直升機(jī)數(shù)量缺口大，結(jié)構(gòu)問(wèn)題突出。到２００８年底，全國(guó)只有２９４架軍民用直升機(jī)可用于應(yīng)急救援，平均每１０萬(wàn)平方公里約為３架，是主要西方國(guó)家平均水平的１／２５。國(guó)家急需補(bǔ)充滿足應(yīng)急需求的直升機(jī)和配套裝備。據(jù)中航工業(yè)以及占據(jù)我國(guó)民用直升機(jī)市場(chǎng)過(guò)半的歐洲直升機(jī)公司預(yù)測(cè)，未來(lái)２０年間，我國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)規(guī)?？赏^(guò)３０００架。
馮培德院士說(shuō)，據(jù)國(guó)外統(tǒng)計(jì)，對(duì)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投入１０年后，其本身與相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出將是投入的幾十倍。以我國(guó)在未來(lái)２０年內(nèi)生產(chǎn)３０００架直升機(jī)計(jì)算，平均每年本身和相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超過(guò)１５０億元。而在應(yīng)急救援體系形成后，還可以確保國(guó)產(chǎn)直升機(jī)平時(shí)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，應(yīng)急救援時(shí)可以快速投入搶險(xiǎn)救災(zāi)，實(shí)現(xiàn)“軍民融合，寓軍于民”。
ＡＣ３１３成功首飛，使人們有理由相信，中國(guó)航空工業(yè)已經(jīng)做好迎接中國(guó)民用直升機(jī)市場(chǎng)的井噴時(shí)代。
