新華社?？冢吃拢慈针姡ㄓ浾?王暉余）記者從海南省瓊州海峽跨海工程前期工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室獲悉，瓊州海峽跨海工程可行性研究已全面展開(kāi)，預(yù)計(jì)將于２０１０年底完成。
據(jù)了解，瓊州海峽跨海工程已經(jīng)完成規(guī)劃研究和預(yù)可行性研究。２００９年１０月，瓊州海峽跨海工程領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室正式委托研究單位開(kāi)展瓊州海峽跨海工程可行性研究工作。目前，地質(zhì)構(gòu)造、巖土工程特性、斷層及地震、海洋水文、環(huán)境生態(tài)、通航和安全等１５個(gè)專題研究論證工作已經(jīng)全面展開(kāi)。
瓊州海峽跨海工程為公路鐵路兩用通道，目前有三個(gè)建設(shè)方案，選擇何種方案將在工程可行性研究完成后最終確定。一是西線公鐵合建橋梁方案，橋址位于徐聞縣邁陳至澄邁縣道倫角，跨海橋長(zhǎng)４１．３公里，總投資約１４２１億元；二是中線公鐵合建橋梁方案，橋址位于徐聞縣四塘至海口市天尾角，跨海橋長(zhǎng)２１．９公里，總投資約１０６４億元；三是中線鐵路隧道與西線公路橋梁組合方案，中線鐵路隧道全長(zhǎng)２７．８公里，西線公路橋梁跨海橋長(zhǎng)４３公里，總投資約１５９８億元。
據(jù)海南省瓊州海峽跨海工程前期工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人介紹，瓊州海峽跨海工程將在“十二五”期間開(kāi)工建設(shè)，工期預(yù)計(jì)８年。跨海工程建成后，瓊州海峽鐵路通過(guò)能力將由目前８—１０對(duì)／日提高到４００對(duì)／日，公路過(guò)海能力由目前滾裝的不足６０００輛／日提高到１０萬(wàn)輛／日，?？谥琳拷蔫F路旅行時(shí)間由目前的４．５小時(shí)縮短至１．５小時(shí)以內(nèi)，公路出行時(shí)間由７—８小時(shí)縮短至２小時(shí)以內(nèi)。瓊州海峽跨海工程對(duì)于完善全國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系，加強(qiáng)“泛珠江三角洲”地區(qū)的交流與合作，促進(jìn)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展都具有重要而深遠(yuǎn)的意義。
