新華社貴陽(yáng)３月４日電（記者王麗）我國(guó)西南地區(qū)可直達(dá)粵港澳地區(qū)便捷通道之一的西南水運(yùn)出海中線通道航運(yùn)擴(kuò)建工程已基本完成，這既是貴州省第一條國(guó)家高等級(jí)航道，也標(biāo)志著西南水運(yùn)出海中線高等級(jí)航道已基本通航。
記者從４日召開(kāi)的貴州航運(yùn)工作會(huì)議上了解到，中國(guó)西南地區(qū)最近的出海通道，在通稱“兩江一河”的南盤(pán)江、北盤(pán)江和紅水河上，建設(shè)的西南水運(yùn)出海中線通道（貴州段），２００９年完成建設(shè)投資１．２億元，創(chuàng)下貴州航運(yùn)工程單個(gè)工程單年完成投資超億元的新高，目前航道整治工程項(xiàng)目已基本完工。
“兩江一河”歷來(lái)是西南地區(qū)與南粵交往的主要通道。據(jù)了解，目前西南水運(yùn)出海中線通道（貴州段）的羊里、蔗香２座碼頭已建成投入使用，八渡、壩草、百層等５個(gè)碼頭工程全面開(kāi)工建設(shè)，安全支持保障系統(tǒng)也已初步形成。
貴州省航務(wù)管理局局長(zhǎng)韓劍波說(shuō)，２００９年１０月，兩艘５００噸級(jí)機(jī)動(dòng)船在百層碼頭裝載１０００噸煤炭，穿越北盤(pán)江、紅水河，航行２２０公里，順利抵達(dá)廣西境內(nèi)龍灘大壩。這標(biāo)志著貴州南下珠江的黃金水道已形成，貴州省第一條高等級(jí)航道由建設(shè)轉(zhuǎn)入營(yíng)運(yùn)階段，也標(biāo)志著貴州船舶出省運(yùn)輸開(kāi)始由小型化向大型化轉(zhuǎn)變。
