新華社南昌２月２２日電（記者 陳春園 胡蘇）面對屢破紀(jì)錄的春運(yùn)客流，南昌鐵路局采取綜合措施緩解春運(yùn)壓力，他們推出一系數(shù)細(xì)致入微的便民利民措施，并挖掘潛力、加大投入，積極增加運(yùn)力，努力打造和諧春運(yùn)、安全春運(yùn)。
“拼人力拼作風(fēng)拼設(shè)備” 舒緩春運(yùn)緊張局面
２００９年春節(jié)，胡錦濤總書記在南昌火車站視察時，對全國鐵路提出了“開動腦筋，科學(xué)調(diào)度，改善服務(wù)，確保安全”的１６字要求。一年來，南鐵動足腦筋，不斷推出便民利民新舉措，為旅客編織了一張真情服務(wù)網(wǎng)。
今年春運(yùn)前夕，南鐵一方面卡住售票源頭，一方面推出售票新規(guī)。路局投資１１００萬元開發(fā)了“９５１０５１０５電話訂票系統(tǒng)”，增加了４０００條電話訂票線路，免去了外地旅客徹夜排隊購票之苦；南昌、福州、廈門火車站增設(shè)了３輛國內(nèi)最先進(jìn)的移動售票車，與車站售票大廳和市內(nèi)、郊縣代售點(diǎn)同步發(fā)售火車票。春節(jié)前，記者分別撥打了３次訂票電話，均買到了節(jié)后前往上海、深圳等熱門方向的火車票。
此外，今年南鐵還公布了售票“鐵律”：每趟列車除預(yù)留２％的應(yīng)急票外，其余票額一律上網(wǎng)發(fā)售，如發(fā)現(xiàn)工作人員私自截留票額或倒票，一律解除勞動關(guān)系。
南昌鐵路局局長邵力平說，鐵路部門通過“拼設(shè)備、拼人力、拼作風(fēng)”，把應(yīng)對春運(yùn)之弦繃到了最緊，以自身的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)來滿足旅客最基本的出行要求，從而使今年春運(yùn)的緊張局面有所舒緩。
鐵路建設(shè)“一天投資一億元” 緩解旅客“一票難求”
為從根本上緩解運(yùn)能運(yùn)量矛盾，２００９年，南鐵管內(nèi)新爭取國家鐵路建設(shè)項目９個，投資總額達(dá)１７５８億元。這一年，南鐵共完成建設(shè)投資３７０．４６億元，連續(xù)４年創(chuàng)歷史新高，年度完成投資是“十五”期間五年總和的１．２３倍。
過去一年的大規(guī)模鐵路建設(shè)，對緩解南昌鐵路局運(yùn)能緊張壓力效果顯著。南昌至向塘短短２８公里的鐵路，是全國鐵路最繁忙的區(qū)段，也是制約京九大動脈的“瓶頸”。經(jīng)過２年多緊張施工，南昌鐵路樞紐西環(huán)線于２００９年底正式投入運(yùn)營，６０多公里的鐵路可以分流近四分之一的通過列車，大大提高了運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
福建鐵路處于全國路網(wǎng)的“神經(jīng)末梢”，交通不便限制了福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展和百姓出行。經(jīng)過鐵路建設(shè)者緊張施工，去年１２月３１日溫福高速鐵路正式開通運(yùn)營，目前已開行前往上海、杭州方向的１３對高速動車組，趟趟爆滿，為全局貢獻(xiàn)了日發(fā)送旅客１．１萬余人的運(yùn)輸能力，福州火車站日均旅客發(fā)送量驟增８０％以上。
開動腦筋挖潛擴(kuò)能增效 釋放春運(yùn)壓力
２００９年，除正常季節(jié)性調(diào)圖之外，南鐵還對客運(yùn)圖進(jìn)行了４次優(yōu)化性調(diào)整，每一次調(diào)圖就是一次運(yùn)能的提升。
南鐵客運(yùn)段黨委書記周光輝介紹，以前南昌至西安只有一趟客車，運(yùn)能非常緊張，旅客年年反映買票難。經(jīng)過“４·１”調(diào)圖后，南鐵新增開了福州到西安的客車，使運(yùn)能壓力迅速釋放，現(xiàn)在西安方向的列車基本上可以做到不超員開行。
２００９年南鐵還開展了“掃盲”行動，增開了南昌至昆明、哈爾濱、包頭等地的遠(yuǎn)距離直通列車，使南昌開往國內(nèi)主要大中城市的直通客車空白點(diǎn)越來越少，管內(nèi)旅客不需轉(zhuǎn)車即可直達(dá)內(nèi)陸幾乎所有省份，大大方便了旅客出行。
為最大限度騰出運(yùn)力，今年春運(yùn)前夕，南鐵還把各站段４０多輛通勤車、工程車、宿營車改裝成客車投入使用。僅此一項，就可為４０天春運(yùn)增加近１０萬人的運(yùn)能。
南昌鐵路局黨委書記索河說，開動腦筋就是解放思想、科學(xué)調(diào)度就是科學(xué)發(fā)展，一年來，南昌鐵路局９萬名干部職工積極踐行科學(xué)發(fā)展觀，加快自身發(fā)展，向內(nèi)挖潛增效，對外便民利民，為旅客打造了一條便捷舒適的出行通道。
