新華社北京1月27日電(記者 林紅梅)交通運(yùn)輸部救撈系統(tǒng)將探索在沿海高速公路和重點(diǎn)交通樞紐地段,運(yùn)用海上救助直升機(jī),就近就便和力所能及地兼顧高速公路人命救援工作。
交通運(yùn)輸部救撈局局長(zhǎng)宋家慧27日在此間舉行的救撈系統(tǒng)工作會(huì)議上表示,要按照快速高效、就近就便的原則和先調(diào)研、后試驗(yàn)、再推進(jìn)“三步走”的工作步驟,探索在沿海高速公路和重點(diǎn)交通樞紐地段,運(yùn)用海上救助直升機(jī),就近就便和力所能及地兼顧高速公路人命救援工作。
此外,救撈系統(tǒng)還將不斷完善??账丫扰c執(zhí)法巡航合作機(jī)制,繼續(xù)推進(jìn)陸島救援網(wǎng)和省部合作機(jī)制建設(shè),主動(dòng)服務(wù)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)。落實(shí)《長(zhǎng)江干線重特大事故搶險(xiǎn)打撈合作備忘錄》,制定《救助打撈隊(duì)伍響應(yīng)長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)重特大事故搶險(xiǎn)打撈應(yīng)急預(yù)案實(shí)施細(xì)則》,開展內(nèi)陸通航水域的相關(guān)演練。
他強(qiáng)調(diào),交通運(yùn)輸部的救助飛行隊(duì)要本著循序漸進(jìn)、由簡(jiǎn)到難、穩(wěn)中求進(jìn)的原則積極推進(jìn)日常訓(xùn)練,逐步在條件成熟的飛行隊(duì)開展公路救援、夜間救助及外吊掛訓(xùn)練。
2003年3月,我國(guó)第一支海上專業(yè)救助飛行隊(duì)——交通部東海第一救助飛行隊(duì)在上海成立。目前,我國(guó)共有4個(gè)救助飛行隊(duì),通過購(gòu)置、租賃等方式,在大連、煙臺(tái)、上海、廈門、珠海、三亞、湛江等地部署了12架直升機(jī)或固定翼飛機(jī)擔(dān)負(fù)海上救助任務(wù)。飛行隊(duì)在接到出動(dòng)指令后,平均不超過45分鐘即可到達(dá)。救助飛行隊(duì)自誕生以來,已救助了近千人從海上脫險(xiǎn)。
交通運(yùn)輸部:進(jìn)一步提高水上應(yīng)急救助和搶險(xiǎn)打撈能力
新華社北京1月27日電(記者林紅梅)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)要求全國(guó)水上救助打撈系統(tǒng)完善救撈布局網(wǎng)絡(luò),擴(kuò)大救撈裝備規(guī)模,進(jìn)一步提高我國(guó)水上應(yīng)急救助和搶險(xiǎn)打撈能力。
徐祖遠(yuǎn)27日在此間舉行的交通運(yùn)輸部救撈系統(tǒng)工作會(huì)議上說,要加大救撈設(shè)施裝備投入力度,按照《國(guó)家水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃》,認(rèn)真落實(shí)“十一五”規(guī)劃確定的各項(xiàng)建設(shè)任務(wù),認(rèn)真謀劃實(shí)施“十二五”發(fā)展規(guī)劃。緊緊抓住“十二五”這個(gè)加快推進(jìn)救撈發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,著眼于“精干實(shí)用”的目標(biāo),加強(qiáng)專業(yè)救撈隊(duì)伍建設(shè),進(jìn)一步提高水上應(yīng)急救助和搶險(xiǎn)打撈能力。
徐祖遠(yuǎn)表示,鼓勵(lì)和支持救撈事業(yè)發(fā)展,是交通運(yùn)輸部黨組的決策重心和戰(zhàn)略重點(diǎn)。自2003年救撈體制改革六年來,救撈系統(tǒng)廣大干部職工迎難而上,大力推進(jìn)應(yīng)急救助和搶險(xiǎn)打撈能力建設(shè),著力提高應(yīng)急保障能力,為海上交通安全做出了卓越貢獻(xiàn)。
交通運(yùn)輸部救撈局是我國(guó)唯一的一支水上專業(yè)救助打撈隊(duì)伍,有3個(gè)救助局和3個(gè)打撈局,傳承著“把生的希望送給別人,把死的危險(xiǎn)留給自己”的救撈精神。
徐祖遠(yuǎn)指出,目前,我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)低迷的態(tài)勢(shì)不容樂觀,重大突發(fā)事件的威脅依然存在。全國(guó)海上去年共發(fā)生各種險(xiǎn)情1964起,同比2008年的1784起增長(zhǎng)10%;其中較大和一般險(xiǎn)情同比2008年的241起增長(zhǎng)18.8%,水上救助打撈任務(wù)艱巨。