新華社西安１月１６日電（記者 毛海峰）憑借去年收購?qiáng)W地利最大的波音飛機(jī)配件公司未來先進(jìn)復(fù)合材料股份公司，以及成為我國大型客機(jī)項(xiàng)目的首批供應(yīng)商，中航工業(yè)西飛公司在我國航空制造業(yè)中成功地率先起飛成為世界航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。
長期以來，我國在世界航空制造行業(yè)金字塔中扮演的角色只是一名“低級打工仔”，與韓國、波蘭、墨西哥、馬來西亞、新加坡、土耳其、印度等國一樣，只是被波音、空客等國際航空工業(yè)巨頭視為二級部件供應(yīng)商，連做它們的一級承包商、風(fēng)險(xiǎn)承包商的資格還不夠。我國航空工業(yè)在３０年的國際合作中沒有并購過國外一家企業(yè)，沒有當(dāng)過一回“老板”，長期的“低級打工仔”角色實(shí)在讓每個(gè)中國航空人感到羞愧。奧地利時(shí)間２００９年１２月３日，中航工業(yè)西飛公司在維也納正式收購了奧地利最大的波音飛機(jī)配件公司未來先進(jìn)復(fù)合材料股份公司。這是中國航空工業(yè)的首次海外并購，西飛公司也由此成為我國第一個(gè)“走出去”“當(dāng)老板”的航空工業(yè)公司。
未來先進(jìn)復(fù)合材料股份公司是波音、空客、龐巴迪、阿萊尼亞、歐直等多家國際知名飛機(jī)制造企業(yè)的航空復(fù)合材料供應(yīng)商，收購這家公司后，西飛公司可以把自己在飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的能力與未來先進(jìn)復(fù)合材料股份公司在復(fù)合材料領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和研發(fā)能力結(jié)合起來，充分發(fā)揮未來先進(jìn)復(fù)合材料股份公司貼近市場、貼近用戶和高技術(shù)人才聚集的優(yōu)勢，以及中國大陸制造成本相對低廉、生產(chǎn)能力強(qiáng)大的優(yōu)勢，構(gòu)建起西飛公司復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)進(jìn)入國際民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的平臺，最終形成一個(gè)富有中國航空工業(yè)特色、具備全方位競爭優(yōu)勢的全新復(fù)合材料研制模式。西飛也將借此成為世界航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。
同樣是在去年，西飛公司還成功取得了我國大型客機(jī)Ｃ９１９的中機(jī)身（含中央翼）、外翼翼盒（含固定前、后緣）等６個(gè)工作包的供應(yīng)商資格，這進(jìn)一步加強(qiáng)了西飛在世界航空工業(yè)中的分量。而且，隨著我國大型客機(jī)Ｃ９１９的研發(fā)成功、走向市場，作為重要供應(yīng)商的西飛也將會“水漲船高”，在世界航空產(chǎn)業(yè)鏈中扮演越來越重要的角色。
成功融入世界產(chǎn)業(yè)鏈給西飛公司帶來了巨大的“紅利”，一批重要的國際航空企業(yè)加緊了與西飛的合作。２００９年２月２日，西飛與空客公司簽訂了Ａ３２０系列飛機(jī)機(jī)翼合作生產(chǎn)協(xié)議；８月１２日，與美國古德里奇公司簽署了投資成立兩家公司從事民用飛機(jī)短艙和起落架專業(yè)化生產(chǎn)的合資合作合同；１０月１３日，與美國沃特飛機(jī)公司簽署波音７４７－８飛機(jī)垂直尾翼合作生產(chǎn)合同。在全球金融危機(jī)持續(xù)以及國際航空業(yè)不景氣的環(huán)境下，西飛國際合作項(xiàng)目去年不降反升，全年累計(jì)交付１５個(gè)品種１７８０架份部組件。西飛公司營業(yè)收入去年也創(chuàng)下了歷史新高，總額超過１１０億元，比年初計(jì)劃指標(biāo)增長了１０％。
