圖表：國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷突破1300萬(wàn)輛居世界第一。新華社發(fā)
新華社北京１月１１日電（記者張毅）中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)１１日發(fā)布２００９年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)。去年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷突破１３００萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)創(chuàng)歷年最高，乘用車產(chǎn)銷首次超過(guò)１０００萬(wàn)輛，商用車總體呈良好表現(xiàn)。２００９年汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，使我國(guó)成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。
統(tǒng)計(jì)顯示，２００９年，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷１３７９．１萬(wàn)輛和１３６４．４８萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)４８．３０％和４６．１５％。乘用車產(chǎn)銷１０３８．３８萬(wàn)輛和１０３３．１３萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)５４．１１％和５２．９３％；商用車產(chǎn)銷３４０．７２萬(wàn)輛和３３１．３５萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)３３．０２％和２８．３９％。
在全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)舉步艱難的情況下，２００９年我國(guó)汽車工業(yè)取得了全球矚目的成績(jī)，首次超過(guò)美國(guó)，成為全球產(chǎn)銷量第一的國(guó)家。
中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)新華社記者表示，近年來(lái)，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，居民生活水平穩(wěn)步提高，由于人口眾多，人均汽車保有量仍然很低，巨大的購(gòu)買潛力陸續(xù)變成拉動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)快速增長(zhǎng)的動(dòng)力，汽車工業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)我國(guó)汽車工業(yè)在今后十年里仍將呈現(xiàn)一個(gè)快速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
董揚(yáng)指出，應(yīng)該看到，我國(guó)目前只能說(shuō)是全球產(chǎn)銷量第一，還沒(méi)有成為全球汽車強(qiáng)國(guó)，我國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)水平與世界汽車強(qiáng)國(guó)還有一些差距。
新聞分析：中國(guó)緣何提前成為世界汽車產(chǎn)銷第一？
新華社北京１月１１日電（記者 張毅、陳玉明）中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)１１日公布２００９年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)，中國(guó)以３００多萬(wàn)輛的優(yōu)勢(shì)，首次超越美國(guó)，成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，比原先預(yù)計(jì)的提前了５至６年。中汽協(xié)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，２００９年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別完成１３７９．１０萬(wàn)輛和１３６４．４８萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)４８％和４６％。而美國(guó)去年的汽車銷量只有１０４３萬(wàn)輛。
提前５年新車銷量超美國(guó)
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)新華社記者說(shuō)，受全球金融危機(jī)影響，２００８年我國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展的勢(shì)頭急速回落。尤其是２００８年下半年，汽車產(chǎn)銷狀況非常低迷。２００９年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭，城鎮(zhèn)化穩(wěn)步推進(jìn)，居民生活水平提升較快，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了基本保障。
２００９年年初國(guó)家出臺(tái)和實(shí)施了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，刺激了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的快速?gòu)?fù)蘇并呈現(xiàn)出較快的發(fā)展勢(shì)頭。在所有出臺(tái)的政策中，１．６升及以下乘用車購(gòu)置稅減半政策影響最大，２００９年該類車型銷售為７１９．５５萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)７１％，增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度７０％。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和分析說(shuō)，過(guò)去幾十年，美國(guó)一直是全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和最大的新車市場(chǎng)。每年新車銷量一般在１６００多萬(wàn)輛，最高峰達(dá)到１７００萬(wàn)輛。受金融危機(jī)影響，美國(guó)的新車銷量從２００８年開(kāi)始大幅萎縮，下降到１３２０萬(wàn)輛。在剛剛過(guò)去的２００９年，美國(guó)新車銷量?jī)H為１０４３萬(wàn)輛，連續(xù)兩年大幅下降。美國(guó)新車銷量包括乘用車和輕型卡車，不包括重卡。即使減去６５萬(wàn)輛重卡，中國(guó)２００９年的汽車銷量仍然超過(guò)美國(guó)。單就汽車銷售數(shù)量而言，超過(guò)美國(guó)已是不爭(zhēng)的事實(shí)。但由于國(guó)內(nèi)汽車單價(jià)較低，從汽車銷售總額來(lái)比較，中國(guó)還遜于美國(guó)。
按照國(guó)內(nèi)有關(guān)部門的預(yù)測(cè)，中國(guó)新車銷量超過(guò)美國(guó)大約在２０１４年或２０１５年。全球金融危機(jī)改變了這一進(jìn)程，中國(guó)超常增長(zhǎng)，美國(guó)則連續(xù)大幅下跌。此消彼長(zhǎng)，導(dǎo)致中國(guó)至少提前５年成為汽車產(chǎn)銷第一。
董揚(yáng)指出，中國(guó)目前只能說(shuō)是全球產(chǎn)銷量第一，還沒(méi)有成為全球汽車強(qiáng)國(guó)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)開(kāi)發(fā)水平、品牌影響力等方面與世界汽車強(qiáng)國(guó)還有一定差距。
去年汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)很大
國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)，不僅拉動(dòng)了內(nèi)需，還有效拉動(dòng)了鋼鐵、輪胎、玻璃等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。車購(gòu)稅減半征收雖然減少了部分國(guó)家稅收，但由于總量增大，預(yù)計(jì)全年車購(gòu)稅將達(dá)到１１００億元，增收１００多億元。與汽車有關(guān)的增值稅、消費(fèi)稅也比上年大幅增加。
在汽車產(chǎn)銷大幅增加的同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。廣汽入股長(zhǎng)豐，長(zhǎng)安汽車重組中航汽車，汽車業(yè)兼并重組取得一系列重大進(jìn)展。汽車產(chǎn)業(yè)集中度也進(jìn)一步提高。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，２００９年銷量前十名的汽車企業(yè)銷量達(dá)到１１８９．３３萬(wàn)輛，占總量的８７％，比上年提高４個(gè)百分點(diǎn)。２００９年銷量超過(guò)百萬(wàn)的汽車企業(yè)集團(tuán)達(dá)到五家，分別是上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽，其中上汽超過(guò)兩百萬(wàn)輛。五家企業(yè)集團(tuán)２００９年銷售汽車９６６．０５萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的７１％，比上年提高９個(gè)百分點(diǎn)。
中國(guó)車市的優(yōu)異表現(xiàn)，部分彌補(bǔ)了全球車市的下跌，成為拉動(dòng)全球車市盡快復(fù)蘇的重要?jiǎng)恿ΑＶ袊?guó)汽車市場(chǎng)也為一些陷入困境的跨國(guó)汽車公司提供了發(fā)展生機(jī)。根據(jù)跨國(guó)汽車公司近日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)，２００９年在華銷量都取得了２０％以上的增長(zhǎng)，通用汽車在華銷量增幅高達(dá)近７０％。
今年產(chǎn)銷有望達(dá)１５００萬(wàn)輛
黃永和認(rèn)為，２００９年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷高速增長(zhǎng)，是對(duì)上年低迷市場(chǎng)的一個(gè)補(bǔ)償，也提前透支了部分２０１０年和２０１１年的消費(fèi)需求。因此，今年的增速肯定會(huì)回落。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源指出，去年中國(guó)車市逆勢(shì)上揚(yáng)，有國(guó)家政策推動(dòng)的原因。但深層次的原因是國(guó)內(nèi)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在由衣食轉(zhuǎn)向住行，消費(fèi)升級(jí)對(duì)汽車市場(chǎng)將帶來(lái)長(zhǎng)期而深遠(yuǎn)的影響。
董揚(yáng)認(rèn)為，由于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在諸多不確定因素，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍需要一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間，這將在一定程度上影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但由于我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)仍處于較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)期，國(guó)際環(huán)境影響有限，作為支柱產(chǎn)業(yè)，２０１０年國(guó)家對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的支持沒(méi)有改變，居民的購(gòu)車需求依舊十分旺盛。從近１５年汽車平均增速１６．７４％看，２０１０年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷增速在１０％左右，有望達(dá)到１５００萬(wàn)輛。
我國(guó)轎車進(jìn)家庭進(jìn)度明顯加快
新華社北京１月１１日電（記者 張毅）中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)１１日發(fā)布的年度產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)顯示，２００９年國(guó)產(chǎn)轎車銷量同比增長(zhǎng)４８.１３％，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的７４７．３１萬(wàn)輛。這說(shuō)明我國(guó)轎車進(jìn)家庭的進(jìn)度在明顯加快。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，２００９年轎車銷量比上年凈增242.62萬(wàn)輛，對(duì)當(dāng)年汽車銷量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度達(dá)到56.31％。在國(guó)家鼓勵(lì)政策下，１.６Ｌ及以下排量轎車銷量去年占轎車總銷量的６３.４５％，比上年提高了７個(gè)百分點(diǎn)。這部分轎車主要是私人消費(fèi)。
私人轎車消費(fèi)正在由一線城市向二三線城市發(fā)展。受國(guó)家有關(guān)政策影響，2009年我國(guó)二三線城市潛在需求得到有效釋放，成為2009年轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，而一線城市雖然也呈現(xiàn)一定的增長(zhǎng)，但主要表現(xiàn)為穩(wěn)定增長(zhǎng)。從增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度看，2009年1-9月二三線城市銷售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度分別為40%和34%，一線城市銷售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為26%。
2009年，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、奇瑞、廣汽本田、一汽豐田和吉利，分別銷售70.81萬(wàn)輛、66.92萬(wàn)輛、66.82萬(wàn)輛、52.10萬(wàn)輛、45.93萬(wàn)輛、44.84萬(wàn)輛、40.93萬(wàn)輛、33.72萬(wàn)輛、33.47萬(wàn)輛和32.91萬(wàn)輛。上述十家企業(yè)共銷售488.45萬(wàn)輛，占國(guó)產(chǎn)轎車銷量的65%。2009年，排名前十位的轎車品牌依次為：F3、凱越、悅動(dòng)、捷達(dá)、桑塔納、雅閣、伊蘭特、QQ、卡羅拉和凱美瑞。
我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯成效
新華社北京１月１１日電（記者 張毅）據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)１１日發(fā)布的年度產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)，在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》指引下，２００９年我國(guó)汽車產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯成效。安全、環(huán)保、節(jié)能的小排量汽車市場(chǎng)份額明顯提升，兼并重組穩(wěn)步推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。
統(tǒng)計(jì)顯示，２００９年國(guó)產(chǎn)乘用車銷售比重達(dá)到７６％，比上年提高４個(gè)百分點(diǎn)。在乘用車中，低排量的汽車品種市場(chǎng)份額提升很快，２００９年１．６L及以下排量的乘用車品種銷售量達(dá)到７１９．５５萬(wàn)輛，市場(chǎng)比重為７０％，為歷史新高，比上年提高８?jìng)€(gè)百分點(diǎn)。
２００９年，我國(guó)汽車在迅速擴(kuò)容的情況下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，企業(yè)兼并重組穩(wěn)步推進(jìn)。廣汽入股長(zhǎng)豐、長(zhǎng)安汽車重組中航汽車，上南合作效果日漸顯現(xiàn)。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，２００９年銷量前十名的企業(yè)集團(tuán)銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和吉利。這１０家企業(yè)共銷售汽車１１８９．３３萬(wàn)輛，占國(guó)產(chǎn)汽車銷售總量的８７％，比上年提高４個(gè)百分點(diǎn)。
截至去年年底，我國(guó)年銷量超過(guò)百萬(wàn)輛的企業(yè)集團(tuán)達(dá)到五家，比上年增加兩家。分別是上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽，五家企業(yè)集團(tuán)２００９年銷售汽車９６６．０５萬(wàn)輛，占國(guó)產(chǎn)汽車銷售總量的７１％，比上年提高９個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。
自主品牌乘用車市場(chǎng)份額去年顯著提高
新華社北京１月１１日電（記者 張毅）據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)１１日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，在國(guó)家鼓勵(lì)小排量汽車政策帶動(dòng)下，２００９年自主品牌乘用車特別是自主品牌轎車市場(chǎng)份額比上年明顯提高。
統(tǒng)計(jì)顯示，2009年我國(guó)自主品牌乘用車共銷售457.7萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的44%，比上年提高4個(gè)百分點(diǎn)；日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售219.66萬(wàn)輛、145.83萬(wàn)輛、101.78萬(wàn)輛、81.17萬(wàn)輛和27萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的21%、14%、10%、8%和3%。
自主品牌轎車共銷售221.73萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的30%，比上年提高4個(gè)百分點(diǎn)；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售185.74萬(wàn)輛、143.82萬(wàn)輛、97.26萬(wàn)輛、71.76萬(wàn)輛和27萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的25%、19%、13%、10%、4%。
據(jù)汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年國(guó)內(nèi)新上市（含改進(jìn)和新推出的車型）乘用車車型有221款（約327個(gè)品種），自主品牌占了一半多，共有120款，比上年多出83款。其中奇瑞表現(xiàn)較為突出，新上市的24款乘用車品種中，有8款為全新品牌，為各企業(yè)最多。比亞迪和吉利分別有三款全新品牌上市，長(zhǎng)城、江淮、華晨也推出一批新車型。
