新華社呼和浩特１２月２６日電（記者王宇天）２６日１１時(shí)許，隨著一輛滿載煤炭的列車從內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市響沙灣站緩緩駛出，包（頭）西（安）鐵路內(nèi)蒙古包頭至罕臺(tái)川北段８２公里國(guó)家鐵路干線正式開通運(yùn)營(yíng)。這是內(nèi)蒙古首條電氣化鐵路，成為內(nèi)蒙古客運(yùn)和煤炭等資源通往華南、西南的重要通道。
包（頭）西（安）鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（２００８年調(diào)整）》中南北大通道包（頭）柳（州）通道的重要組成部分，北起包頭，向南終至西安。包（頭）西（安）鐵路內(nèi)蒙古段位于內(nèi)蒙古中南部，途經(jīng)包頭市和鄂爾多斯市，終到內(nèi)蒙古和陜西省界，線路全長(zhǎng)１７７．０８公里，工程總投資５４．５億元，建設(shè)等級(jí)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，速度目標(biāo)值１６０公里／小時(shí)，預(yù)留２００公里／小時(shí)條件。
據(jù)介紹，這條鐵路大量采用國(guó)際、國(guó)內(nèi)鐵路的最新技術(shù)，全線跨區(qū)間無縫線路，線路全封閉，極大提高旅客列車的運(yùn)行速度和舒適度。
據(jù)呼和浩特鐵路局局長(zhǎng)林奮強(qiáng)介紹，包（頭）西（安）鐵路內(nèi)蒙古段全線建成后，輸送能力將達(dá)到日均開行３３對(duì)客車，年貨運(yùn)量１．６億噸以上，將極大緩解目前內(nèi)蒙古中南部煤炭資源的公路運(yùn)輸壓力，是名副其實(shí)的“烏金通道”。
