新華社西安１２月５日電（記者段博）記者４日從中國(guó)航天科技集團(tuán)航天四院獲悉，我國(guó)在大飛機(jī)剎車材料研究與應(yīng)用領(lǐng)域取得重大突破。
４日下午，大飛機(jī)炭剎車盤國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目暨炭／炭復(fù)合材料應(yīng)用通過(guò)陜西省科技廳等組織的驗(yàn)收鑒定。中國(guó)工程院院士、材料專家、西北工業(yè)大學(xué)教授張立同主持了驗(yàn)收及鑒定。擔(dān)任評(píng)委的還有中國(guó)工程院院士孫晉良、崔國(guó)良及來(lái)自湖南大學(xué)、西安交通大學(xué)、北京航空材料研究院、中科院金屬材料研究所等單位的專家。
據(jù)了解，由航天四院西安超碼科技公司研制的飛機(jī)炭剎車盤具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，打破了國(guó)外對(duì)民用飛機(jī)主力機(jī)型此領(lǐng)域的壟斷。該產(chǎn)品價(jià)格僅為國(guó)外同類產(chǎn)品的一半，每年將為我國(guó)民航客機(jī)節(jié)約成本上億元。炭／炭復(fù)合材料是一種依托航天科技研制的新型功能性復(fù)合材料，具有高強(qiáng)度高剛度及優(yōu)良的抗摩擦性能，與傳統(tǒng)金屬材料相比，重量減輕約４０％，能耐２０００攝氏度以上高溫，且各項(xiàng)物理性能不發(fā)生衰減。
據(jù)了解，目前，這種完全國(guó)產(chǎn)的大型民用飛機(jī)剎車盤已分別取得波音７５７、空客３１８／３１９／３２０等民航主力機(jī)型炭剎車盤零部件制造許可證，并已在拉薩機(jī)場(chǎng)等高原航線投入使用。
評(píng)委會(huì)對(duì)航天四院在大型民用飛機(jī)炭剎車盤的研制、地面試驗(yàn)、飛行試驗(yàn)等方面的突破給予高度評(píng)價(jià)。評(píng)委會(huì)一致認(rèn)為：該項(xiàng)目擁有多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，高摩擦特性、使用壽命等關(guān)鍵性指標(biāo)取得重大突破，產(chǎn)品綜合性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為裝備我國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)剎車系統(tǒng)提供了保證。
