在石武鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)，架梁機(jī)正在鋪設(shè)巨型箱梁（7月15日攝）。河南省鐵路建設(shè)的勢(shì)頭令人振奮，包括鄭西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、石武鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、京九鐵路電氣化改造、鄭州和洛陽(yáng)新客站等一批已開(kāi)工的鐵路建設(shè)項(xiàng)目正全力加快推進(jìn)速度。一些項(xiàng)目將于年內(nèi)完工。按照規(guī)劃，到2020年，河南境內(nèi)鐵路建設(shè)投資將達(dá)到3000億元，鐵路營(yíng)運(yùn)里程將由目前的3944公里增加到6800多公里，一個(gè)以“五縱五橫”干線(xiàn)鐵路為主骨架，地方鐵路和支線(xiàn)鐵路為補(bǔ)充的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將覆蓋廣袤的中原大地。新華社記者 王頌 攝
中鐵電化局集團(tuán)三公司的職工在京九鐵路電氣化改造工程商丘段施工（11月28日攝）。新華社記者 王頌 攝
鄭州黃河公鐵兩用橋的主橋鋼梁正在跨河對(duì)接施工中（8月13日攝）。新華社記者 王頌 攝
在鄭西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)洛陽(yáng)南站，工人們正在為鋼軌做應(yīng)力放散鎖定處理（6月17日攝）。新華社發(fā)（梅占國(guó) 攝）
