新華社上海１１月１７日電（記者 王蔚）一項(xiàng)我國(guó)首創(chuàng)的具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的節(jié)能減排和環(huán)保項(xiàng)目“內(nèi)置分布式隧道廢氣循環(huán)凈化裝置”，經(jīng)上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化服務(wù)中心項(xiàng)目認(rèn)定辦公室組織專(zhuān)家評(píng)委審定，１７日被正式認(rèn)定為上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目，將立即進(jìn)行推廣應(yīng)用。
我國(guó)是公路隧道數(shù)量世界最多、發(fā)展最快的國(guó)家之一，長(zhǎng)度居世界第一，同時(shí)也是世界上隧道廢氣最嚴(yán)重的國(guó)家之一。據(jù)交通部《２００８年公路水路交通行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》公布，全國(guó)公路隧道為５４２６條、計(jì)３１８．６４萬(wàn)延米。
由于機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入隧道時(shí)，時(shí)常處于怠速和低速行駛狀態(tài)，導(dǎo)致汽油燃燒不完全，會(huì)產(chǎn)生高濃度廢氣。以往，隧道內(nèi)所產(chǎn)生的有害氣體常通過(guò)高空風(fēng)塔，直排于隧道上空，嚴(yán)重威脅到隧道附近地區(qū)的環(huán)境安全和居民的身心健康。
我國(guó)自主研制的內(nèi)置分布式隧道廢氣循環(huán)凈化裝置單元與技術(shù)集成系統(tǒng)，是一項(xiàng)涉及多學(xué)科的綜合性的環(huán)境空氣治理技術(shù)項(xiàng)目，其創(chuàng)新性和實(shí)用性表現(xiàn)為在隧道內(nèi)就地解決廢氣和顆粒物，在世界上率先利用隧道的空間，將若干組凈化裝置單元均布于隧道內(nèi)，形成龐大而密集的凈化區(qū)，氣流呈螺旋式運(yùn)動(dòng)、波浪式推進(jìn)，就地對(duì)過(guò)往于隧道的空氣和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣進(jìn)行多次凈化，殺菌消毒，增設(shè)人體所需要的負(fù)氧離子。
經(jīng)有關(guān)部門(mén)測(cè)試：這項(xiàng)技術(shù)可使一氧化碳、氮氧化物一次去除率達(dá)８０％以上，碳?xì)浠衔镆淮稳コ蕿椋罚矗ィ趸蛞淮稳コ蕿椋梗埃ヒ陨?，煙塵（０．３微米－１０微米直徑顆粒）一次去除率為９３％以上。一氧化碳催化氧化時(shí)間小于０．１８秒。同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排５０％以上。
這項(xiàng)重大技術(shù)的研制是由上海淵人科技有限公司與同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)等科研院所通過(guò)３年艱苦合作的結(jié)果。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前上海已建、在建和列入規(guī)劃的有２０多條越江公路隧道，如果內(nèi)置分布式隧道廢氣循環(huán)凈化裝置與集成系統(tǒng)能得到推廣應(yīng)用，上海每條公路隧道的建設(shè)成本有望減少１０億元左右，節(jié)匯近２億元人民幣。
