新華社拉薩１１月２日電（記者儲學(xué)軍、李月）正在建設(shè)的西藏阿里昆莎機(jī)場項(xiàng)目，近日進(jìn)入工程收尾階段。工程指揮部指揮長胡金法表示：目前，阿里機(jī)場停機(jī)坪及跑道建設(shè)、氣象雷達(dá)安裝、空管設(shè)備調(diào)試均已完畢，候機(jī)樓也已進(jìn)入裝飾裝修階段，明年７月有望正式通航。
阿里昆莎機(jī)場于２００７年５月破土動工，工程計(jì)劃投資１６．４７４億元，是西藏自治區(qū)和中國民航局“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。阿里機(jī)場海拔４２７２米，設(shè)計(jì)跑道長４５００米、寬４５米，兩側(cè)道肩各７．５米，面積為５．１萬平方米的停機(jī)坪可容納４個(gè)機(jī)位，航站區(qū)可滿足到２０２０年吞吐１２萬人次的需求。記者在工程現(xiàn)場看到，已建成的近４０００平方米候機(jī)樓從外觀到內(nèi)部裝飾無不體現(xiàn)藏式風(fēng)格，航站樓廣場也加入了多種西藏文化元素，充分展現(xiàn)了藏族傳統(tǒng)建筑特色。
據(jù)胡金法介紹，由于阿里地區(qū)地處青藏高原腹地，高寒缺氧，氣候條件惡劣，機(jī)場建設(shè)每年有效施工期不足５個(gè)月，加之路途遙遠(yuǎn)，材料運(yùn)輸距離長，阿里機(jī)場建設(shè)難度可想而知。
面對工期緊、任務(wù)重的嚴(yán)峻形勢，阿里機(jī)場建設(shè)工程指揮部嚴(yán)密組織，精心制定周密的工期倒排計(jì)劃，全體建設(shè)人員克服高原反應(yīng)，抓緊最佳施工期２４小時(shí)輪班作業(yè)，在確保工程質(zhì)量的前提下確保工程進(jìn)度。今年１０月，阿里機(jī)場主體工程完工，并于１０月１３日到１８日進(jìn)行了校驗(yàn)飛行，取得圓滿成功。預(yù)計(jì)明年５月至６月，阿里機(jī)場將進(jìn)入驗(yàn)收試飛階段，７月１日正式通航。
胡金法表示，從選址看，阿里機(jī)場的起降條件在西藏全區(qū)是最好的，與此同時(shí)，機(jī)場還配備了最先進(jìn)的通訊導(dǎo)航系統(tǒng)，以全面保障飛行安全。
阿里地區(qū)地處西藏西北部、青藏高原腹地，平均海拔４５００米以上，復(fù)雜多變的地形地貌特點(diǎn)及距首府拉薩１６００多公里的距離，使阿里的交通運(yùn)輸，始終成為制約經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的瓶頸。
阿里地區(qū)行署專員達(dá)娃扎西表示：阿里機(jī)場通航后，將有效打破阿里的交通瓶頸，為阿里帶來人流、物流、信息流，對阿里的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、特別是旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。
