新華社上海10月31日電(記者 陸文軍)31日,世界上最大的隧橋結(jié)合工程上海長(zhǎng)江隧橋正式通車。其中上海長(zhǎng)江隧道也成為世界最大直徑隧道。這項(xiàng)設(shè)計(jì)了11年,建設(shè)了近5年的工程,將中國(guó)隧道工程技術(shù)推上世界之巔。
據(jù)介紹,這條世界第一隧道不但在施工中攻克了許多世界級(jí)難題,而且在設(shè)計(jì)上也很人性化。隧道的主要設(shè)計(jì)師上海城建集團(tuán)隧道設(shè)計(jì)院總工程師曹文宏,原副總工程師喬宗昭等專家,為記者詳解了這條舉世矚目的越江隧道設(shè)計(jì)中的亮點(diǎn)。
——最大直徑隧道
上海長(zhǎng)江隧道外徑超過15米,是迄今為止世界上盾構(gòu)法隧道之最。其橫斷面面積近180平方米,建筑面積可相當(dāng)于一般的4室2廳。高度相當(dāng)于5層樓房。
隧道橫斷面內(nèi)分為三層,頂部是排煙道;中部為高速公路層,凈高有6.6米,可通行5米高的大車;下部為預(yù)留軌道交通空間,凈高4.2米。根據(jù)現(xiàn)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),長(zhǎng)度超過3公里就可稱為特長(zhǎng)隧道,而上海長(zhǎng)江隧道全長(zhǎng)8.9公里,盾構(gòu)一次掘進(jìn)達(dá)7.5公里,是名副其實(shí)的超大、特長(zhǎng)隧道。
——人性化隧道
上海長(zhǎng)江隧道是人性化工程的典范,在隧道中,從通訊信號(hào)覆蓋,到不傷眼照明,再到防疲勞內(nèi)飾,處處體現(xiàn)以人為本。
上海長(zhǎng)江隧道照明采用目前世界上先進(jìn)、環(huán)保的光源——LED,寬敞的三車道、柔和的6000盞80瓦LED照明燈,讓駕駛員的行車更為舒適。
如果遇到交通擁堵,司機(jī)也不會(huì)再因?yàn)樗淼纼?nèi)悶熱的空氣而焦躁不安。隧道的車行道上156臺(tái)射流風(fēng)機(jī)、上方煙道板上4臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)和8臺(tái)軸流換風(fēng)風(fēng)機(jī)時(shí)刻保證隧道內(nèi)空氣流通。
——高安全隧道
該工程抗震設(shè)防烈度為7級(jí),隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限100年。設(shè)計(jì)中建立了隧道內(nèi)綜合防災(zāi)系統(tǒng)。
疏散系統(tǒng)的智能化設(shè)計(jì),便于火災(zāi)發(fā)生時(shí)快速疏散。隧道內(nèi)設(shè)計(jì)了8?jìng)€(gè)逃生連接通道,54個(gè)逃生樓梯,智能型雙向箭頭逃生指示標(biāo)志,通過控制在煙霧和低照度的環(huán)境下,綠色指示標(biāo)志能及時(shí)顯示逃生最佳方向。
此外,隧道還設(shè)置了降溫系統(tǒng),用于自動(dòng)檢測(cè)隧道內(nèi)外溫差。當(dāng)溫差較高時(shí),降溫系統(tǒng)將自動(dòng)開啟隧道內(nèi)高壓細(xì)水霧噴頭進(jìn)行降溫,增加人體舒適度。