人民空軍黨締造 科學(xué)發(fā)展鑄輝煌
——人民空軍成立６０年建設(shè)發(fā)展成就巡禮
這是飛行編隊飛過天安門廣場。2009年10月1日，首都各界慶祝中華人民共和國成立60周年大會在北京舉行。 新華社記者 劉宇 攝
新華社北京１０月３１日電（人民日報記者 馮春梅 新華社記者 孫茂慶、徐壯志、王東明）
１９４９年１１月１１日，在新中國成立４０天后，人民空軍宣告誕生。
６０年鍛鐵翼神箭，６０年筑藍(lán)天長城。人民空軍沐浴黨的陽光，伴隨共和國前進(jìn)的步伐，不斷成長壯大……今天，站在新起點上的人民空軍，已發(fā)展成一支由航空兵、地面防空兵、空降兵、通信兵、雷達(dá)兵、電子對抗兵等多兵種合成、具有信息化條件下攻防兼?zhèn)渥鲬?zhàn)能力的現(xiàn)代空中力量，成為捍衛(wèi)國家主權(quán)和民族尊嚴(yán)、維護(hù)國家安全和發(fā)展利益、應(yīng)對多種安全威脅、完成多樣化軍事任務(wù)的“藍(lán)天鋼鐵長城”。
６０年來，在祖國的藍(lán)天上，一代代人民空軍將士大筆書寫著波瀾壯闊的華彩篇章。
６０年輝煌航程——讓共和國的天空寧靜蔚藍(lán)
像人民空軍這樣，從一誕生即奔赴血與火的戰(zhàn)場，與世界上最強大的空軍對抗，這在世界軍事史上堪稱絕無僅有。
１９５０年６月，朝鮮戰(zhàn)爭的烽火燒到了鴨綠江邊。
“此時空軍還未滿周歲，僅有新組建的２個殲擊機師，１個轟炸機團(tuán)和１個強擊機團(tuán)，各型作戰(zhàn)飛機不足２００架?！敝麘?zhàn)斗英雄王?；貞?，當(dāng)時，飛行員連駕駛技術(shù)都不熟練。而他們的對手“聯(lián)合國軍”中，僅美國的參戰(zhàn)飛機就達(dá)１１００余架，飛行員飛行時間在１０００小時以上，多數(shù)參加過第二次世界大戰(zhàn)。
搖籃中的雛鷹面對強敵，毅然選擇了起飛迎戰(zhàn)。
這是世界上第一場大規(guī)模的噴氣式飛機戰(zhàn)爭——在噴氣式飛機上平均飛行時間僅有１４小時３８分鐘的志愿軍空軍飛行員，與世界最強大的空中力量展開對決，在２年８個月的作戰(zhàn)中，共擊落敵機３３０架、擊傷９５架。
戰(zhàn)爭結(jié)束，美國空軍參謀長范登堡驚呼，共產(chǎn)黨中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強國之一。
傳奇背后，是人民空軍官兵捍衛(wèi)祖國藍(lán)天安寧的堅定信念。６０年來，在這種信念支撐下，人民空軍創(chuàng)造了一個又一個輝煌的戰(zhàn)績，寫下了一個又一個傳奇。
“導(dǎo)彈３發(fā)，２８公里消滅目標(biāo)！”空軍地空導(dǎo)彈兵第二營營長岳振華下令：“發(fā)射！”
３聲巨響，美制ＲＢ－５７Ｄ型高空偵察機被擊落。
１９５９年１０月７日——在地空導(dǎo)彈問世１８年后，世界戰(zhàn)爭史上第一個用地空導(dǎo)彈擊落飛機的先例終于出現(xiàn)了。開創(chuàng)這一先河的，是組建剛剛一年的人民空軍地空導(dǎo)彈兵。
到２０世紀(jì)６０年代末，人民空軍在國土防空作戰(zhàn)中，共擊落敵機１０５架、擊傷１８６架，為保衛(wèi)祖國的領(lǐng)空安全作出了歷史性貢獻(xiàn)。
６０年來，守護(hù)祖國藍(lán)天的人民空軍，也不斷為這片藍(lán)天下生活的人民送去吉祥安康。
１９５６年５月２６日，３架試航飛機打破雪域高原天空亙古的寧靜，無數(shù)藏族群眾走出家門，驚奇地仰望這神話般的飛翔機械降臨。
當(dāng)一位好奇的西藏老人登上５１１６號伊爾－１２飛機后，只是反復(fù)說著這樣一句話：“神鷹降臨，人民幸福?！?/p>
藏族群眾不會忘記，幾十年前，世界屋脊上的第一輛汽車是被拆開了運進(jìn)西藏的。隨著人民空軍的到來，這片雪域擁有了連接外界的快捷通道。半個世紀(jì)以來，空軍部隊先后為西藏修建了５個機場，開辟了２６條航線。
６０年來，人民空軍始終馳騁在支援國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個戰(zhàn)場，先后為民航輸送５０００余名空勤人員，幫助地方開辟７００多條航線，還出動飛機數(shù)萬架次參加航空測繪、人工降雨、飛播造林等行動。
人民養(yǎng)育了人民空軍，人民空軍把自己的一切都回報給人民。２００８年５月１２日，汶川發(fā)生特大地震。
“快！快！快！”空軍官兵聞訊而動。各型運輸機、直升機和偵察機在第一時間飛赴災(zāi)區(qū)，展開了空軍歷史上出動飛機最多、飛行強度最大的空中救援行動。其中，空降兵１５勇士在５０００米高空驚天一跳的那一刻，已被作為抗震救災(zāi)最具標(biāo)志性的瞬間，定格在億萬國人的記憶之中。
“養(yǎng)兵千日，用兵千日”，在每一個和平的日子里，都有數(shù)萬名空軍官兵枕戈待旦，在高原、海島、戈壁、邊疆，日夜巡邏和守衛(wèi)著祖國的萬里藍(lán)天。
空中女飛行員梯隊16名成員全家福（7月14日攝）。2009年的國慶，天安門上空將出現(xiàn)一抹靚麗的色彩：空軍首批戰(zhàn)斗機女飛行員將首次代表中國空軍女飛行員駕駛國產(chǎn)戰(zhàn)斗機參加空中受閱。新華社記者 王建民 攝
６０年創(chuàng)新發(fā)展——筑起牢不可破的藍(lán)天長城
１９０９年９月２１日，在萊特兄弟發(fā)明飛機的第６年，“中國航空之父”馮如駕駛自己研制的飛機試飛成功。
２００９年１０月１日，在國慶６０周年閱兵式上，從預(yù)警機、加油機到殲－１０、殲－１１，人民空軍以百余架清一色國產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)機的陣容，宣示了新時期跨越式發(fā)展的成就。
６０年前人民空軍成立時，中國空軍與西方強國空軍間的差距，已遠(yuǎn)非馮如與萊特兄弟之間那個６年可以形容。
“參加開國大典閱兵的１７架受閱飛機全部是繳獲的。”９２歲的方槐老人，是中國共產(chǎn)黨培養(yǎng)的第一代飛行員。老將軍回憶，人民空軍起步時，僅有從侵華日軍手里繳獲和國民黨留下來的美、日、英等國制造的２０多個型號１５９架破舊飛機。
１９４９年７月，中央軍委明確提出加速空軍建設(shè)的步伐。
１９５４年７月１１日，“初教－５”飛機在南昌被成功研制出來。得知新中國生產(chǎn)出了第一架飛機的毛澤東親自致電：“這在建立我國飛機制造業(yè)和增強國防力量上都是一個良好的開端?！?/p>
從在落后的農(nóng)業(yè)社會基礎(chǔ)上建機械化空軍，到在不發(fā)達(dá)的工業(yè)社會基礎(chǔ)上建信息化空軍，６０年來，人民空軍始終走著一條創(chuàng)新發(fā)展的跨越之路。
２００６年底，國產(chǎn)新型戰(zhàn)機殲－１０公開亮相，標(biāo)志著我航空工業(yè)研制能力和武器裝備實現(xiàn)了里程碑式的跨越，中國已具備自行研制世界一流戰(zhàn)機的能力。
２０世紀(jì)８０年代，世界各地局部戰(zhàn)爭此起彼伏，以美國的Ｆ－１５、Ｆ－１６和俄羅斯的蘇－２７為標(biāo)志的第三代作戰(zhàn)飛機逐步成為制空的主力，人民空軍以殲－６、殲－７為主力的機種，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國防武器裝備現(xiàn)代化的需要。以宋文驄院士為首的科研人員先后突破了以先進(jìn)氣動布局、數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)、高度綜合化航空電子系統(tǒng)和計算機輔助設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)，終于使達(dá)到世界先進(jìn)水平的殲－１０戰(zhàn)機飛上了藍(lán)天。
殲－１０戰(zhàn)機只是人民空軍體系跨越的一個標(biāo)志。審視不久前的國慶大閱兵空中梯隊，人民空軍裝備呈體系跨越之勢非常明晰：空警－２０００、空警－２００兩型由我國自主研發(fā)的預(yù)警機，是人民空軍信息化建設(shè)的標(biāo)志；轟油－６、轟－６Ｈ等戰(zhàn)機，是人民空軍戰(zhàn)略打擊、精確打擊、遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力的標(biāo)志；而殲－８Ｆ、殲－１０、殲－１１等殲擊機列裝部隊，以其威武雄壯的姿態(tài)向世界表明，人民空軍的制空力量，已經(jīng)完成了更新?lián)Q代，三代戰(zhàn)機已經(jīng)成為主體作戰(zhàn)力量；裝備直－８Ｋ／Ａ機型的空軍直升機部隊在閱兵式上首次公開亮相，標(biāo)志著人民空軍完成多樣化軍事任務(wù)以及完成特種作戰(zhàn)任務(wù)的能力有了突破。
６０年櫛風(fēng)沐雨，６０年發(fā)展壯大。更高的跨越，同步在人民空軍的思想、體制、訓(xùn)練作戰(zhàn)等層面展開——
自從２０世紀(jì)９０年代確立“攻防兼?zhèn)洹睉?zhàn)略思想以來，人民空軍開始由國土防空型向攻防兼?zhèn)湫娃D(zhuǎn)變。戰(zhàn)略方向的轉(zhuǎn)變，猶如一支進(jìn)軍的號角，催促著人民空軍加快跨越的步伐。
１９９４年１０月，空軍首次組織高技術(shù)條件下空中進(jìn)攻戰(zhàn)役實兵演習(xí)，標(biāo)志著空軍由“國土防空型”向“攻防兼?zhèn)湫汀鞭D(zhuǎn)變邁出了堅實步伐；
１９９８年１０月，空軍首次在計算機組成的遠(yuǎn)程分布式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上，成功進(jìn)行了一場高技術(shù)條件下的室內(nèi)空中戰(zhàn)役對抗演習(xí)，從而實現(xiàn)了從“圖上談兵”到“網(wǎng)上演兵”的歷史性跨越。
進(jìn)入新的歷史時期，根據(jù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需要，人民空軍按照“空天一體，攻防兼?zhèn)洹钡目哲姂?zhàn)略，積極推動訓(xùn)練進(jìn)一步向信息化聚焦。
２００９年初夏，西北大漠深處，兩個軍區(qū)空軍直接指揮兩個戰(zhàn)役集團(tuán)的激烈對抗正在進(jìn)行。
飛機出航不久，告警信號指示燈開始閃爍。緊接著，導(dǎo)航系統(tǒng)被干擾，雷達(dá)被壓制……這是空軍某航空兵師飛行員高景駕機參加對抗演練中所親歷的一幕。
“‘?dāng)场瘜?dǎo)彈！”顯示被對手鎖定的紅色告警燈突然亮起。高景猛拉操縱桿緊急機動，最終沒能擺脫對手，被導(dǎo)演部判定被擊中，遺憾地退出了空戰(zhàn)。
未知的對抗，復(fù)雜的電磁環(huán)境……從武器裝備性能、使用技巧到戰(zhàn)斗精神強訓(xùn)，甚至具體到毫秒的時間感知能力——高景和戰(zhàn)友們在這片人煙稀少的大漠中，全方位地感受著真正的現(xiàn)代戰(zhàn)爭。
航空兵基本具備了一定的中遠(yuǎn)程精確打擊能力；地面防空兵部隊具有遠(yuǎn)距離攔截、梯次打擊能力和抗大機動目標(biāo)、抗干擾和抗摧毀能力；雷達(dá)兵部隊具有多目標(biāo)警戒和多目標(biāo)引導(dǎo)能力……戰(zhàn)略思想轉(zhuǎn)變和訓(xùn)練思路的變革，推動了人民空軍的作戰(zhàn)能力的躍升。
今天，空軍飛行員平均年飛行訓(xùn)練時間大幅增加，從空軍至軍區(qū)空軍，從軍、師到團(tuán)，航空兵部隊軍事主官人人能飛，個個會指揮，飛行師長、團(tuán)長都能帶隊升空作戰(zhàn)，空降兵部隊各級主官都會空降作戰(zhàn)。
面對２１世紀(jì)空天時代的到來，人民空軍發(fā)展成為一支“空天一體、攻防兼?zhèn)洹钡默F(xiàn)代化空軍，已經(jīng)有了明確的時間表。
7月25日，機務(wù)官兵在進(jìn)行飛行前的機務(wù)準(zhǔn)備。經(jīng)過一個階段的針對性訓(xùn)練，參加“和平使命－2009”中俄聯(lián)合反恐軍演實兵演習(xí)的中方參演空軍部隊官兵的技戰(zhàn)術(shù)水平大大提高。記者在齊齊哈爾機場看到，參演飛行員在認(rèn)真研究編隊飛行戰(zhàn)術(shù)，機務(wù)官兵在烈日下認(rèn)真進(jìn)行飛行前機務(wù)準(zhǔn)備，確保參演飛機等裝備狀態(tài)良好。新華社記者 查春明 攝
６０年血脈傳承，永做祖國藍(lán)天的忠誠守衛(wèi)者
１分４４秒！
２００９年３月７日下午，空軍航空兵某團(tuán)副團(tuán)長、特級飛行員李峰，創(chuàng)造了我軍第三代戰(zhàn)機飛行史上的奇跡——駕駛失去動力的殲－１０飛機安全降落。他的壯舉，不僅為空軍挽回了一架價值過億的戰(zhàn)機，更帶回了殲－１０戰(zhàn)機空滑迫降的寶貴數(shù)據(jù)。
空軍司令員許其亮、政委鄧昌友簽發(fā)通令，為李峰記一等功。共青團(tuán)中央、全國青聯(lián)授予李峰“中國青年五四獎?wù)隆薄?/p>
駕駛數(shù)十噸重失去動力的飛機，搏擊生死一線之間。面對贊譽，李峰引用了一位前輩的話：“飛機是國家的財產(chǎn)，只要還能操縱，拼死也要把它飛回去！”
這位前輩，就是在朝鮮戰(zhàn)爭中擊落４架敵機的空軍戰(zhàn)斗英雄李永泰。
１９５１年９月２５日，李永泰在遭到８架敵機圍攻、連飛機座艙蓋都被打了個大窟窿的情況下，硬是駕駛著５６處負(fù)傷的戰(zhàn)鷹安全降落，被譽為“空中坦克”。
“我們這一代飛行員多數(shù)都打過仗、拼過刺刀，要和數(shù)量比我們多、經(jīng)驗比我們豐富的美國空軍交手，必須發(fā)揚我軍特有的勇敢精神?！被仨鴰资昵暗膽?zhàn)爭，８１歲的李永泰老將軍說，在艱苦的東北航空學(xué)校時期，新中國的第一代飛行員們就創(chuàng)造過跨越初、中級教練機，直上高級教練機這一世界飛行訓(xùn)練中的奇觀。在空戰(zhàn)中，這些勇敢的飛行員們敢在飛機負(fù)傷、油耗將盡的情況下堅持向敵進(jìn)攻，甚至駕機向敵機發(fā)起撞擊。
在整個朝鮮戰(zhàn)爭中，有２１２名飛行員擊落或擊傷過敵機，涌現(xiàn)出三等功以上功臣８０００余名、特等功臣１６名、一等功臣６８名、一級戰(zhàn)斗英雄５名、二級戰(zhàn)斗英雄１５名。同時，也有１１６名飛行員永生在長空中。
從李永泰到李峰，在人民空軍６０年的征程中，英雄的熱血在藍(lán)天上一脈相承——
抗美援朝戰(zhàn)爭中，“空中突擊手”孫生祿為保護(hù)空中指揮員和機群安全，毅然放棄跳傘機會，駕駛熊熊燃燒的飛機沖向敵機群；
國土防空作戰(zhàn)中，一等功臣杜鳳瑞奮勇援救戰(zhàn)友，在飛機被重創(chuàng)的情況下，擊落兩架敵機而英勇犧牲；
“我把起落架收起來了，迫降！”生死一線之際，“２００７感動中國十大人物”李劍英竟如此從容。
２００６年１１月１４日，在飛機發(fā)動機因撞鳥停車后，為避開下面密集的村莊，這位特級飛行員放棄了跳傘求生，在１６秒的時間里用自己的生命改變了飛機航向，壯烈犧牲。
英雄舍生忘死，源于對黨和人民無比的忠誠。自１９４９年１１月１１日至今，先后有１５５１名藍(lán)天驕子獻(xiàn)身祖國的萬里長空。
人民空軍黨締造，人民空軍忠于黨，一直以來都是人民空軍建設(shè)發(fā)展的取勝之道、傳家之寶。早在１９２４年，深謀遠(yuǎn)慮的中國共產(chǎn)黨人在建黨剛３年、人數(shù)不足１０００人的情況下，就選派了４名共產(chǎn)黨員到廣州航空學(xué)校學(xué)習(xí)。１９３８年，黨在最困難的時期，又精心挑選了４３名干部前往新疆軍閥盛世才的航空隊學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。１９４６年，解放戰(zhàn)爭的硝煙中，東北老航校在炮火連天的冰天雪地中成立……
正是中國共產(chǎn)黨，把一個個“放牛娃”培養(yǎng)成了空中勇士。
１９５３年４月７日，美國“雙料王牌”飛行員費席爾在擊落被俘后，要求親眼見見把他從天空打下來的那位對手。
當(dāng)只有２０歲的韓德彩站在面前時，費席爾認(rèn)為對方是在“開玩笑”——這位驕傲的王牌飛行員無法接受，自己是被這個飛行時間不足１００小時、在參軍后才學(xué)文化的放牛娃擊落的。
今天，在人民空軍的飛行員隊伍里，再也無法找到韓德彩這樣的“放牛娃”——空軍目前所有飛行人員均畢業(yè)于飛行院校，經(jīng)受過正規(guī)的高等教育，碩士師長、博士團(tuán)長也并不罕見。
建設(shè)空軍，人才先行。如今，一批具有雙學(xué)士學(xué)位的高素質(zhì)飛行員已經(jīng)走上航空兵師團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)崗位，３萬余名具有學(xué)士、碩士學(xué)位的地方大學(xué)生走進(jìn)空軍基層部隊。一支以復(fù)合型指揮軍官、尖子飛行員和科技領(lǐng)軍人才、技術(shù)專家為代表的新型人才群體，正在推動著空軍建設(shè)的加速轉(zhuǎn)型。
６０年風(fēng)雨兼程，人民空軍已經(jīng)站在了新的歷史起點上。２００９年５月２２日，胡錦濤在接見空軍第十一次黨代會代表時提出了“建設(shè)一支與履行新世紀(jì)新階段我軍歷史使命要求相適應(yīng)的強大的人民空軍”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
迎著世界新軍事變革的挑戰(zhàn)，人民空軍將時刻銘記黨和人民的重托，沿著科學(xué)發(fā)展的道路加力騰飛。
