新華社北京１０月２７日電（記者胡浩）記者從國家海洋局２７日舉行的新聞通氣會上獲悉，中國遠洋科學(xué)考察船“大洋一號”已圓滿完成２１航次的第一、第二航段設(shè)計任務(wù)，并在大洋考察中實現(xiàn)了多項科技突破，取得了重要成果和資料。
據(jù)“大洋一號”２１航次第一、第二航段首席科學(xué)家馬維林介紹，自２００９年７月１８日從廣州出發(fā)后，“大洋一號”已航行１５０００海里。在此期間，“大洋一號”實現(xiàn)了多項科技突破，其中包括首次成功實施深海聲學(xué)深拖調(diào)查、首次取得高精度海底地形和淺地層資料、首次發(fā)現(xiàn)兩類海山淺埋藏型成礦結(jié)殼、首次實現(xiàn)光纜淺鉆取樣。
馬維林說，聲學(xué)深拖調(diào)查在海底５０００多米的位置利用聲學(xué)設(shè)備對海底進行探測，可以獲取高分辨率、高精度微型地貌和淺剖數(shù)據(jù)，這為研究海底資源分布規(guī)律、微地形地貌特征等提供了基礎(chǔ)性和關(guān)鍵性的資料。
深海聲學(xué)深拖調(diào)查的成功實施，是我國自行研制的聲學(xué)深拖設(shè)備首次成功應(yīng)用于大洋科學(xué)考察，實現(xiàn)了我國大洋精細地形調(diào)查的新突破，標志著我國已具備先進的深海聲學(xué)深拖設(shè)備研制能力。
他介紹，“大洋一號”船先后在西太平洋目標海山區(qū)和中國多金屬合同區(qū)內(nèi)展開了地質(zhì)取樣、海底微地形地貌、環(huán)境項目等調(diào)查工作，進一步查明了富鈷結(jié)殼資源、海山生物以及多金屬結(jié)核的小尺度分布規(guī)律及相關(guān)的環(huán)境特征，為選定具有商業(yè)開采前景的礦址提供了基礎(chǔ)資料。
本次航行是“大洋一號”執(zhí)行的第２１航次海洋科考任務(wù)，該航次計劃航行３１８天，橫貫太平洋、大西洋和印度洋，航程近３．５萬海里。來自國內(nèi)外３３家單位的３００多人參加海上調(diào)查。
我國首次使用水下機器人發(fā)現(xiàn)東太平洋海底“黑煙囪”
新華社北京１０月２７日電（記者胡浩）我國自主研制的水下機器人“海龍２號”在東太平洋海隆海底發(fā)現(xiàn)罕見巨大“黑煙囪”并成功取樣，標志著我國成為國際上少數(shù)能使用水下機器人開展洋中脊熱液調(diào)查和取樣研究的國家之一。
記者從國家海洋局２７日舉行的新聞通氣會上了解到，中國“大洋一號”科考船于１０月２３日使用“海龍２號”太平洋赤道附近洋中脊擴張中心，找到高２６米、直徑約４．５米的巨大“黑煙囪”，并用五功能機械手準確抓獲約７公斤“黑煙囪”噴口的硫化物樣品，順利置放在樣品框中帶回科考船進行研究。
海底“黑煙囪”是指富含硫化物的高溫熱液活動區(qū)，因熱液噴出時形似“黑煙”而得名。海底熱液活動區(qū)被視為海洋科學(xué)近幾十年來最為重要的科學(xué)發(fā)現(xiàn)之一，尋找海底“黑煙囪”并對硫化物進行分析，也是“大洋一號”科考的重要任務(wù)。
據(jù)介紹，“海龍２號”是我國自主研制的水下機器人，高約３．８米，長寬均為１．８米左右，能最大提取２５０公斤的物品，是我國目前僅有的能在３５００米水深、海底高溫和復(fù)雜地形的特殊環(huán)境下開展海洋調(diào)查和作業(yè)的最高精技術(shù)裝備。
“大洋一號”２１航次第一和第二航段首席科學(xué)家馬維林介紹，“大洋一號”科考船于７月１８日從廣州出發(fā)，已完成第一、第二航段，目前正在執(zhí)行第三航段任務(wù)。使用水下機器人進行海底熱硫化物調(diào)查是第三航段的主要任務(wù)之一。
