新華社北京９月２９日電（齊中熙、劉新紅）記者從鐵道部獲悉，甬臺(tái)溫、溫福鐵路１０月１日將開(kāi)行時(shí)速２５０公里動(dòng)車(chē)，一路跨越寧波、臺(tái)州、溫州、福州這些海邊城市，使寧波至福州的運(yùn)行時(shí)間由目前的２０多個(gè)小時(shí)縮短至３小時(shí)。
沿海鐵路甬臺(tái)溫段全長(zhǎng)２８２公里，２００５年１０月２７日開(kāi)工；溫福段全長(zhǎng)２９８公里，２００４年１２月２４日開(kāi)工?？傮w設(shè)計(jì)單位均由中國(guó)鐵建鐵四院擔(dān)任。
甬臺(tái)溫、溫福鐵路是國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中沿海通道和“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的組成部分。隨著滬杭甬客專(zhuān)、沿海鐵路南段及本線的修建，將構(gòu)筑連接長(zhǎng)江、珠江三角洲和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的便捷通道，對(duì)促進(jìn)沿海通道的形成具有重要意義。２００９年８月２３日，沿海鐵路動(dòng)車(chē)組最高試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)速達(dá)到２９２公里，創(chuàng)下我國(guó)鐵路有砟軌道列車(chē)運(yùn)行最高速度。
據(jù)中國(guó)鐵建鐵四院分管副院長(zhǎng)田要成介紹，兩條鐵路在解決海相軟土路基沉降問(wèn)題、防范臺(tái)風(fēng)災(zāi)害問(wèn)題等方面取得重要成果，進(jìn)一步豐富完善了我國(guó)時(shí)速２５０公里有砟客運(yùn)專(zhuān)線設(shè)計(jì)、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于進(jìn)一步提高我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)水平，加快鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)建設(shè)，具有重要意義。
鐵四院甬臺(tái)溫鐵路設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人邱文展說(shuō)，兩條鐵路的防臺(tái)風(fēng)設(shè)計(jì)、強(qiáng)化防災(zāi)安全監(jiān)控設(shè)計(jì)、站房和雨棚在今年８月登陸的“莫拉克”臺(tái)風(fēng)中經(jīng)受住了考驗(yàn)；創(chuàng)新地基處理技術(shù)，在老工藝基礎(chǔ)上特別采用了一系列“加強(qiáng)版”工法。
同時(shí)，鐵四院還進(jìn)行了海灣橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、防腐技術(shù)，橋梁結(jié)構(gòu)抗風(fēng)等多項(xiàng)沿海鐵路橋梁“保值增壽”的關(guān)健技術(shù)研究；創(chuàng)新隧道技術(shù)，通過(guò)一系列甄選，隧道洞門(mén)采用了斜切式和倒斜切式，可消減空氣阻力，提高旅客舒適度，并能減少開(kāi)挖，保護(hù)地表植被。
