新華社北京９月２３日電（記者李舒）國慶期間，首都將實(shí)施大范圍、長時間交通管制，瞬間交通流量將再創(chuàng)歷史新高。北京市交管局２３日表示，屆時首都７０００名交警實(shí)名上崗，交通疏導(dǎo)以秒計(jì)時、以米計(jì)量，交管部門全力準(zhǔn)備好，盡量少擾民，保障慶典活動和社會交通并行不悖。
瞬間交通流量再創(chuàng)記錄
據(jù)北京市交管局負(fù)責(zé)人介紹，奧運(yùn)會期間，北京道路交通管理曾創(chuàng)造多項(xiàng)歷史記錄，而即將到來的國慶慶典也是對首都交通的一次集中考驗(yàn)，國慶閱兵、群眾游行、晚會聯(lián)歡、焰火狂歡，隆重的慶典活動將從凌晨持續(xù)到深夜，其時間之長、執(zhí)行勤務(wù)的數(shù)量之多再創(chuàng)歷史新高。
１０月１日，北京將在同一時間啟動最大規(guī)模、最大范圍的交通管理行動，７０００名交警全員實(shí)名上崗，大部分持續(xù)工作３０小時以上，道路管制時間長、涉及路線多。交通管理覆蓋面積為歷史之最，涉及城區(qū)主要大街、環(huán)路沿線和進(jìn)出京聯(lián)絡(luò)線，包括城北部、東部、南部、中部等眾多地區(qū)。參與國慶游行的２０萬群眾、８０００多部車輛將從京郊向天安門聚集，沿途預(yù)計(jì)有數(shù)十萬圍觀群眾。
與此同時，由于是黃金周首日取消限行，首都上千個公園將舉行展覽展示、體育表演等多種形式的游園活動，首都市民也將出行游園或出京度假，交管部門還將面對首都社會面３８４萬輛機(jī)動車、５５８萬駕駛員的順利通行，交通復(fù)雜程度和組織難度創(chuàng)造歷史之最。
為此，北京市交管部門專門制訂了總體交通組織方案，在天安門地區(qū)周邊劃定交通管制區(qū)、交通控制區(qū)和交通疏導(dǎo)區(qū)，為不同類型的人員和車輛分別規(guī)劃設(shè)置４０余處停車場，在全市范圍內(nèi)設(shè)置４０余處外圍車輛集散點(diǎn)，設(shè)計(jì)４１條集散路線，將對各客戶群分時、分路組織集結(jié)與疏散。
“軟服務(wù)”贏民心
“少擾民，用服務(wù)措施將交通管制對百姓的影響減至最低?！边@是北京市交管部門部署國慶交通管理工作的目標(biāo)。連續(xù)四次舉行的國慶慶典專項(xiàng)演練，為最大限度減少對市民生活的影響，全部安排在夜間進(jìn)行，交管部門改變?nèi)藛T組織方式，科學(xué)安排，保障了城市的正常交通，其中最為經(jīng)典的是交通出行信息的多梯次發(fā)布、無縫隙覆蓋，真正讓交通參與者，尤其是司機(jī)朋友做到了心中有數(shù)、出行有序。
北京市公安局公安交通管理局新聞辦公室主任張景春介紹，每次國慶演練，交管局提前三天通過電視、報紙、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)短信、地鐵電視等媒體對交通管制信息進(jìn)行預(yù)報，提示市民繞行路線。演練和慶典期間，交通信息發(fā)布中心提前一小時預(yù)告管制路線，第一時間通過２００多塊室外顯示屏，以及電視、電臺、網(wǎng)絡(luò)、地鐵電視、樓宇電視、出租車移動電視等媒體發(fā)布實(shí)時路況信息，為市民“指路”，最密集的時段，每３分鐘就發(fā)布一次實(shí)時路況信息。
“我們實(shí)現(xiàn)了路況信息傳播的‘上天入地’，以及２４小時持續(xù)滾動播出，最大程度地減少給市民帶來的不便。”張景春說。據(jù)統(tǒng)計(jì)，四次國慶演練期間，北京市交管局指揮中心、新聞辦公室２４小時不間斷發(fā)布交通管制和繞行信息百萬余條（次），確保交通管制措施提早告知社會。
１８日下午至晚間，北京舉行最后一次國慶慶典演練，交通晚高峰時全市擁堵路段僅１６條，遠(yuǎn)低于平時。北京公安交通指揮中心主任邵杰說：“這和首都老百姓的配合和支持是分不開的?！?/p>
交通疏導(dǎo)“秒計(jì)米算”
近年來北京交管部門一直處于雙重壓力之下：一是機(jī)動車快速增加的壓力，一是群眾對交通管理狀況改善的期望值不斷提高的壓力。為此，北京交警建立了一套符合北京城市特點(diǎn)、高度信息化的交通管理科技系統(tǒng)。
智能交通是國慶交通安保的重要支撐。以現(xiàn)代化的指揮中心為龍頭，北京交通管理通過視頻監(jiān)控、信號控制、流量檢測等２２個科技系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對天安門核心區(qū)、游行隊(duì)伍行車路線和五環(huán)以內(nèi)主要道路的全時空覆蓋。如遇有交通意外，交通事件檢測系統(tǒng)可第一時間自動報警，指揮人員１分鐘內(nèi)下達(dá)指令，５分鐘內(nèi)按照方案民警全部到位疏導(dǎo)交通。在現(xiàn)場處置的同時，綜合利用各種科技手段對周邊交通實(shí)施宏觀調(diào)控。
北京已建成目前世界上最大規(guī)模智能化快速路交通控制系統(tǒng)，利用設(shè)置在二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)及其聯(lián)絡(luò)線主要出入口的信號燈，根據(jù)流量變化自動關(guān)閉和開啟出入口，對進(jìn)出快速路交通流進(jìn)行智能控制，路網(wǎng)綜合通行能力提高１５％。北京的交通勤務(wù)指揮，已經(jīng)能夠精確到“秒計(jì)米算”。
復(fù)興門橋值勤民警韓春鋼告訴記者：“在演練期間，我們發(fā)現(xiàn)很多社會車輛行駛至復(fù)興門時，這個區(qū)域剛剛實(shí)行交通管制，使他們進(jìn)退兩難，為此我們一是加強(qiáng)預(yù)報，二是提前啟動遠(yuǎn)端路口信號燈、民警分流措施，避免群眾長時間等待?！?/p>
國慶期間實(shí)施的交通管制，不會造成社會交通癱瘓?！拔覀儾粌H要保障慶典車輛、游行群眾的平安順暢，更要保證社會面車輛的正常出行，國慶期間社會交通和演練車隊(duì)將交替放行?！惫步煌ㄖ笓]中心主任邵杰說。
