2009年8月6日，一艘外籍貨輪?？繌V西欽州港勒溝作業(yè)區(qū)卸貨。新華社發(fā)
新華社南寧９月１７日電（記者 王軍偉）欽州，濱海之城，曾是孫中山先生《建國方略》中規(guī)劃的“南方第二大港”，然而多年來這只是欽州人一個遙遠的夢想。如今，欽州港至香港每周有５個定期航班，是面朝東盟的區(qū)域性航運中心。
欽州港是廣西北部灣港風生水起的一個縮影。廣西北部灣港包括欽州港、防城港和北海港，目前已建成生產(chǎn)性泊位１９１個，其中萬噸級以上碼頭４０個，最大靠泊能力２０萬噸，在建深水泊位１８個。２００９年上半年，港口吞吐量達到４１００多萬噸。中國西部一個億噸級大港正呼之欲出。
然而，多年以來這個南方大港在人們心目中只是邊陲小港。盡管廣西擁有１５９５公里的海岸線，是中國西南地區(qū)最近的出海大通道，但是由于歷史原因，廣西北部灣港沒有形成經(jīng)濟通道，很長時間里被視為邊陲小港。
“由于海港和內(nèi)河港較多，同質(zhì)化競爭激烈，加之基礎(chǔ)設(shè)施落后，廣西北部灣畔的海港‘小而全’、‘多而不強’，來自四川、重慶等地的貨物甚至選擇距離較遠的廣東湛江港出口到東南亞國家?！睆V西壯族自治區(qū)黨校教師盤世貴說。
不過廣西一直在謀求海洋的突破。上世紀九十年代中期中央決定把廣西建設(shè)成為西南地區(qū)的出海通道，并全面建設(shè)與之相關(guān)聯(lián)的鐵路和公路。目前，隨著蘭新、蘭渝、黔渝、黃百等西部干線鐵路建設(shè)的推進，一個涉及西部１２個省份、通往廣西北部灣港的最便捷出海大通道的輪廓正逐漸顯現(xiàn)。
“隨著與之配套的鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)的逐步完善，廣西北部灣港作為西南地區(qū)最便捷的出海通道的地位進一步確立?！睆V西壯族自治區(qū)黨校經(jīng)濟部主任張家壽說。
廣西北部灣港的突飛猛進離不開廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的迅速發(fā)展。廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)處于北部灣頂端的中心位置，主要包括南寧市、北海市、欽州市、防城港市所轄區(qū)域范圍，同時，包括玉林市、崇左市的交通和物流。土地面積４．２５萬平方公里，海域總面積近１３萬平方公里，海岸線長１５９５公里，人口１２４０多萬。
２００８年１月，國家批準實施《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略。如今廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展雛形初現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)凸顯。
“在北部灣如火如荼進行的除石化工業(yè)建設(shè)外，防城港核電、防城港鋼鐵、北海林漿紙等重大產(chǎn)業(yè)都在加緊布局，經(jīng)濟區(qū)已有石化、鋼鐵、能源、林漿紙、電子信息、輕工食品等一批在建和擬建項目，總投資將超過３０００億元?！睆V西北部灣經(jīng)濟區(qū)管委會副主任陳瑞賢說。
臨港工業(yè)的迅速布局促進了廣西北部灣港的跨越式發(fā)展。在短短兩年的時間內(nèi)，廣西北部灣港就新開工建設(shè)了９個７萬－１５萬噸級深水碼頭和６條５萬－２０萬噸級航道，總投資１３３億元，新增吞吐能力３１００萬噸。
廣西北部灣港的快速發(fā)展并沒有破壞這片美麗的海域。在以美麗的海灘而聞名遐邇的北海，如今鐵山港石化、鐵山港萬噸級船舶修造廠、出口加工區(qū)等臨海工業(yè)布局已經(jīng)形成，但是依然保持著紅樹林的郁郁蔥蔥和珊瑚礁的繁茂。
日前，中國和東盟正式簽署中國－東盟自貿(mào)區(qū)《投資協(xié)議》，這標志著雙方成功完成了自貿(mào)區(qū)協(xié)議的主要談判，自貿(mào)區(qū)將如期在２０１０年全面建成。而直接面向東盟的廣西北部灣港無疑又站在了新的起跑線上。
