新華社北京８月２８日電（齊中熙、范超）截至８月２４日，京滬高速鐵路９００噸３２米箱梁預(yù)制總量達(dá)２００４４孔，占設(shè)計(jì)總數(shù)的６９％；架梁完成１．５萬(wàn)孔，占設(shè)計(jì)總數(shù)的５１．６％，已架完的４８０公里的橋梁凌空而起。
制架梁是今年京滬高速鐵路建設(shè)全面攻堅(jiān)年的主攻方向。目前，全線６個(gè)標(biāo)段正掀起制架梁的高潮，確保全面打贏今年的攻堅(jiān)戰(zhàn)。
記者從鐵道部京滬高速鐵路建設(shè)總指揮部了解到，全線４８?jìng)€(gè)梁場(chǎng)、５３臺(tái)架橋機(jī)搶時(shí)間、戰(zhàn)酷暑。如二標(biāo)段，設(shè)計(jì)的４２９９８根橋梁樁基已全部完成，合格率達(dá)到１００％；制梁已完成３６３５孔，占設(shè)計(jì)總數(shù)的７３．２％；架梁２９２９孔，占設(shè)計(jì)總數(shù)的５８．９％。
總指揮部表示，京滬高速鐵路建設(shè)在去年取得首戰(zhàn)全勝的基礎(chǔ)上，各參建單位精心謀劃、科學(xué)組織、嚴(yán)格管理，質(zhì)量、安全有序可控，“六位一體”目標(biāo)同步推進(jìn)，建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理效果明顯，在全路起到了示范作用。
