新華社武漢８月２６日電（熊金超、王淵）武漢第二座公鐵兩用長(zhǎng)江大橋——天興洲長(zhǎng)江大橋目前已全面完成通車前的各項(xiàng)試驗(yàn)，將于９月２８日試通車。
武漢市２６日在此間召開的新聞發(fā)布會(huì)介紹，總投資１１０多億元的天興洲大橋，正橋全長(zhǎng)４６５７米，創(chuàng)下了多項(xiàng)“世界第一”：這一公鐵兩用斜拉橋的主跨達(dá)５０４米，超過了當(dāng)今世界公鐵兩用斜拉橋中跨度第一的丹麥海峽大橋４９０米的跨度；可行性研究、方案設(shè)計(jì)長(zhǎng)達(dá)１２年的天興洲大橋，是世界上第一座按４線鐵路修建的大跨度客貨公鐵兩用斜拉橋，可以同時(shí)承載２萬噸的載荷，是目前世界上載荷量最大的公鐵兩用橋，也是世界上最寬的鐵路橋；此外，其列車設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)２５０公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前世界上同類大橋列車設(shè)計(jì)最高時(shí)速１６０公里的水平。
中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院總工程師、天興洲大橋總設(shè)計(jì)師高宗余介紹說，這是繼“萬里長(zhǎng)江第一橋”武漢長(zhǎng)江大橋之后，我國(guó)修建的又一具有里程碑意義的公鐵兩用長(zhǎng)江大橋。
建國(guó)之初，我國(guó)舉全國(guó)之力在武漢建成的首座長(zhǎng)江大橋，于１９５７年建成通車，變“長(zhǎng)江天塹”為通途，貫通了中國(guó)南北鐵路，成就了縱貫我國(guó)南北的（北）京廣（州）鐵路大動(dòng)脈。作為武（漢）廣（州）鐵路客運(yùn)專線的一項(xiàng)控制性工程，武漢天興洲長(zhǎng)江大橋的建成，將大大推進(jìn)京廣高速鐵路的建設(shè)。
