新華社杭州8月18日電（記者章苒、王鑫方）由于太湖水處于十年來的最高位，湖水向周邊河道倒灌，18日浙江通往上海、江蘇主航道的泄洪通航計(jì)劃未能奏效，堵航13天的8000多艘船只仍滯留在長(zhǎng)興－湖州－上海航線（長(zhǎng)湖申線）。
湖州市18日上午9時(shí)開閘放水，原計(jì)劃經(jīng)過7個(gè)小時(shí)泄洪，將上下游水位落差縮小至30厘米以內(nèi)，確保船只通行安全以后，恢復(fù)長(zhǎng)湖申線通航。但是截止到下午6時(shí)，上下游落差遠(yuǎn)超過30厘米，而且水流湍急，相關(guān)部門放棄了復(fù)航計(jì)劃。
湖州港航局執(zhí)法支隊(duì)主任宋慶華說，長(zhǎng)湖申沿線有上百座橋梁，目前上游水位過高，此時(shí)如果通航，非常容易發(fā)生撞橋事故。此外，水流過急也嚴(yán)重威脅到航行安全。
據(jù)了解，除了長(zhǎng)湖申線8000多艘船只堵航以外，長(zhǎng)湖申線南側(cè)新竣工的湖州－嘉興－上海航線也因太湖水位過高而封航，1200多艘船在排隊(duì)等待通航。有關(guān)專家認(rèn)為，堵航的根本原因在于太湖自身排洪能力太弱。
據(jù)了解，長(zhǎng)三角地區(qū)水網(wǎng)航道密布，而太湖是這些河道的最大蓄洪區(qū)，但目前太湖水位高出警戒水位大約60厘米，不僅不能為這些河道起到泄洪作用，而且太湖水倒灌還在加劇這些河道的水位上漲。18日長(zhǎng)湖申線泄洪過程中，太湖水往低處流，已經(jīng)發(fā)生倒灌。
據(jù)了解，目前太湖周邊排洪口已經(jīng)全部打開，但即使２４小時(shí)排洪，每天也只能降低一至兩厘米，按此速度要降至警戒水位至少需要一個(gè)月的時(shí)間。
長(zhǎng)湖申線是浙北通往江蘇和上海的水上大動(dòng)脈，承擔(dān)了該區(qū)域８０％的電煤和建材運(yùn)輸，雖然航道全長(zhǎng)僅為１４５公里，但是年貨物吞吐量相當(dāng)于三條滬寧鐵路。
