新華社廣州７月２９日電題（記者林紅梅 王建華）大陸和臺灣２９日正式開通運營兩條新的空中雙向直達航路。海峽兩岸空中雙向直達航路由此增至３條。
上午９時３０分，中國民航局空管局局長蘇蘭根在廣州宣布，海峽兩岸北線第二條雙向空中直達航路和南線雙向空中直達航路正式開通運營。
此前，海峽兩岸只有一條于去年１２月１５日開通運營的北線雙向空中直達航路。該條航路的開通以及客貨運包機常態(tài)化，是兩岸基本實現(xiàn)直接“三通”的重要標志之一。據(jù)大陸空管部門統(tǒng)計，截至目前，這條航路已飛行兩岸包機共５８００多架次。
上午１０時４２分，北線第二條航路首架直達航班從上海浦東機場起飛，飛往臺北松山機場，航班由臺灣復興航空公司執(zhí)飛；上午１１時３５分，南方航空公司的一架客機作為首架執(zhí)飛南線航路的直達航班，從廣州白云機場起飛，飛往臺北桃園機場。
中國南方股份有限公司總經(jīng)理譚萬庚表示：“南航將優(yōu)質(zhì)執(zhí)飛每一個航班，服務好每一位旅客，把新開通的兩岸空中雙向直達航路使用好?！?/p>
這兩條新的雙向直達航路，是根據(jù)今年４月２６日海協(xié)會與臺灣海基會領導人第三次會談簽署的《海峽兩岸空運補充協(xié)議》而開通的。
蘇蘭根說，新開通的這兩條空中雙向直達航路，將為晚些時候兩岸空中定期航班的實施，提供更加安全、便捷、靈活的飛行環(huán)境。
根據(jù)《海峽兩岸空運補充協(xié)議》，兩岸將實現(xiàn)空中客貨運航班定期化，客運定期航班和包機班次總量為每周共２７０個往返班次，貨運定期航班和包機班次總量為每周共２８個往返班次。大陸的客運航點將從２１個增至２７個，臺灣可經(jīng)營兩岸定期航班的航點將達８個。此前，兩岸每周共有１０８個往返客運包機班次。
海峽兩岸南線空中雙向直達航路西起廣東省前瞻，向東偏北方向至雙方的管制移交點，經(jīng)過兩岸空中交通管制移交后，沿東南方向轉彎，連接至東亞經(jīng)臺灣至東南亞的主干航路，空中距離約１８０公里。
該條航路開通后，民航廣州區(qū)域管制中心與臺北區(qū)域管制中心首次建立起空管部門的直接交接程序，現(xiàn)行大陸中南部、西南部往返臺灣的班機不必再繞經(jīng)香港飛行情報區(qū)，廣州、廈門經(jīng)南線航路至臺灣的單程飛行距離可分別減少２０公里和１５０公里。
海峽兩岸第二條北線空中雙向直達航路位于上海以東１９０公里的東海上空，南北連接現(xiàn)行中日主干航路和東亞經(jīng)臺灣至東南亞的主干航路，空中距離約３１０公里。
該條航路是第一條海峽兩岸北線航路的有益補充，能夠有效分流北京、山東和東北地區(qū)方向往返臺灣的班機，緩解空中交通擁擠，縮短空中飛行距離。與飛經(jīng)第一條北線航路相比，東北地區(qū)至臺灣的航班以波音７３７或空客３２０中型機為例，可節(jié)省約２４分鐘的航程，節(jié)約燃油約１．６噸。
海峽兩岸北線第二條直達航路首架航班從上海飛往臺北
新華社上海７月２９日電 ２９日１０時４２分，海峽兩岸北線第二條雙向直達航路首架航班從上海浦東機場起飛，飛往臺北松山機場。航班由臺灣復興航空公司執(zhí)飛。
海峽兩岸南線雙向直達航路首架航班從廣州飛往臺北
新華社廣州７月２９日電（記者林紅梅 王建華）２９日１１時３５分，海峽兩岸南線雙向直達航路首架航班從廣州白云機場起飛，飛往臺北桃園機場。航班由南方航空公司執(zhí)飛。
堅定不移地為兩岸同胞謀福祉
——專訪中國民航局空管局局長蘇蘭根
新華社廣州７月２９日電(記者 林紅梅 王建華)“這又是一個令人激動的日子。今天兩條新的空中雙向直達航路的開通，將進一步擴大兩岸民眾的交往，滿足兩岸經(jīng)濟發(fā)展的需求，為兩岸同胞帶來更多福祉?！敝袊窈骄挚展芫志珠L蘇蘭根２９日目送南航ＣＺ３０９７航班作為首架執(zhí)飛客機，從廣州白云機場起飛，沿著新開通的海峽兩岸南線航路飛往臺北桃園機場。
“建立海峽兩岸空中雙向直達航路，經(jīng)歷了民航幾代人的共同努力?！碧K蘭根回顧說：“兩岸空中直達航路的進展歷程，好事多磨又進展迅速，這是兩岸同胞多年期盼，兩岸民航業(yè)同仁精誠合作、共同努力的結果?！?/p>
２００５年，上航與東航的兩架客機在浦東機場起飛赴臺，兩岸春節(jié)包機隨之啟動，結束了兩岸不通航的歷史。此后，兩岸清明、端午等節(jié)日包機以及周末包機相繼開啟，受到了臺灣同胞的肯定與歡迎。
然而，這些航班都需繞經(jīng)香港飛行情報區(qū)。兩岸民眾和民航界都盼望能夠早日實現(xiàn)兩岸空中雙向直航。
２００８年１１月４日，海協(xié)會會長陳云林與臺灣?；鶗麻L江丙坤在臺北簽署《海峽兩岸空運協(xié)議》。隨后，蘇蘭根率領大陸民航空管代表團訪問臺灣，就海峽兩岸空中雙向直達北線首條航路涉及的空中管制交接程序等議題，同臺灣空管部門的同行進行了技術交流，并達成了一致意見。隨后，兩岸空管部門簽署了上海區(qū)域管制中心與臺北區(qū)域管制中心的空中交通管制工作安排。
２００８年１２月１５日，臺灣海峽北線首條空中雙向直達航路開通，兩岸民眾盼望和努力３０年之久的空中直接通航實現(xiàn)了，首航日共有２８個航班經(jīng)過臺灣海峽北線空中雙向直達航路來往于北京、天津、上海、杭州與臺北之間。
蘇蘭根回顧說：“當時在西伯利亞的寒流和華爾街的金融風暴競相肆虐的冬天，這條航線的開通，讓人倍感溫暖。不僅因為它在兩岸人民心里盼了幾十年，而且還因為它是一條連通血脈親情的空中‘金橋’，是兩岸民眾之間最近、最快的交流大道，尤其是在全球金融危機越演越烈的艱難時刻，給人帶來了共克時艱的信心。”
海峽兩岸北線首條空中直達航路開通以來，一直保持著安全、平穩(wěn)的運行，已飛行兩岸包機５８００多架次，１００多萬人次的旅客享受到了直達航路帶來的便利。
“今天，兩岸南線和第二條北線航路的開通，對增加兩岸同胞福祉，擴大兩岸人民交往，具有十分重要的意義?！碧K蘭根說。
南線航路開通后，現(xiàn)行大陸中南部、西南部往返臺灣的班機不必再繞經(jīng)香港飛行情報區(qū)；第二條北線航路開通后，可以有效分流大陸北部城市往返臺灣的航班量，緩解北線首條航路的空中交通擁擠狀況。
雙向直航也為兩岸空管部門的緊密聯(lián)系架起了“金橋”。蘇蘭根說，去年１２月１５日北線首條航路開通后，上海飛行情報區(qū)與臺北飛行情報區(qū)６０年來首次建立了兩岸民航空管部門的空管直接交接程序。
他說，南線空中直達航路開通后，廣州飛行情報區(qū)也與臺北飛行情報區(qū)建立了空管直接交接程序。臺北飛行情報區(qū)與大陸相鄰的兩個飛行情報區(qū)都建立了空管直接交接程序，將進一步增進兩岸空管部門的合作與交流。
兩岸空中直達航路越拓越寬，是民意匯聚和歷史發(fā)展的必然。蘇蘭根表示：“我們會非常珍惜這一來之不易的成果，在有關部門和單位的支持下，密切雙方協(xié)作，增進理解互信，把兩岸人民直航的共同心愿實現(xiàn)好，繼續(xù)推動兩岸關系和平發(fā)展，不斷為兩岸同胞謀福祉?！?/p>
新聞背景：海峽兩岸雙向空中直航
新華社廣州７月２９日電（新華社記者林紅梅 王建華） 歷經(jīng)長達30年的艱苦努力，海峽兩岸2008年12月15日起正式開通了首條雙向空中直達航路，往來兩岸的客運飛機可不必再繞行香港飛行情報區(qū)。這是兩岸基本實現(xiàn)直接“三通”的重要標志之一。
這條空中雙向直達航路是根據(jù)海協(xié)會與臺灣海基會領導人同年１１月４日在臺北簽署的《海峽兩岸空運協(xié)議》而開通的。在該協(xié)議中，雙方同意開通臺灣海峽北線空中雙向直達航路，并建立兩岸空（航）管部門的直接交接程序。
客運包機方面，兩岸將在原有周末包機的基礎上，增加包機航點、班次，調(diào)整為客運包機常態(tài)化安排。大陸航點從５個增加至２１個，臺灣也同意將已開放的８個航點作為客運包機航點。雙方每周７天共飛不超過１０８個往返班次。
貨運包機方面，雙方同意開通兩岸貨運直航包機，運載兩岸貨物。大陸同意開放上海（浦東）、廣州，臺灣同意開放桃園、高雄小港作為貨運包機航點。
據(jù)大陸空管部門統(tǒng)計，截至目前，這條航路已飛行兩岸包機共５８００多架次。
海協(xié)會與臺灣?；鶗I導人今年4月26日在南京簽署了《海峽兩岸空運補充協(xié)議》。在協(xié)議中，雙方同意在臺灣海峽北線航路的基礎上開通第二條北線雙向直達航路和南線雙向直達航路。7月29日，南北兩條海峽兩岸空中直達航路正式開通運營。
根據(jù)《海峽兩岸空運補充協(xié)議》，南線飛航路線為：自Ｎ２２°５７＇００〃?。牛保保丁悖玻保В常丁ń?jīng)雙方議定管制交接點Ｎ２３°００＇００〃?。牛保保贰悖常埃В埃啊ㄖ粒危玻病悖常叮В保怠ā。牛保保贰悖担罚В保丁p向使用。
第二條北線飛航路線為：自Ｎ３０°４５＇４６〃 Ｅ１２３°４１＇３９〃經(jīng)雙方議定管制交接點Ｎ２８°４１＇５７〃?。牛保玻场悖矗保В常埂ㄖ粒危玻贰悖担叮В保浮ā。牛保玻场悖矗保В常埂p向使用。
根據(jù)該補充協(xié)議，兩岸還將繼續(xù)磋商開通其他更便捷的新航路。
另外，根據(jù)該補充協(xié)議，兩岸也將實現(xiàn)空中客貨運航班定期化。大陸客運航點將從２１個增至２７個，臺灣可經(jīng)營兩岸定期航班的航點將達８個?？瓦\定期航班和包機班次總量為每周共270個往返班次；貨運定期航班和包機班次總量為每周共28個往返班次。
另悉，兩岸定期航班不久后將正式開始實施。
臺辦主任王毅希望海峽兩岸僑胞團結互助共創(chuàng)未來
新華社舊金山６月１８日電 中共中央臺辦、國務院臺辦主任王毅１８日在舊金山兩岸僑胞招待會上表示，希望兩岸僑胞以全民族整體利益為重，在堅持世界上只有一個中國、大陸和臺灣同屬一個中國的框架下，超越分歧，避免內(nèi)耗，團結互助，共創(chuàng)未來。
大陸推出促進海峽兩岸海上直航的九項政策措施
新華社廈門５月１６日電（記者胡蘇）交通運輸部水運局局長宋德星１６日上午在廈門受權宣布，大陸方面推出進一步促進海峽兩岸海上直航的９項政策措施。他是于此間舉行的“海峽論壇·兩岸海上直航圓桌會議”上發(fā)布此項消息的。
海峽兩岸專家學者為構建“海峽經(jīng)濟區(qū)”建言獻策
新華社福州５月１８日電（記者沈汝發(fā) 鄭良）１８日，海峽經(jīng)濟區(qū)高層研討會在福州舉行，２５０多位海峽兩岸專家學者、企業(yè)界人士與會，為構建“海峽經(jīng)濟區(qū)”建言獻策。
全國政協(xié)副主席、臺盟中央主席林文漪在致辭中說，福建省在全面推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設的過程中，著眼于海峽東岸和西岸的共同發(fā)展，大力推進閩臺經(jīng)貿(mào)文化等多方位、寬領域的合作交流，為兩岸同胞厚植了共同利益，在當前應對全球金融危機的形勢下，構建涵蓋海峽西岸和海峽東岸的海峽經(jīng)濟區(qū)具有重要的意義。
