新華社北京７月１５日電（記者林紅梅、齊中熙、王敏）國民經(jīng)濟發(fā)展鏈條中的一個必然規(guī)律是，經(jīng)濟繁榮時，對運輸?shù)男枨蟊厝煌?，反之則減緩。透過今年以來我國海、陸、空運輸?shù)臅r時變化，可以反映我國國民經(jīng)濟運行的“陰晴冷暖”。
一季度時，鐵路貨運降幅一度達到６．３％。“近兩個月來，鐵路貨運已呈現(xiàn)回升態(tài)勢。５月份貨運完成２７８０５萬噸，環(huán)比日均增加７萬噸。６月份，鐵路運輸生產(chǎn)經(jīng)營狀況繼續(xù)好轉(zhuǎn)，貨運完成２７３５５萬噸，與去年基本持平，環(huán)比日均增加１０萬噸、增長１．１％?！辫F道部新聞發(fā)言人王勇平說。
來自國家發(fā)展和改革委員會的消息，５月份鐵路煤炭運量完成約１．４７億噸，同比增長４．３％，是今年以來第一個實現(xiàn)同比增長的月份，尤其是進入迎峰度夏以來，全國發(fā)電量持續(xù)回升，電煤消耗持續(xù)增加。這些數(shù)據(jù)顯示我國電力、制造業(yè)正逐步復(fù)蘇。
從煤炭運輸一線到貨車制造行業(yè)，鐵路運輸?shù)幕嘏屜嚓P(guān)企業(yè)感同身受?！扒埃祩€月，鐵道部貨車幾乎就沒有招標(biāo)，但隨著經(jīng)濟形勢的好轉(zhuǎn)，鐵道部６月份已啟動了１５０００輛貨車的招標(biāo)?！敝袊避嚬煞萦邢薰径麻L崔殿國告訴記者。
港口是我國進出口貨物的橋頭堡。與鐵路戰(zhàn)線形成呼應(yīng)，我國港口運輸生產(chǎn)在經(jīng)過了快速下滑和止跌企穩(wěn)后，目前已開始呈現(xiàn)穩(wěn)步正增長。在青島港鐵礦石碼頭，記者看到，為了讓前來?？康牡V船減少在海面上排隊，干部職工們連日來正日夜加班加點。
據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，６月份，我國主要港口貨物吞吐量完成４．８億噸，同比增長７．２％，一些主要生產(chǎn)指標(biāo)好于預(yù)期。
“礦石、煤炭等初級原材料運輸指標(biāo)的回升表明，國內(nèi)經(jīng)濟對大宗貨物需求持續(xù)回暖。由此可看出，國家采取的加強重點工程建設(shè)，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等一系列擴大內(nèi)需的措施，初見成效?！苯煌ㄟ\輸部水運局局長宋德星認為。
客運的興衰折射著全社會人員經(jīng)濟社會交往的多少，與國民經(jīng)濟的發(fā)展成正比關(guān)系，是最為敏感的行業(yè)。在貨物運輸回暖的同時，旅客運輸上半年也呈現(xiàn)增長態(tài)勢。
上半年，全國鐵路旅客發(fā)送量共完成７５０３１萬人次，同比增長５．１％；民航全行業(yè)完成旅客運輸量突破１．１億人次，增長１６．４％；公路客運客流量同比上升了６％到８％。
“這顯示了我國人員交流漸趨活躍，也說明我們的經(jīng)濟景氣度在逐步上升，已初見‘晴天’?！敝袊嗣翊髮W(xué)公共管理學(xué)院副院長許光健說。
“但同時必須看到，交通運輸業(yè)距離真正的‘陽光燦爛’尚有差距，這顯示宏觀經(jīng)濟增長的基礎(chǔ)尚不穩(wěn)固?！彼J為。
事實情況也佐證這一判斷。今年以來，全國鐵路貨運一直處于負增長狀態(tài)，以我國煤炭運輸最為繁忙的大秦鐵路為例，一季度營業(yè)收入同比下降了１２％。鐵道部副部長胡亞東近日表示，７月１日起實施鐵路新運行圖的一個重要目的，就是為了應(yīng)對當(dāng)前運輸形勢的變化，堅持以客補貨，努力實現(xiàn)增運增收。
我國公路貨物運輸以高附加值貨物為主，來自全國各地的貨物經(jīng)汽車運輸?shù)礁劭?，裝成集裝箱后，再出口。交通運輸部初步統(tǒng)計顯示，上半年我國公路貨運同比下降１２％。
“我國生產(chǎn)的玩具、服裝等，９０％以上通過遠洋集裝箱運輸出口國外。但上半年，我國港口集裝箱吞吐量呈現(xiàn)兩位數(shù)負增長。”交通運輸部水運局副局長張守國說：“這反映出我國外貿(mào)進出口形勢依然嚴峻。”
