新華社沈陽７月１日電（記者王軍、王飛）《遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》７月１日獲國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論原則通過，中國最北的海岸線再次引起世人的關(guān)注，而遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶豐富的土地資源、產(chǎn)業(yè)配套能力、人才優(yōu)勢(shì)等也吸引了外商的目光。
來自遼寧省對(duì)外開放工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年一季度，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶累計(jì)簽約項(xiàng)目７５６個(gè)，投資總額達(dá)４３７５．９億元，其中合同外資額達(dá)１３３．８億美元。
“遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶正在成為外商逐鹿的新戰(zhàn)場(chǎng)，這個(gè)地區(qū)對(duì)外資的吸引力顯著提升，‘資金洼地’效應(yīng)顯現(xiàn)?！边|寧大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長(zhǎng)林木西教授說。
在大連長(zhǎng)興島臨港工業(yè)區(qū)５平方公里的臨海土地上，韓國ＳＴＸ（大連）造船有限公司的造船基地的施工與生產(chǎn)在同步進(jìn)行著。６月中旬，記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)看到，一座高達(dá)７８米的巨型龍門吊正在往一艘５．８萬噸級(jí)散貨船上吊裝駕駛艙，這已是這個(gè)基地生產(chǎn)的第二艘同級(jí)別巨輪。
韓國ＳＴＸ集團(tuán)為世界第四大造船企業(yè)，從２００６年開始，ＳＴＸ在大連長(zhǎng)興島臨港工業(yè)區(qū)投資３０億美元建造“中國大連ＳＴＸ造船海洋基地”，截至今年６月初，ＳＴＸ在長(zhǎng)興島的投資額已達(dá)到１３４億元人民幣。
韓國ＳＴＸ（大連）造船有限公司總經(jīng)理李洙正（ＬＥＥ ＳＯＯ ＪＵＥＮＧ）告訴記者，ＳＴＸ集團(tuán)圍繞造船業(yè)已經(jīng)在大連成立了１２個(gè)法人公司，從海洋重工到技術(shù)開發(fā)應(yīng)有盡有，盡管全球都受到金融危機(jī)影響，但ＳＴＸ在長(zhǎng)興島的投資并未受到影響。
“長(zhǎng)興島的造船基地是集團(tuán)在全球戰(zhàn)略布局的一部分，這里有優(yōu)良的深水海岸線，豐富的勞動(dòng)力，沒有臺(tái)風(fēng)，氣候適合基地建設(shè)?！崩钿ㄕf。
東北作為中國著名的老工業(yè)基地，裝備制造、石油化工等行業(yè)在中國工業(yè)體系中占有重要地位。受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制束縛以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)落后等方面的影響，東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度與南方沿海地區(qū)相比，存在較大差距。
２００３年，中央確定東北老工業(yè)基地振興的重大戰(zhàn)略決策，東北迎來新的發(fā)展機(jī)遇，２００５年底，遼寧省確定開發(fā)面積約７０１平方公里沿海經(jīng)濟(jì)帶，根據(jù)規(guī)劃，這里將重點(diǎn)建設(shè)造船、石化、先進(jìn)裝備制造業(yè)和高加工度原材料基地、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和農(nóng)業(yè)加工示范區(qū)。
７００多平方公里的土地虛位以待。這正是外商看中遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的一個(gè)重要條件。遼寧省沿海經(jīng)濟(jì)帶海岸線周邊有大量的廢棄鹽田、鹽堿地和荒灘，開發(fā)成本低。“與寸土寸金的東南沿海地區(qū)相比，企業(yè)可以有更多的發(fā)展空間?！崩钿ㄕf。
生產(chǎn)要素成本低也幫助企業(yè)降低生產(chǎn)成本。東北擁有眾多的高科技人才和高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)工人，但勞動(dòng)力成本卻低于全國平均水平。
６月初，中國美國商會(huì)組織了４７家美國企業(yè)抵達(dá)沈陽，他們?cè)冢堤斓臅r(shí)間里考察遼寧省的４座城市，尋找投資機(jī)會(huì)?！敖衲昴瓿?，當(dāng)詢問我們的會(huì)員打算去中國哪個(gè)地方考察時(shí)，他們首先選擇的就是遼寧省?！敝袊绹虝?huì)會(huì)長(zhǎng)柏邁高對(duì)記者表示，“由于報(bào)名太過踴躍，我們被迫限制了參加考察的會(huì)員人數(shù)，這在我們商會(huì)的歷史上還是第一次。”
不過投資東北并非沒有困難。缺少對(duì)當(dāng)?shù)氐牧私饩褪且粋€(gè)問題，“對(duì)中國法律不了解，曾在初期對(duì)我們?cè)斐珊艽蟮睦_。”李洙正說。
另一問題則是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面仍有欠缺的地方。建于１９９６年的錦州新興橡膠制品公司是一家韓日共同投資的企業(yè)，當(dāng)初投資錦州的主要原因就是錦州港運(yùn)輸條件便利，但是十多年過去了，錦州港依然無法停靠大型集裝箱貨船，現(xiàn)在公司生產(chǎn)的產(chǎn)品依然要運(yùn)輸幾百公里到大連港，在那里裝載上船，“這增加了我們的成本和運(yùn)輸周期?！惫究偨?jīng)理姜雄說。
