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四川地震災后重建首個鐵路項目成功實現(xiàn)提前合龍
中央政府門戶網站 www.nakedoat.com   2009年06月25日   來源:新華社

    新華社成都6月25日電(記者楊迪)四川省地震災后重建的首個鐵路項目——成都至都江堰鐵路(成灌鐵路)跨成灌高速公路連續(xù)梁,于24日晚成功實現(xiàn)提前合龍。這確保了成都至都江堰兩個方向架梁通道的暢通,使成灌鐵路建設取得突破性進展。

    此次合龍的連續(xù)梁位于成灌鐵路崇義特大橋段,橋梁全長2772.6米,其中47號至48號墩跨成灌高速公路。據(jù)施工方中鐵二局副總經理王廣鐘介紹,由于受灌溉渠、通訊光纜限制和高速公路邊坡穩(wěn)定等因素影響,該段連續(xù)梁從去年底開工以來,施工難度一直較大,是整個成灌鐵路工程中的難點。

    技術人員通過反復計算和比選,優(yōu)化了施工方案,采用錨噴支護的方法,于今年2月完成了48號墩承臺砼灌注,消除了連續(xù)梁下部施工的安全隱患。今年3月,47號墩主墩開始0號段梁部施工。最終,連續(xù)梁提前15天實現(xiàn)了中跨合龍。

    王廣鐘說,崇義特大橋連續(xù)梁中跨提前合龍,掃清了成灌鐵路后續(xù)建設中的一大障礙,為明年5月12日鐵路全線通車打下了堅實基礎。

    全長72公里的成灌鐵路是成都中心城區(qū)與周邊區(qū)(市)縣的第一條快速軌道交通線路,也是西南地區(qū)第一條客運專線鐵路,建成通車后,成都至都江堰全程運行時間將控制在半小時內,對沿線地區(qū)的災后重建、旅游發(fā)展和拉動當?shù)貎刃枰矊l(fā)揮重要作用。

 
 
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