6月19日，擁有我國(guó)獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的30.8萬(wàn)載重噸超大型原油船“新埔洋”號(hào)，在廣州南沙珠江出?？谥袊?guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司龍穴造船基地出塢，結(jié)束了我國(guó)華南地區(qū)不能建造10萬(wàn)噸以上大型船舶的歷史。新華社記者 張毅 攝
新華社廣州６月１９日電（記者 張毅 陳先鋒）６月１９日上午，廣州南沙珠江出?？谥袊?guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司龍穴造船基地艷陽(yáng)高照。我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)、建造并擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的３０．８萬(wàn)載重噸超大型原油船“新埔洋”號(hào)在這里出塢，結(jié)束了我國(guó)華南地區(qū)不能建造１０萬(wàn)噸以上大型船舶的歷史。
廣東省省長(zhǎng)黃華華在新船出塢命名儀式上發(fā)表講話指出，龍穴造船基地首制船建成出塢，對(duì)推進(jìn)廣東省船舶工業(yè)發(fā)展有著里程碑意義。標(biāo)志著中國(guó)華南地區(qū)最大的現(xiàn)代化造修船基地全面進(jìn)入產(chǎn)出階段，也標(biāo)志著廣東發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
中船集團(tuán)公司總經(jīng)理譚作鈞對(duì)新華社記者說(shuō)，在當(dāng)前金融危機(jī)嚴(yán)重沖擊全球船舶市場(chǎng)的情況下，以建造高科技、高附加值船舶為主的龍穴造船基地建成投產(chǎn)，對(duì)于振興我國(guó)船舶工業(yè)、增強(qiáng)信心具有重要意義。
我國(guó)是世界第三大石油進(jìn)口國(guó)，但是超過８０％的石油運(yùn)輸依賴外國(guó)油輪。油輪船東—中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司總裁李紹德對(duì)新華社記者介紹說(shuō)，到今年年底，中海集團(tuán)將有９艘超大型油輪投入運(yùn)營(yíng)，還有３艘在建。他認(rèn)為隨著我國(guó)遠(yuǎn)洋油輪船隊(duì)的不斷壯大，國(guó)家能源運(yùn)輸安全將得到切實(shí)保障。
“新埔洋”巨輪由廣州中船龍穴造船有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院研發(fā)設(shè)計(jì)，全船長(zhǎng)３３３米、寬６０米、甲板面上設(shè)有直升機(jī)停降平臺(tái)，服務(wù)航速可達(dá)１５．７節(jié)。
該船是廣州龍穴造船基地建成的首艘船舶，２００８年３月２８日開工。出塢后完成碼頭舾裝、系泊試驗(yàn)、試航等工作后將可交付船東使用，預(yù)計(jì)今年第四季度可交付。廣州中船龍穴造船有限公司目前手持此型船訂單４艘。
能否建造超大型油輪（ＶＬＣＣ）成為衡量一個(gè)造船廠，乃至一個(gè)國(guó)家造船能力的標(biāo)尺。上世紀(jì)，超大型油輪的設(shè)計(jì)與建造幾乎全部被日本、韓國(guó)所壟斷，我國(guó)２００２年才建成由國(guó)外設(shè)計(jì)的首艘ＶＬＣＣ。國(guó)內(nèi)第一艘擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ＶＬＣＣ是去年由上海江南長(zhǎng)興造船基地建成的２９．７萬(wàn)載重噸的“長(zhǎng)江之珠”輪。廣州中船龍穴造船有限公司首制船即建造作為衡量造船能力標(biāo)尺的ＶＬＣＣ，進(jìn)一步彰顯了中國(guó)造船能力的躍升。
