新華社北京５月６日電（史志強(qiáng) 陳小軍)２００８年６月１９日，武警水電十支隊(duì)１００余名官兵在圓滿完成唐家山堰塞湖排險(xiǎn)任務(wù)后，移師綿竹市漢旺鎮(zhèn)，承擔(dān)德（陽）阿（壩）公路綿（竹）茂（縣）路段５０公里的災(zāi)后重建和沿途十幾個(gè)堰塞湖的排險(xiǎn)任務(wù)。
（一）
綿茂公路是成都至九寨溝旅游黃金路線的重要路段，連接了德陽、阿壩以及綿竹當(dāng)?shù)孛旱V、磷礦等，是數(shù)萬受災(zāi)群眾災(zāi)后重建的生命線。
這是一條典型的山區(qū)公路。道路兩側(cè)都是高聳入云的崇山峻嶺，路旁是水流湍急的綿遠(yuǎn)河，搖搖欲墜的山石和“小心飛石”的標(biāo)語隨處可見。
“從漢旺到清平路段，山體滑坡和泥石流就有４０余處。”武警水電十支隊(duì)政委李錫健說，河谷中多座大橋斷毀，造成交通完全阻斷。
搶通過程中，官兵們在不到百米寬的高山峽谷中施工。由于余震不斷、山體破碎，飛石、滑坡和塌方隨時(shí)都會(huì)發(fā)生。他們不得不在便道附近拉起警戒線、派出警戒哨。即使這樣，不斷飛落的碎石，也經(jīng)常會(huì)敲響他們的安全帽。
施工的過程，就是與死神博弈。２００８年１２月２３日，駕駛員姚箭駕駛翻斗車往黑洞崖堰塞湖里進(jìn)行回填，當(dāng)車倒至距湖邊還有４米時(shí)，突然車子一歪——他感到地基在下沉。
姚箭剛從駕駛室下來準(zhǔn)備察看，沒來得及下車的副駕駛員和載重近３０噸的翻斗車就倒進(jìn)了堰塞湖中。
姚箭與迅速趕來的挖掘機(jī)進(jìn)行救撈。由于水下壓力過大，副駕駛員幾次想砸碎擋風(fēng)玻璃都沒有成功。當(dāng)挖掘機(jī)將翻斗車撈出水面一點(diǎn)后，副駕駛員才砸碎擋風(fēng)玻璃、從水中出來。已經(jīng)凍得幾乎失去了知覺的他，立即被送去急救。
２００９年１月１１日，部隊(duì)在黑洞崖堰塞湖邊搶通道路。
施工現(xiàn)場，松動(dòng)的山體到處都是裂縫，坍塌體半腰懸著數(shù)百噸重的巨石，隨著挖掘機(jī)對塌方體底部的挖掘，上方的土石不斷下滑，數(shù)百噸的巨石隨時(shí)都有可能滾落下來。
突然，安全員胡志發(fā)現(xiàn)碎石和泥沙下滑量越來越大，立即吹響了預(yù)警哨，但隆隆的機(jī)器聲掩蓋了哨聲。
情急之中，胡志跑到一塊大石上，脫下上衣不停地?fù)]舞。最后幾名官兵剛剛攜帶裝備撤離現(xiàn)場，一塊數(shù)百噸的巨石轟然滾下，剛剛清理完畢的道路再次被掩埋。
（二）
如果說山體滑坡、泥石流等是偶發(fā)危險(xiǎn)，那么爆破班則要每天面對死神。
爆破班只有３個(gè)人：班長周廣鵬、二級士官馮永、上等兵劉宇。危石、孤石是他們排險(xiǎn)的重點(diǎn)。松動(dòng)的危石、孤石矮則離山腳三四十米，高則１００多米，近乎６０度的山坡，徒手攀爬都費(fèi)力，而爆破班還要攜帶幾十公斤甚至上百公斤的炸藥、雷管和引爆線等器材。
“上山容易下山難”。爆破班扛著炸藥、雷管等器材上山，安放好炸藥、接引爆線下山。面對著幾十米高的懸崖，稍不留神就會(huì)滾下，他們只能坐在地上，慢慢地滑下山。即使這樣，不斷滾落的碎石還是砸得他們渾身是傷。
多少次與死神擦肩而過，官兵們自己也無法數(shù)清。但，工程指揮所的工作日志上，有關(guān)這條路的節(jié)點(diǎn)工期和大事記，卻記錄得清清楚楚：
搶修道路５０公里，工程要求２００９年１２月３１日完工。
２００８年６月，只差２公里就修到清平鄉(xiāng)了，泥石流把８５％的路段沖毀。
７月，漢清路第二次被暴雨和泥石流沖毀。修路的起點(diǎn)再次回到漢旺鎮(zhèn)。
８月，暴雨連綿，只有１周工作日是晴天或者陰天。１２日，漢旺至天池鄉(xiāng)政府道路搶通；２６日，漢旺至清平鄉(xiāng)政府道路搶通，比原計(jì)劃提前２４天。
９月，一場特大暴雨引發(fā)特大泥石流，將已搶通至小崗澗的道路全部沖毀。１０名官兵被困清平鄉(xiāng)，給養(yǎng)中斷數(shù)天。
１０月１２日，天池鄉(xiāng)磷礦恢復(fù)生產(chǎn)；１１月２日，清平鄉(xiāng)磷礦第一車礦運(yùn)出。
２００９年１月１４日，清平鄉(xiāng)至小木嶺提前１０天搶通。
……
截至２００９年４月１０日，官兵們已累計(jì)完成公路搶通３９公里，處理堰塞湖８座。
（三）
篾棚子營區(qū)，其實(shí)只是磷礦廢棄的廠房，這個(gè)支隊(duì)２個(gè)班的官兵暫住在這里。
貼近山坡的營區(qū)，樓上盡是地震飛落的碎石。官兵們居住在樓下的兩間狹小屋子里。整齊擺放的５張上下鋪，干凈而整潔。儲(chǔ)藏室里，整整齊齊擺放了一些大米、面粉、蘿卜和白菜——為了防止可能發(fā)生的泥石流、滑坡阻斷后路，他們不得不備足１０天的糧食和蔬菜。
搶修看似沒有硝煙，卻如同戰(zhàn)場一樣驚心動(dòng)魄。
一次，一陣急促的哨聲讓正在施工的官兵警覺起來。抬眼望去，只見安全員在向指揮員不停地打著手勢。頓時(shí)，工地上安靜下來，官兵們迅速躲在了峭壁下。
“轟隆隆”幾聲巨響，幾塊巨石帶著卷起的塵煙從山上滾下，砸進(jìn)路旁的堰塞湖中，濺起了數(shù)米高的水柱。
１５分鐘后，安全員發(fā)出安全哨音，官兵們開始檢查機(jī)械設(shè)備——挖掘機(jī)的濾油器被砸壞，無法正常施工，其他機(jī)械設(shè)備幸免于難。
頃刻，工地上又恢復(fù)了之前的忙碌。
官兵們說，這樣的情況幾乎每天都會(huì)遇到。尤其是晴天，因?yàn)樘枙窀闪四嗤恋乃?，石頭就容易從泥土中脫落下來，加上相互撞擊就會(huì)出現(xiàn)飛石密集而下的情況。
２００９年４月１２日，工程指揮所派出了由總工程師尹剛帶領(lǐng)的９人先遣小分隊(duì)，徒步進(jìn)山踏勘。
一路上，小分隊(duì)官兵跋涉在坡度達(dá)六七十度的陡坡上，砍樹、搭浮橋、坐橡皮艇……一道道裂口，一處處峭壁在余震中搖搖欲墜。
小分隊(duì)官兵６次穿越飛石、泥石流、滑坡險(xiǎn)段，歷時(shí)５天，終于到達(dá)勘測目的地，為順利搶通道路收集了可靠的數(shù)據(jù)。
