4月12日22時(shí)55分，“東海救111”輪成功將“雪龍?zhí)枴蹦蠘O科考船租用失事直升機(jī)機(jī)骸打撈出水。機(jī)骸由救助船送往附近碼頭。當(dāng)日11時(shí)20分許，“雪龍?zhí)枴笨瓶即庥玫呐炤d直升機(jī)在完成科考任務(wù)從“雪龍?zhí)枴狈祷伛v地時(shí)，起飛約一分鐘后失事墜入江中。中國海上搜救中心迅速組織力量，全力投入救助，落水的四名機(jī)組人員中三人獲救，一人失蹤。 新華社發(fā)
新華社上海４月１２日電（記者賈遠(yuǎn)琨、劉丹）１２日晚２２時(shí)５５分，“東海救１１１”輪成功將“雪龍?zhí)枴蹦蠘O科考船租用失事直升機(jī)機(jī)骸打撈出水。機(jī)骸由救助船送往附近碼頭。
２０時(shí)１５分，上海外高橋水域平潮，在直升機(jī)墜落鎖定位置海通六期碼頭附近等候多時(shí)的交通運(yùn)輸部東海救助局應(yīng)急隊(duì)員潛入水中，經(jīng)過５分鐘的潛水作業(yè)，很快發(fā)現(xiàn)墜落直升機(jī)。
隨后，東海救助局立即召開現(xiàn)場緊急會(huì)議，準(zhǔn)備連夜搶撈直升機(jī)。經(jīng)過２個(gè)多小時(shí)的搶撈工作，終于在２２時(shí)５５分成功將失事飛機(jī)機(jī)骸打撈出水。
“直九”直升機(jī)在南極考察時(shí)執(zhí)行飛行任務(wù)（資料照片）。4月12日11時(shí)20分，南極考察船“雪龍?zhí)枴痹谏虾Ｍ飧邩虼a頭停靠時(shí)，“雪龍?zhí)枴弊庥玫墓w“直九”直升機(jī)，在轉(zhuǎn)場離開“雪龍?zhí)枴睍r(shí)，從“雪龍?zhí)枴逼痫w1分多鐘后失事墜入江中，機(jī)組4人中3人獲救，1人失蹤。記者從中國極地研究中心獲悉，失事墜江的“直九”直升機(jī)3名獲救的機(jī)組人員目前無生命危險(xiǎn)，1名失蹤機(jī)組人員目前仍下落不明。 新華社記者 張建松 攝
１２日１１時(shí)２０分許，“雪龍?zhí)枴笨瓶即庥玫呐炤d直升機(jī)在完成科考任務(wù)從“雪龍?zhí)枴狈祷伛v地時(shí)，起飛約一分鐘后失事墜入江中。中國海上搜救中心迅速組織力量，全力投入救助，落水的四名機(jī)組人員中三人獲救，一人失蹤。
據(jù)悉，事發(fā)時(shí)直升機(jī)上有兩名飛行員，兩名機(jī)械師，四人均為男性，其中機(jī)長楊華和李寶輝、唐立君已被救起，無生命危險(xiǎn)，機(jī)械師楊永昌失蹤。
4月12日，搜救船只和海上救助直升機(jī)正在尋找墜江失事直升機(jī)。圓滿完成我國第25次南極考察任務(wù)的哈飛“直九”直升機(jī)，12日11時(shí)20分左右轉(zhuǎn)場離開“雪龍”號(hào)極地科學(xué)考察船，從“雪龍”號(hào)起飛一分多鐘后失事墜江，機(jī)組四人中三人獲救，一人失蹤。事故發(fā)生后，國家海洋局和中國海上搜救中心高度重視，全力以赴組織搜救和打撈工作，國家海洋局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)緊急趕赴上海。 新華社記者 陳飛 攝
哈飛集團(tuán)、飛龍公司配合調(diào)查“雪龍?zhí)枴迸炤d直升機(jī)墜江原因
新華社北京４月１２日電（記者錢春弦）記者１２日從中國航空工業(yè)集團(tuán)公司獲悉，南極科學(xué)考察船“雪龍?zhí)枴钡呐炤d直升機(jī)失事墜江事故發(fā)生后，哈飛集團(tuán)公司、飛龍專業(yè)航空公司有關(guān)人員均在第一時(shí)間與有關(guān)方面聯(lián)系，緊急趕往事發(fā)地，密切關(guān)注事態(tài)進(jìn)展，配合民航做好事故原因調(diào)查，提供技術(shù)支持，安排好善后處理工作。
失事直升機(jī)是國家海洋局極地辦租用中國飛龍專業(yè)航空公司的一架直九直升機(jī)。該直升機(jī)于１９９０年出廠，是哈飛集團(tuán)公司引進(jìn)法國“海豚”專利技術(shù)，首批５０架全部由法國供件、中國組裝的第４７架機(jī)。飛龍公司已經(jīng)９次派出直升機(jī)參加南北極科考，該架直升機(jī)已經(jīng)３次被派往南極、北極。此次隨“雪龍?zhí)枴眳⒓拥冢玻荡文蠘O科考，該機(jī)主要承擔(dān)我國第一個(gè)南極內(nèi)陸考察站“昆侖站”建設(shè)的貨物艙運(yùn)、吊掛卸貨和人員運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)，在歷時(shí)１７３天的南極科考期間，共飛行１５３小時(shí)２１分，飛機(jī)狀態(tài)良好。
據(jù)了解，該類型直升機(jī)采用雙發(fā)單旋翼帶涵道式尾槳式布局，前三點(diǎn)可收放式起落架，是當(dāng)今世界同類直升機(jī)銷量最大、技術(shù)最先進(jìn)的直升機(jī)。主要用途有乘客運(yùn)輸、海上平臺(tái)補(bǔ)給、醫(yī)療救護(hù)、搜索救援、貨物運(yùn)輸、空中作業(yè)、消防、巡邏等。目前在世界上投入運(yùn)營的共有１１００余架，遍及５３個(gè)國家１８７個(gè)用戶。
4月9日，上海吳淞邊檢民警向進(jìn)入祖國領(lǐng)海的“雪龍”號(hào)極地考察船揮手致意。當(dāng)日，“雪龍”號(hào)極地科學(xué)考察船抵達(dá)上海長江口錨地，標(biāo)志我國第25次南極科學(xué)考察任務(wù)圓滿完成。據(jù)悉，此次南極科考隊(duì)乘“雪龍”號(hào)在南極內(nèi)陸冰蓋的最高點(diǎn)冰穹A地區(qū)，建立了我國第一個(gè)南極內(nèi)陸考察站昆侖站，在南極冰穹A地區(qū)進(jìn)行了雪冰采樣、天文觀測、基礎(chǔ)測繪考察，完成了南極下坡風(fēng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)場觀測試驗(yàn)?！把垺碧?hào)返航途中曾到我國臺(tái)灣高雄港與臺(tái)灣同胞進(jìn)行交流。新華社記者 陳飛 攝
中國“雪龍”號(hào)極地科考船穿越赤道回歸北半球
新華社“雪龍”號(hào)３月２８日電（記者劉奕湛） 中國“雪龍”號(hào)極地科學(xué)考察船３月２８日１時(shí)１２分在望加錫海峽順利穿越赤道，從南半球回到北半球。>>>詳細(xì)
