３月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超百萬(wàn)創(chuàng)月度新高
新華社北京４月９日電（記者張毅）據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)９日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，在國(guó)家政策利好和季節(jié)周期的雙重作用下，３月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步回暖，產(chǎn)銷(xiāo)量繼上年３月越過(guò)１００萬(wàn)輛后再創(chuàng)歷史新高。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，３月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成１０９．５４萬(wàn)輛和１１０．９７萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)３５．５９％和３４．１０％，同比分別增長(zhǎng)５．５５％和５．０１％。
中汽協(xié)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平對(duì)新華社記者說(shuō)，３月歷來(lái)是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)旺季，加上政策效應(yīng)，使國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到一個(gè)新的水平。由于去年３月產(chǎn)銷(xiāo)基數(shù)較高，創(chuàng)出歷史新高。因此，今年３月同比增長(zhǎng)僅達(dá)５％。雖然增幅不高，但在當(dāng)前形勢(shì)下，這一增幅對(duì)今年的汽車(chē)市場(chǎng)是個(gè)積極的信號(hào)，并有著特別的意義。
３月份銷(xiāo)量排名前十位的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、哈飛、比亞迪和江淮，分別銷(xiāo)售２１．２２萬(wàn)輛、１４．８５萬(wàn)輛、１４．５３萬(wàn)輛、１２．１４萬(wàn)輛、１１．０１萬(wàn)輛、４．７５萬(wàn)輛、３．６４萬(wàn)輛、３．２９萬(wàn)輛、３．２１萬(wàn)輛和３．２０萬(wàn)輛。上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售汽車(chē)９１．８４萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的８３％。
３月份乘用車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)依次為：上汽通用五菱、一汽大眾、上海大眾、上海通用、重慶長(zhǎng)安、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞、比亞迪和廣州本田。上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售乘用車(chē)４５．９６萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的６０％。
３月份商用車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、重汽、重慶長(zhǎng)安、金杯股份、江鈴、凱馬和南汽，上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售商用車(chē)２３．３０萬(wàn)輛，占商用車(chē)銷(xiāo)售總量的６９％。
新聞分析：國(guó)內(nèi)車(chē)市回暖尚待全面復(fù)蘇
新華社北京４月９日電 (記者 張毅)在國(guó)家一系列扶持汽車(chē)消費(fèi)的政策措施推動(dòng)下，消費(fèi)者信心得到提升，國(guó)內(nèi)車(chē)市止跌回穩(wěn)，汽車(chē)銷(xiāo)量逐月遞增。今年一季度，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)束了去年四季度的下滑趨勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)均實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。
有分析認(rèn)為，一季度的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)，主要是政策拉動(dòng)，僅僅是數(shù)量的增長(zhǎng)，銷(xiāo)售收入和企業(yè)利潤(rùn)并未同步增長(zhǎng)，離汽車(chē)市場(chǎng)全面復(fù)蘇尚有很大的差距。
汽車(chē)振興規(guī)劃效果初顯
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)９日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)表明，在國(guó)家政策利好和季節(jié)周期的雙重作用下，３月汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步回暖，３月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)生產(chǎn)１０９．５４萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)３５．５９％，同比增長(zhǎng)５．５５％；銷(xiāo)售１１０．９８萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)３４．１０％，同比增長(zhǎng)５．０１％。產(chǎn)銷(xiāo)量繼上年３月越過(guò)１００萬(wàn)輛后再創(chuàng)歷史新高。今年１－３月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)２５６．７６萬(wàn)輛和２６７．８８萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)１．９１％和３．８８％。
受?chē)?guó)家宏觀調(diào)控政策和國(guó)際金融危機(jī)雙重影響，２００８年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)增幅明顯放緩，產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)僅為５．２％和６．７％，為１０年來(lái)增幅最少的一年。汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行增速放緩，企業(yè)盈利能力下降，出口增速明顯放緩。
今年１月１４日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，汽車(chē)振興規(guī)劃率先出臺(tái)，說(shuō)明了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要地位和國(guó)家對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的空前重視。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)告訴新華社記者，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺(tái)兩個(gè)多月以來(lái)，部分措施已經(jīng)實(shí)施，效果初步顯現(xiàn)。從一季度國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)回暖跡象。
一季度屬于結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)
中汽協(xié)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平認(rèn)為，一季度汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)屬于結(jié)構(gòu)性、季節(jié)性增長(zhǎng)，主要是微型客車(chē)和經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)增長(zhǎng)較快。而３月份是傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售旺季。
朱一平分析說(shuō)，從一季度情況來(lái)看，一是商用車(chē)不如乘用車(chē)。由于國(guó)家對(duì)商用車(chē)的政策力度明顯不如乘用車(chē)，今年一季度除貨車(chē)銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)外，其他車(chē)型均出現(xiàn)較大幅度的下降。二是政策受惠以外乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意。中高排量乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率和市場(chǎng)份額下降較大，一定程度上制約了乘用車(chē)及汽車(chē)總量的增長(zhǎng)。三是汽車(chē)出口明顯下降。受?chē)?guó)外汽車(chē)市場(chǎng)不景氣影響，今年一季度汽車(chē)出口僅為６萬(wàn)多輛，同比下降了６２％。這對(duì)剛剛走出國(guó)門(mén)的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是一個(gè)巨大的打擊。四是許多汽車(chē)廠家增產(chǎn)不增收，雖然銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)，但銷(xiāo)售收入和利潤(rùn)并未同步增長(zhǎng)，甚至出現(xiàn)下降。
當(dāng)務(wù)之急是落實(shí)振興規(guī)劃
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專家黃永和認(rèn)為，雖然一季度中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，但還不能盲目樂(lè)觀。要克服金融危機(jī)影響，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又快又好發(fā)展，當(dāng)務(wù)之急是抓緊貫徹落實(shí)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。目前實(shí)施并奏效的政策，只有小排量汽車(chē)減半征收購(gòu)置稅一項(xiàng)，汽車(chē)下鄉(xiāng)剛剛開(kāi)始，對(duì)貨車(chē)銷(xiāo)售還沒(méi)有形成有效拉動(dòng)。隨著清理取消各地限購(gòu)汽車(chē)的不合理規(guī)定、規(guī)范和促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展、促進(jìn)和規(guī)范汽車(chē)消費(fèi)信貸等各項(xiàng)政策的逐步到位，將進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)。
董揚(yáng)對(duì)２００９年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。一方面國(guó)際金融危機(jī)影響遠(yuǎn)沒(méi)有消除，國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境依然十分嚴(yán)峻。另一方面，２００９年是實(shí)施《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的第一年，國(guó)家還將出臺(tái)一系列刺激消費(fèi)、調(diào)整結(jié)構(gòu)和提升產(chǎn)業(yè)水平的政策。
董揚(yáng)認(rèn)為，目前中國(guó)汽車(chē)保有量距世界平均水平還有很大差距，潛在市場(chǎng)巨大。今后１５至２０年，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的基本態(tài)勢(shì)，并沒(méi)有因?yàn)閲?guó)際金融危機(jī)的沖擊而改變。
