新華社福州2月24日電(陳建平、孫大會)24日8時58分,隨著一聲巨響,掌子面間隔層最后一次爆破完畢,福廈鐵路天馬山隧道順利貫通,為鐵路鋪軌合龍奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)介紹,天馬山隧道是福廈鐵路控制工期工程,全長3644米,連接莆田市和泉州市。該隧道地形復(fù)雜,屬低山丘陵地貌,相對高差150-300米;地質(zhì)條件復(fù)雜多變,軟弱圍巖達(dá)50%以上,有7個斷層破碎帶。地表水較發(fā)育,地下水充沛,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高,工序復(fù)雜,質(zhì)量要求嚴(yán),施工難度極大。
2006年7月,隧道正式開工。據(jù)承擔(dān)施工的中鐵九局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,針對隧道施工經(jīng)驗不足、技術(shù)人員緊缺的實際,施工人員努力學(xué)習(xí)隧道施工經(jīng)驗,積極開展技術(shù)攻堅,應(yīng)用“超前支護(hù)、環(huán)形開挖預(yù)留核心土三臺階法”先進(jìn)工法,大大提高了掘進(jìn)速度。在人才培養(yǎng)上,采用集中培訓(xùn),分散學(xué)習(xí)的方式,對隧道出現(xiàn)的難題所有技術(shù)人員集中到現(xiàn)場查看、研討,督促技術(shù)人員在平時工作中主動學(xué)習(xí)技術(shù)知識,并定期考試,培養(yǎng)了一批隧道施工人才。
中鐵九局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在施工過程中,施工隊伍嚴(yán)格執(zhí)行短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、弱爆破等措施,優(yōu)化施工組織,層層把關(guān),確保了隧道的順利貫通。