新華社北京２月１９日電（記者 齊中熙、林紅梅）為期４０天的全國春運１９日結(jié)束，鐵路、公路旅客運輸平穩(wěn)有序，發(fā)送量均超過去年。全國鐵路發(fā)送旅客１．９２億人次，日均４８０萬人次，同比增長１０．６％；公路完成客運量２１．１億人次，增加４．６％。
“今年春運，鐵路部門狠抓運輸安全，擴大運輸能力，維護良好秩序，提高服務(wù)質(zhì)量，采取便民利民措施，全力以赴完成了春運任務(wù)。”鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說。
2月19日，鐵道部在北京舉行新聞發(fā)布會，介紹春運情況。為期40天的鐵路春運工作將于當(dāng)日全面結(jié)束。鐵道部數(shù)據(jù)顯示，今年春運期間共運送旅客1.92億人次，日均發(fā)送量480萬人次，同比增長了10.6%，其中單日最高峰發(fā)送旅客592.9萬人次。新華社記者高學(xué)余 攝
運輸安全保持了總體穩(wěn)定。王勇平說，在客流比往年更加集中強大、客貨列車更加高度密集的情況下，全國鐵路杜絕了責(zé)任行車重大事故和大事故，杜絕了責(zé)任客車事故，杜絕了責(zé)任旅客傷亡事故，杜絕了重大路外傷亡事故，運輸安全得到了有效保證。
運輸任務(wù)完成較好。今年鐵路春運的旅客發(fā)送量創(chuàng)造了歷史最高水平，４０天的總量達(dá)到１．９２億人次。其中，客流最高峰２月１４日，單日發(fā)送旅客５９２．９萬人次，再次刷新歷史紀(jì)錄。同時，鐵路部門兼顧貨運，保證了國家重點物資、節(jié)日物資、供港澳鮮活物資及春耕涉農(nóng)物資的運輸需求。
春運秩序平穩(wěn)有序。盡管春運期間學(xué)生客流、農(nóng)民工客流、探親客流、旅游客流、商務(wù)客流等多股客流疊加，高度集中，流量巨大，超過往年，但總體看，今年春運在售票、乘降、行車、治安等方面沒有發(fā)生大的問題，沒有出現(xiàn)大的旅客滯留現(xiàn)象，列車正點率達(dá)９９％以上，創(chuàng)造了歷史最好水平，春運秩序明顯好于往年。
2月19日，各媒體記者在鐵道部新聞發(fā)布會上采訪。新華社記者高學(xué)余 攝
服務(wù)質(zhì)量有所提高。鐵路部門進一步明確列車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范服務(wù)行為，尤其是注重提高臨客列車服務(wù)質(zhì)量。春運前，對臨客列車進行了全面整治，保證采暖、供水、照明、門窗、座位、臥具等服務(wù)設(shè)施齊全，保證每趟列車有水、有電、有廣播。積極改善旅客候車條件，確?？推憋@示屏、防護欄等設(shè)備設(shè)施齊全，并根據(jù)客流情況，以主要客站為重點，在站前搭建臨時購票和候車場所，保證旅客不在露天購票和候車。春運期間，鐵道部加大票額信息公開力度，全國各火車站實時公示車票剩余數(shù)量，受到了社會公眾的歡迎。
打擊票販子取得積極成效。全國鐵路部門出動數(shù)萬警力，開展打擊炒票和制販假票的“藍(lán)盾”專項行動，重點抓售票秩序，抓售票環(huán)境凈化。截至目前，共查破倒票案件１０７２９起，查處高價倒票人員１２４２１人，打掉倒票團伙１７２個，端掉倒票窩點２３１３個，繳獲車票８８３８４張。
公路方面，今年春運期間，全國共投入７６萬輛大中型客車，平均日發(fā)班次２１０萬個，共完成道路客運量２１．１億人次。
據(jù)交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年春運期間，全國大部分地區(qū)天氣晴好，道路暢通，運力充足，整體形勢平穩(wěn)。受金融危機影響，一些地區(qū)在春運開始以前就已經(jīng)出現(xiàn)了農(nóng)民工集中返鄉(xiāng)客流，所以春運開始后民工返鄉(xiāng)客流比往年有所減少，客觀上減輕了春運壓力，但個別時段的客流高峰依然明顯。
此外，春節(jié)“黃金周”客流增長明顯。春節(jié)“黃金周”期間客流總量與去年同比增長５．６％，比春運四十天整體客流的增幅高一個百分點。
新聞分析：鐵路春運如何實現(xiàn)１．９２億人次旅客運量
新華社北京２月１９日電（新華社記者 齊中熙）今年全國鐵路４０天春運時間，旅客發(fā)送量達(dá)到１．９２億人次，比此前預(yù)期的１．８８億人次多出整整４００萬人次，再創(chuàng)歷史新高。在運力相當(dāng)緊張的情況下，鐵路部門是如何實現(xiàn)如此大規(guī)模的客運量的？
“春運期間，鐵路運輸?shù)臓顩r是有多少能力就能運多少客，叫做‘以運能定運量’。去年１２月，全國鐵路調(diào)整列車運行圖之后，圖定客車能力大體增加了５％，再結(jié)合線路通過能力和可提供客車車輛數(shù)，采取加強運輸組織、充分挖掘潛力等一系列措施，再考慮到天氣變化等對鐵路運輸?shù)挠绊懙纫蛩?，在春運前測算出發(fā)送旅客１．８８億人次?！辫F道部新聞發(fā)言人王勇平介紹說。
他指出，從現(xiàn)在的實際情況看，之所以會超過預(yù)計的運輸量，主要是鐵路部門按照黨中央、國務(wù)院的要求，開動腦筋，采取各種便民利民的措施。“停貨?？?，停短保長”，挖掘運輸潛力。另外，今年春運，全國各地沒有出現(xiàn)大范圍的低溫雨雪極端天氣，鐵路運輸秩序良好、列車正點率比較高。
“今年春運期間，臨客開行數(shù)量創(chuàng)下歷史最高記錄，比春運前預(yù)計的也要多，全國鐵路部門在確保運輸安全的前提下，在滿足旅客基本旅行服務(wù)的條件下，盡可能讓更多的旅客走得了。”王勇平說。
他說，鐵道部發(fā)揮集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢，堅持全路一盤棋，統(tǒng)籌全路運輸資源，整個春運期間，總共開行臨客２７６００多列，同比增加４０００多列，運輸能力安排為歷年之最。
在客運最繁忙、客流最集中的區(qū)段，采取了停短途列車開中長途列車、停貨車保客車、擴大客車編組、加強圖定列車車底套用等措施。各重點鐵路局提前確定停開短途客車方案，在客流高峰期首先停運本局管內(nèi)客車；非重點鐵路局在春運前按照鐵道部的統(tǒng)一部署，向重點鐵路局借調(diào)車體，在有突發(fā)緊急情況時，再支援重點鐵路局。
鐵路各部門也充分發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢和職能作用，緊密合作，實現(xiàn)了各種資源的優(yōu)化配置和有效利用，也最大限度地挖掘了鐵路運輸能力。
他表示，春運結(jié)束后，鐵路部門將在一些需求比較旺盛的地區(qū)和線路繼續(xù)開行臨客，滿足廣大旅客出行需要。
王勇平分析說，受國際金融危機影響，節(jié)后客流呈現(xiàn)出不確定性，特別是我國沿海地區(qū)一些外向型企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營受到一定程度的影響。部分農(nóng)民工推遲了出行時間，有的為了找到合適工作在幾個地區(qū)輾轉(zhuǎn)流動，有的轉(zhuǎn)向省內(nèi)中心城市尋找工作，這使節(jié)后春運客流的高峰期延長，短途客流也較往年有明顯增加。
針對節(jié)后持續(xù)的高峰客流及這種不確定性，鐵路部門密切關(guān)注客流動態(tài)，加強與地方政府經(jīng)濟主管部門和勞動人事部門的聯(lián)系溝通，密切關(guān)注各地區(qū)的企業(yè)用工需求，分析掌握客流動態(tài)，及時調(diào)整安排運輸能力。
同時，最大限度地擴大運輸能力，大量增開臨客。節(jié)后全國鐵路開行臨客１８３００多列，比去年同期增加２１００多列。根據(jù)客流情況和不同地區(qū)的客流特點，在全路范圍內(nèi)調(diào)劑客車資源，保證重點地區(qū)用車需求，組織開行定點、定線、定到站的學(xué)生專列和一站直達(dá)式農(nóng)民工專列。
“但從目前情況看，農(nóng)民工客流并沒有結(jié)束，還在流動之中。此外，還有部分學(xué)生沒有返校。在一些需求比較旺盛的地區(qū)和線路，鐵路部門將繼續(xù)開行臨客，保證廣大旅客出行需要?！彼f。
開動腦筋盡快解決“買票難”——鐵道部新聞發(fā)言人王勇平談春運
新華社北京２月１９日電（新華社記者 齊中熙）為期４０天的鐵路春運１９日落下帷幕。雖然盡了很大努力，但今年春運期間，老百姓反映最集中的問題還是“買票難”。為此，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平１９日表示，鐵路部門正加快建設(shè)、開動腦筋，爭取早日解決這一難題。
“春運買票難的問題一直是社會公眾比較關(guān)注的問題，也是鐵路部門一直在努力解決或緩解的一個問題，盡管我們做了大量的努力，但是這個問題仍然沒有得到徹底的解決?！彼f。
王勇平分析說，“買票難”難在何處？一是運力不足。這是我國鐵路發(fā)展長期滯后所帶來的問題，解決之道，只有加快建設(shè)鐵路、發(fā)展鐵路、增加運力，鐵路部門正在埋頭苦干，大規(guī)模的鐵路建設(shè)正在進行。 >>>詳細(xì)
