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2009年北京開始歷史規(guī)模最大的軌道交通建設投資
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2009年02月11日   來源:新華社

    新華社北京2月11日電(記者 李志勇)2009年北京市將有13條軌道線路同時開工建設,年度投資超過500億元,是北京歷史上軌道交通建設投資年度規(guī)模最大的一年。

    記者11日從北京基礎設施投資公司了解到,目前北京在建地鐵包括4號線、6號線一期、8號線二期、9號線、10號線二期、亦莊線和大興線共7條線路,2009年還將開工建設15號線一期、昌平線、房山線、西郊線、7號線、14號線,北京在建的地鐵數(shù)量將達到13條。這13條地鐵線路建設期總投資達2000億元,到2015年將陸續(xù)建成,從今年到2015年共計需再投入1900億元。

    作為負責為北京地鐵建設籌措資金的單位,北京基礎設施投資公司在地鐵投融資過程中,創(chuàng)新模式、推進市場化運作,不僅滿足了北京地鐵建設巨額資金需求,同時提升投資效率,節(jié)約了巨額融資成本。

    在北京市的支持下,北京地鐵4號線項目首次采用特許經(jīng)營模式,引入香港地鐵投資;奧運支線實現(xiàn)了國內軌道建設中第一個“建設——移交”模式。同時,北京基礎設施投資公司還通過企業(yè)債券、短期融資券、中期票據(jù)等方式實現(xiàn)多元化融資,并且開創(chuàng)性地實施了對銀行進行貸款招標、綁定利率等方式,一方面擴大了融資渠道,另一方面大大節(jié)約了融資成本。到目前為止,已經(jīng)實現(xiàn)節(jié)約融資成本22億元。

    同時,在拉動內需方面,大規(guī)模的軌道建設投資也成為拉動經(jīng)濟的強大動力。據(jù)介紹,1公里地鐵建設能帶動1萬個施工生產(chǎn)崗位,同時拉動5000個配套服務就業(yè)機會,1億元軌道建設投入可拉動2億元至3億元的相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

 
 
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