新華社北京２月１１日電(記者 齊中熙、王敏)為期４０天的春運即將結(jié)束，在這４０天中，全國約有２億人次通過鐵路出行。一提起春運，人們就會聯(lián)想到火車站人山人海的場面。在這期間，也是鐵路職工一年中最為忙碌的時候，在努力確保人們出行需要的同時，他們還要盡力為廣大旅客服務(wù)，努力打造“和諧春運”。
“閑人”李美紅回答咨詢準(zhǔn)確率１００％
廣州站是全國鐵路運輸量大站之一。節(jié)前，每天有２０萬左右的旅客從這里奔向四面八方；節(jié)后，每天又有２０萬左右的旅客從全國各地到達(dá)這里。就在這個忙碌的群體里，今年２４歲的李美紅卻被同事們稱呼為“閑人”。
這個“閑”不是清閑的閑，而是管閑事的“閑”。因為李美紅有著一個特殊的崗位——問訊處。每天，李美紅都和另外一名同事坐在不到十平方米的問訊室里，接待各種各樣的旅客帶來的五花八門的問題，有關(guān)于廣州火車站的各趟列車發(fā)車時間、到站時間、候車室安排、車票改簽，還有借針線、要暈車藥的。桌前的電話鈴聲一個接一個。
春運期間，問訊處平均每天接待旅客咨詢達(dá)到四千人次以上，為了更快、更準(zhǔn)確地回答旅客的提問，李美紅把候車位置、車次信息、票價情況等背下來，還準(zhǔn)備了公交車、地鐵的路線圖，隨時應(yīng)對旅客的一些額外的問題。除了廣州站每天圖定始發(fā)的５２趟列車的信息爛熟于心以外，臨客的信息她也不會輕視，春運期間臨客最多的時候一天達(dá)到３５列之多，而且每天都有變化，但李美紅總是第一時間記熟并背下來。一個春運下來，李美紅接待的旅客咨詢達(dá)到了１０萬余次，沒有一次難倒過她，準(zhǔn)確率１００％。
鐵電職工趁節(jié)日線路負(fù)荷暫緩加緊檢調(diào)設(shè)備
１月２６日正月初一，兩名手持紅外測溫儀的員工已在京廣鐵路１１０ＫＶ橋頭驛變電所的設(shè)備區(qū)里轉(zhuǎn)了一個多小時，對線夾、壓板、線圈等易發(fā)熱部位進(jìn)行測溫。
春運期間，為及時監(jiān)控鐵路電網(wǎng)電力設(shè)備的運行狀態(tài)，廣鐵集團(tuán)長沙供電段利用大年初一、初二、初三，部分臨客停開，線路負(fù)荷暫時緩解的時間，對自春運以來一直超負(fù)荷運行的設(shè)備進(jìn)行全面檢修、調(diào)試，以迎接節(jié)后新一輪的春運客流高峰。
為了保證節(jié)后鐵路電力設(shè)備的正常運行，長沙供電段近千名職工放棄了與家人團(tuán)聚的時間，對管內(nèi)的京廣線、滬昆線所有牽引變電所、開閉所、分區(qū)亭以及接觸網(wǎng)電力線路進(jìn)行設(shè)備巡查，采取“巡視發(fā)現(xiàn)問題、整治解決問題、檢查找出問題、監(jiān)控消除問題”的循環(huán)檢修措施，合理安排時間點對每一米線路、每一臺設(shè)備、每一根電桿進(jìn)行檢查，決不漏過一處電網(wǎng)設(shè)備。
像這樣對電網(wǎng)進(jìn)行巡查、檢調(diào)設(shè)備的工作，在廣鐵集團(tuán)管轄的各供電段均陸續(xù)展開，以確保今年節(jié)后春運供電設(shè)備“零缺陷”運行。
“失散”行李又復(fù)得
２月６日，在北京西站站臺，當(dāng)旅客李平華從Ｚ６６次（北京－南昌）列車長胡蝶手中接過“失散”１０多小時的行李時，激動地說：“作為一名普通旅客，我真實地感受到了你們這趟車所代表的高等級列車的形象?！?/p>
２月５日，Ｚ６６次列車南昌始發(fā)放客不久，列車長胡蝶接到車站值班員送過來的幾件行李，告知是一位乘坐Ｚ６８次列車的旅客由于趕車匆忙而落在了站臺上。得知情況后，胡蝶一邊將行李妥善放置，一邊與Ｚ６８次列車長取得聯(lián)系，委托Ｚ６８次列車長及時將情況告知那位旅客，讓旅客放心，并說好到北京后的交接地點和方式。次日列車到北京后，當(dāng)旅客李平華拿到行李后便出現(xiàn)了前面所述的那個感人的一幕。
在整個春運期間，在鐵路運輸線上，還有許多人在平凡的崗位上做著令人感動的事，他們像李美紅、胡蝶以及鐵電團(tuán)隊一樣，用實際行動詮釋著“和諧春運”的真正內(nèi)涵。
