新華社宜昌１２月２５日電（記者江時強、徐燁）記者從長江三峽通航管理局獲悉，從１２月２５日起，航行在長江三峽大壩——葛洲壩之間４０多公里河段的船舶，實施分道航行的原則，以優(yōu)化三峽水域通航環(huán)境，改善通航秩序，確保兩壩間水域安全。
分道航行的基本內容是：船舶航經(jīng)長江三峽兩壩間水域，在每年６月１日１８時到９月３０日１８時的洪水期期間，以“上行走緩流或航道一側，下行走主流或航道中間”為基本原則設置航道；每年１０月至次年５月非洪水期期間，船舶各自靠右航行。
２００３年６月三峽工程蓄水成庫以來，長江中上游航運條件大大改善，船舶運力結構逐步優(yōu)化，自航船增多，小型船隊相應減少，船舶向大型化、標準化、大功率化轉變。上行船舶受三峽庫區(qū)船舶定線制慣性思維和本身船舶性能優(yōu)化的影響，自發(fā)地改變多年的習慣航法，在過河段水域不過河，而選擇沿本船右舷一側水域繼續(xù)上行。部分船舶過河、部分船舶不過河的混亂局面導致了船舶航路交叉、會遇頻繁，這給船舶航行帶來了巨大隱患，實行兩壩間分道通航、規(guī)范船舶航路成了三峽水域航船的共同呼聲。
長江三峽通航管理局于２００４年著手研究規(guī)范兩壩間航路。２００８年９月４日，交通運輸部批準《長江三峽大壩——葛洲壩船舶分道航行規(guī)則》，決定自２００８年１２月２５日起試運行，２００９年１月１日起正式運行。
長江三峽水域分道航行的實施，將進一步規(guī)范航路，在保障安全的基礎上，提高三峽、葛洲壩船閘通航設施的運用效率，滿足日益優(yōu)化的大型化、標準化船舶通航需要，三峽兩壩間水域將成為一條安全、暢通、快捷的“水上高速路”。
