新華社南京１２月１日電（記者朱旭東）１日９時(shí)，在南通海事局的精心維護(hù)下，我國(guó)建造的首艘３０萬(wàn)噸礦石運(yùn)輸船“中遠(yuǎn)川崎５６號(hào)”緩緩離開碼頭，啟動(dòng)試航。該船的設(shè)計(jì)全部由南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司自主完成，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)同型船的建造先河。
“中遠(yuǎn)川崎５６號(hào)”總長(zhǎng)３２７米，寬５５米，型深２９米，設(shè)計(jì)吃水２１米，航速１４．５節(jié)。該船共有６個(gè)貨艙，每個(gè)貨艙只有１個(gè)艙口蓋，每個(gè)艙口蓋重達(dá)１００多噸，采用整體側(cè)移的開閉方法，并通過(guò)有效途徑控制壓載水有害微生物的攜帶量，機(jī)艙和燃油艙采取雙殼保護(hù)，滿足國(guó)際《海上防污公約》要求。船上生活區(qū)還配有空氣凈化裝置，防止礦石裝卸時(shí)粉塵飛揚(yáng)的危害，可以為船上工作人員和機(jī)艙設(shè)備提供良好的工作環(huán)境。
據(jù)了解，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司將制造９艘同類型船舶，建成投入使用后，將成為中國(guó)進(jìn)口鐵礦石運(yùn)輸船隊(duì)主力，對(duì)提高運(yùn)輸效率、降低營(yíng)運(yùn)成本、增強(qiáng)航運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有積極意義。
