新華社福州１１月２８日電（林春華）向莆鐵路建設(shè)工地傳來消息：繼１１月２７日尤溪至永泰段舉行開工大會后，１１月２８日上午，向莆鐵路沙縣段又召開開工動員大會。這兩個路段的相繼開工，標(biāo)志向莆鐵路建設(shè)進入施工會戰(zhàn)階段。
據(jù)向莆鐵路股份有限公司介紹，向莆鐵路是國家“十一五”重點建設(shè)項目，是福建沿海通往江西的山區(qū)高等級快速鐵路通道。它西起江西省南昌市，自樂化東站引出，經(jīng)江西撫州、南城、南豐，福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪至永泰分岔，同時引入到峰福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站，與新建福廈鐵路在莆田站相連后直達(dá)湄洲灣。它西接杭長、京九通道，中連鷹廈鐵路，東接沿海通道，是一條以客運為主兼顧貨運的快速鐵路干線，線路長度共計６３５．８公里，其中福建段全長３９０．８公里，江西段全長２４５公里。
由中鐵十局承建的向莆鐵路沙縣段全長１１公里，該路段的重點控制性工程為三明北站、尤溪隧道。
由中鐵十四局承擔(dān)施工的尤溪至永泰段全長８８．３公里，橋隧比重達(dá)７２％。該段控制工程為尤溪隧道、棋盤石隧道、戴云山隧道、赤嶺隧道、秀巖隧道及京山特大橋。戴云山隧道、尤溪隧道、棋盤石隧道、赤嶺隧道、秀巖隧道均為６公里以上雙線隧道，其中，最長的隧道為戴云山隧道，全長１４．９公里。
向莆鐵路全面開工
新華社北京11月28日電（齊中熙、杜振珂）記者從中國鐵建獲悉，由中國鐵建十四局集團承建的福建向莆鐵路的重點控制性工程――尤溪至永泰路段正式動工，這標(biāo)志著溝通中國中部地區(qū)和東南沿海的向莆快速鐵路已全面開工建設(shè)。
向莆鐵路正線全長約603.6公里，其中，福建省境內(nèi)長384.3公里，江西省境內(nèi)長219.3公里，總投資518億元，由鐵道部與福建省、江西省合資共建。工期5年，預(yù)計2012年建成并投入使用。
尤溪至永泰的88公里路段，山高、林密、谷深、路險，橋隧比重達(dá)72%，僅6公里以上的雙線隧道就有10座。其中,戴云山隧道長達(dá)14.988公里。
向莆鐵路西起新南昌站，經(jīng)江西撫州、南城、南豐和福建的建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪，在永泰引入福州站和莆田站，全線共設(shè)23個車站，按雙線電氣化Ⅰ級干線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為200公里。運輸能力每日客車100對，貨運每年2000萬噸。
向莆鐵路與在建及規(guī)劃建設(shè)的京廣客運專線、沿海鐵路、武九鐵路等快速鐵路銜接，形成了中國中部地區(qū)溝通福建沿海地區(qū)的一條快捷的大能力運輸通道。建成后，將拉近福建省與江西省中西部地區(qū)的距離，打通閩贛的鐵路快車道。屆時，從閩南的廈門及周邊地區(qū)到南昌和西北、華北、華中地區(qū)，比繞道鷹廈線、浙贛(皖贛)線縮短里程117公里，比繞道贛龍線、京九線縮短里程222公里。
