新華社北京１１月１５日電(黃全權(quán)、魯慧蓉)這是一個(gè)平均年齡只有３５歲的隊(duì)伍，他們中的大多數(shù)人參加了神舟系列飛船的研制與發(fā)射，圓滿實(shí)現(xiàn)了神舟七號(hào)飛船“準(zhǔn)確入軌、正常出艙、安全返回”的目標(biāo)。
這就是控制與推進(jìn)系統(tǒng)事業(yè)部神舟七號(hào)制導(dǎo)、導(dǎo)航和控制（簡稱ＧＮＣ）分系統(tǒng)研制隊(duì)伍。他們見證和分享著我國航天事業(yè)的輝煌，也讓夢想伴隨著航天事業(yè)一同起飛。
奮力攻關(guān)，努力研發(fā)最完美的控制系統(tǒng)
飛船的制導(dǎo)、導(dǎo)航和控制技術(shù)是世界公認(rèn)的難題，神舟七號(hào)飛船航天員的出艙行走及在飛船中活動(dòng)所產(chǎn)生的干擾，更增加了飛船制導(dǎo)、導(dǎo)航和控制的難度。
但是，神舟七號(hào)ＧＮＣ分系統(tǒng)研制人員不怕困難，奮力攻關(guān)，不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)，時(shí)刻關(guān)注細(xì)節(jié)，創(chuàng)新、優(yōu)化、完善了ＧＮＣ分系統(tǒng)的功能，提高了飛船的性能，圓滿完成了各項(xiàng)飛行試驗(yàn)任務(wù)。
為了實(shí)現(xiàn)神七航天員正常出艙，ＧＮＣ分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師們經(jīng)過反復(fù)分析與仿真，建立了完善的軌道段抗干擾姿態(tài)控制體系，確定了姿態(tài)本身和敏感器誤差在軌標(biāo)定精度，對航天員出艙活動(dòng)設(shè)計(jì)了專門的控制模式和控制率，將只有在９６０ｍｓ控制周期才使用的軌道段正?？刂颇Ｊ剑龅皆黾樱保叮埃恚笠部墒褂?，這在中國航天器上尚屬首次。
每一個(gè)細(xì)節(jié)的完善，都凝結(jié)了設(shè)計(jì)、仿真、測試等無數(shù)人員的心血和汗水。根據(jù)飛船在軌實(shí)時(shí)飛行的位置，首次運(yùn)用ＧＰＳ確定返回制動(dòng)點(diǎn)，克服了已注入制動(dòng)點(diǎn)參數(shù)與真實(shí)值之間的偏差，使得飛船返回落點(diǎn)更精準(zhǔn)。同時(shí)，對返回發(fā)動(dòng)機(jī)的控制策略進(jìn)行了修改，解決了返回艙推進(jìn)劑余量不足的問題。
在“居安思危，追求完美”的原則和信條的指引下，神舟七號(hào)ＧＮＣ分系統(tǒng)研制團(tuán)隊(duì)圓滿實(shí)現(xiàn)神舟七號(hào)飛船“準(zhǔn)確入軌、正常出艙、安全返回”的目標(biāo)。
“我們的目標(biāo)就是要努力研發(fā)出最優(yōu)秀、最完美的控制系統(tǒng)?！睂τ冢牵危梅窒到y(tǒng)的發(fā)展，載人飛船系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師胡軍信心百倍。
盡善盡美，嚴(yán)控質(zhì)量不辱神圣使命
在航天事業(yè)中，任何失誤與閃失都會(huì)造成不可估量的嚴(yán)重?fù)p失?！氨M善盡美”是ＧＮＣ分系統(tǒng)所有研制人員對待質(zhì)量工作的態(tài)度。
對待任何質(zhì)量問題，ＧＮＣ分系統(tǒng)的研制人員都嚴(yán)上加嚴(yán)，慎之又慎，從不放過任何疑點(diǎn)，保證了航天員的安全和神舟七號(hào)飛船的順利返回。
對于ＧＮＣ分系統(tǒng)來說，最重要的是要確保設(shè)計(jì)方案的正確性。方案設(shè)計(jì)人員在全面了解神舟七號(hào)對ＧＮＣ分系統(tǒng)要求的基礎(chǔ)上，面向?qū)崙?zhàn)，未雨綢繆，把可能出現(xiàn)的問題想在前面，確保設(shè)計(jì)方案可應(yīng)對從最大干擾到無干擾的各種情況，并且在數(shù)學(xué)仿真、軟件船地聯(lián)試、分系統(tǒng)試驗(yàn)和整船電性能測試四個(gè)級別上用曲線比對來充分驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案。
測試質(zhì)量是神舟七號(hào)測試隊(duì)伍的頭等大事。針對ＧＮＣ分系統(tǒng)測試項(xiàng)目、崗位和操作都較多和較復(fù)雜的問題，ＧＮＣ測試隊(duì)伍多次組織討論，梳理測試流程、核對測試內(nèi)容、學(xué)習(xí)操作要點(diǎn)，同時(shí)建立起了“嚴(yán)慎細(xì)實(shí)”的良好的測試作風(fēng)，確保ＧＮＣ分系統(tǒng)順利完成整船測試。
在神舟七號(hào)ＧＮＣ整船測試過程中，測試隊(duì)伍認(rèn)真策劃，重點(diǎn)針對變化的部分，按不同層次、不同側(cè)面，不斷完善相關(guān)測試和操作規(guī)程，一絲不茍判讀數(shù)據(jù)。通過認(rèn)真測試、仔細(xì)判讀、詳細(xì)分析，在整船測試階段發(fā)現(xiàn)了若干以前未發(fā)現(xiàn)的深層次的問題。
無私無畏，為祖國載人航天事業(yè)貢獻(xiàn)力量
從神舟六號(hào)開始，具有豐富研制經(jīng)驗(yàn)的老同志從一線崗位退出，年輕一代接過接力棒。
“苦、累”“為了理想，為了飛船”是采訪中出現(xiàn)頻率最高的詞匯。與神舟六號(hào)相比，神舟七號(hào)飛船測試時(shí)間長了一倍還多，飛船測試工作量非常大，要求可靠性、安全性高，測試內(nèi)容多。
為了完成繁重的任務(wù)，從２００７年９月底到２００８年５月，飛船測試隊(duì)伍完成了１２００小時(shí)的整船加電測試，在正樣船測試過程中，ＧＮＣ測試隊(duì)伍還加班加點(diǎn)完成了神七備份產(chǎn)品的驗(yàn)收、系統(tǒng)級測試和電性船的測試，經(jīng)常加班加點(diǎn)，在他們的日歷中沒有節(jié)假日，就連“五一”“端午”等法定假日也變成他們最為平常的工作日。
測試工作異常艱苦，每天都要監(jiān)視著大量不斷變化的數(shù)據(jù)，從這些枯燥的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)可能存在的問題，確保判讀準(zhǔn)確無誤、不漏判。但他們卻毫無怨言，默默克服生活中的各種困難。
淡極始知花更艷，神舟七號(hào)ＧＮＣ分系統(tǒng)研制人員在平凡的崗位上創(chuàng)造著不平凡的業(yè)績，描繪出生命中最燦爛的畫面。
面對載人航天二期，面對未來漫漫征程，他們將走得更遠(yuǎn)，前景更美！
