新華社成都１１月４日電（記者葉建平、陳凱）４日，四川省及成都市災(zāi)后恢復(fù)重建的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——成都至都江堰鐵路開(kāi)工。此項(xiàng)目由鐵道部和成都市共同出資，估算投資總額為１３３億元，項(xiàng)目工期一年半。鐵路建成后開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)，成都至都江堰全程運(yùn)行時(shí)間控制在３０分鐘以內(nèi)。
四川省省長(zhǎng)蔣巨峰說(shuō)，成都市及所屬的都江堰市是川西地區(qū)城際交流最頻繁的地區(qū)之一，旅游資源豐富。鐵路建成后，對(duì)進(jìn)一步恢復(fù)和開(kāi)發(fā)青城山、都江堰雙遺產(chǎn)旅游資源，推進(jìn)鐵路沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程具有重要作用。同時(shí)，作為汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建重點(diǎn)項(xiàng)目，其對(duì)完善成都市的交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升城市功能將提供有力支撐。
據(jù)介紹，為考慮區(qū)域發(fā)展和節(jié)約耕地，成都至都江堰鐵路擁有４０多公里的高架橋。鐵路全線將采用無(wú)渣軌道，成型后穩(wěn)定性很好、安全性強(qiáng)、變形量小、可有效避免路基下沉，后期養(yǎng)護(hù)工作較少，維護(hù)成本相比于有渣軌道要低很多，而且整潔美觀環(huán)保。
據(jù)了解，成都至都江堰鐵路起自成都鐵路樞紐西環(huán)線，經(jīng)郫縣至都江堰市，按照城際鐵路和服務(wù)于城市公共交通的要求規(guī)劃設(shè)計(jì)，將實(shí)行“公交化”運(yùn)營(yíng)。鐵路全線設(shè)成都、聚源、都江堰、青城山等１２個(gè)車(chē)站，全長(zhǎng)７２公里。
